Naprawa sterownika poduszek powietrznych BYD Tang⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych BYD Tang?

Sterownik poduszek powietrznych w BYD Tang analizuje sygnały czujników zderzeniowych, w razie wypadku uruchamia poduszki i napinacze pasów oraz zgłasza usterki lampką ostrzegawczą poduszek. Po wypadku zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się.

Sterownik kontroluje cały system poduszek powietrznych. Usterka może sprawić, że zaświeci się lampka poduszek, a system w razie zderzenia nie będzie działał zgodnie z przeznaczeniem.

Airbag24 naprawia sterownik, który przesyłają Państwo do nas. Prace przy systemie poduszek powietrznych dotyczą bezpieczeństwa i powinny wykonywać je wyłącznie specjalistyczne warsztaty.

Jakie generacje BYD Tang istnieją?

BYD Tang jest produkowany w 2. generacji od 2018 roku, a produkcja trwa nadal. Wersja zamontowana w danym pojeździe zależy również od roku produkcji.

• 2. generacja (od 2018 roku) – seria BYD Tang, która nadal jest produkowana.

W obrębie jednej generacji wyposażenie i wersja sterownika mogą różnić się w zależności od roku produkcji i rynku. Przed wysłaniem urządzenia warto więc sprawdzić rok produkcji i wyposażenie pojazdu.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych BYD Tang?

Sterownik poduszek powietrznych rozpoznaje się po numerze części na etykiecie, roku produkcji oraz numerze identyfikacyjnym pojazdu (VIN). Numer części określa dokładną wersję urządzenia.

Numer części warto odczytać w całości i porównać go z etykietą urządzenia. Rok produkcji i wyposażenie pojazdu uzupełniają te dane, ponieważ sterowniki różnią się wersją.

Sam kod błędu nie dowodzi usterki. W pamięci błędów mogą pojawić się na przykład B1600 (brak podłączenia przedniej poduszki kierowcy), B1694 (napięcie zasilania zbyt niskie) lub B17A800 (magistrala CAN przerwana). Dopiero sprawdzenie sterownika pokazuje, czy jest on rzeczywiście uszkodzony.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma BYD Tang?

Według danych producenta w standardowym wyposażeniu BYD Tang znajdują się poduszki czołowe, boczne i kurtynowe. Jakie poduszki zamontowano w konkretnym pojeździe, zależy od rynku i wersji wyposażenia.

Według dokumentacji producenta standardowo montowane są poduszki dla kierowcy i pasażera z przodu, poduszki boczne z przodu oraz poduszki kurtynowe z przodu i z tyłu. Instrukcja obsługi pojazdu pokazuje, które poduszki są zainstalowane.

System poduszek powietrznych działa niezawodnie tylko wtedy, gdy sterownik pracuje prawidłowo. Gdy zaświeci się lampka poduszek, system należy niezwłocznie sprawdzić.

Tak sterownik trafia do naprawy: najpierw zleć odczytanie pamięci błędów. Następnie odłącz akumulator i zleć demontaż sterownika specjalistycznemu warsztatowi. Potem utwórz w internecie zlecenie naprawy i wyślij urządzenie. Realizacja zajmuje zwykle 3–4 dni robocze na sprawdzenie, naprawę i test.

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy – kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.