Sterownik poduszek powietrznych o numerze części NA1J-57K30A

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych NA1J-57K30A?

Sterownik poduszek powietrznych NA1J-57K30A tworzy centralne sterowanie systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojazdach Mazda. Analizuje sygnały czujników zderzeniowych, w razie wypadku decyduje o uruchomieniu poduszek i napinaczy pasów i nieprzerwanie nadzoruje system. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.

Analiza odbywa się w ułamkach sekundy, gdy zostanie wykryte uderzenie. Usterki sterownik sygnalizuje kontrolką poduszek powietrznych na zestawie wskaźników.

Bez sprawnego sterownika systemy zabezpieczające mogą w razie wypadku nie zareagować tak, jak przewidziano.

Dlaczego sterownik NA1J-57K30A ulega awarii?

Najczęstszą przyczyną są zapisane po wypadku dane zderzenia, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Pozostałe przyczyny to starzejące się podzespoły elektroniczne, zimne luty, wilgoć i korozja na złączach oraz szczyty napięcia.

Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie kasuje danych zderzenia. Gdy już zostały zapisane, błąd pozostaje, mimo że poduszki są nieuszkodzone.

Starzejąca się elektronika, zimne luty i wilgoć pogarszają działanie wewnątrz urządzenia. Korozja na wtykach zwiększa rezystancję przejścia, a szczyty napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub rozruchu z pomocą innego akumulatora, mogą uszkodzić elektronikę.

Jak rozpoznać usterkę sterownika NA1J-57K30A?

Usterkę zdradza kontrolka poduszek powietrznych, komunikaty błędów na zestawie wskaźników, brak połączenia z urządzeniem diagnostycznym i pamięć błędów, której nie da się wyczyścić. Wtedy poduszki i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.

Te objawy wskazują na usterkę:

• Kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale.
• Kontrolka zapala się tylko czasowo.
• Na zestawie wskaźników pojawia się komunikat o błędzie.
• Urządzenie diagnostyczne nie znajduje sterownika.
• Pamięci błędów nie da się wyczyścić.

Kontrolka pokazuje usterkę od razu, gdy się pojawi, dlatego warto sprawdzić pamięć błędów wcześnie.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik NA1J-57K30A?

Sterownik NA1J-57K30A jest montowany w tych pojazdach: Mazda MX-5 ND (od 2015).

Lista przypisanych pojazdów:

• Mazda MX-5 ND (od 2015)

Porównanie numeru części na etykiecie wymontowanego urządzenia z tą stroną zapewnia tylko, że to właściwe urządzenie. Odczytanie pamięci błędów przed demontażem pokaże natomiast, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub kabel.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 0 285 014 161 Bosch, N243 57K K2 C, N243 57K30 A, N243 57K30 C, N243 57K30 D, N243-57-K30G.

Jak przebiega naprawa sterownika NA1J-57K30A?

Najpierw proszą Państwo o odczyt pamięci błędów i dołączają protokół, następnie odłączają akumulator i demontują sterownik. Potem utworzą Państwo online zlecenie naprawy i wyślą urządzenie dobrze zapakowane. Airbag24 potrzebuje zazwyczaj 3–4 dni robocze na sprawdzenie, naprawę i test.

Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone podzespoły, kasuje zapisane dane zderzenia i przeprowadza test funkcjonalny. Potem urządzenie wraca do Państwa.

Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jak dostarczyć sterownik NA1J-57K30A do Airbag24?

Sterownik wysyłają Państwo jako paczkę do Airbag24 albo za dopłatą umawiają odbiór przez UPS. Po naprawie Airbag24 odsyła urządzenie per UPS.

Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować odporne na wstrząsy.