Peugeot 206 I 206+ Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Peugeot 206 I 206+ Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Peugeot
- Model
- Peugeot 206
- Seria
- I 206+ (2009-2012)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Peugeot 206 I 206+?
Sterownik poduszek powietrznych w Peugeot 206 I 206+ to centralna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS). Analizuje sygnały z czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i które napinacze pasów zostaną uruchomione. Ponadto monitoruje system i zgłasza błędy za pomocą kontrolki poduszek powietrznych.
Sterownik jest zamontowany w Peugeot 206 I 206+ (2009–2012). Sterownik pochodzi od Autoliv. Odbiera sygnały z czujników zderzenia i na bieżąco je przetwarza. W razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i które napinacze pasów zostaną uruchomione. Bez tego urządzenia system bezpieczeństwa biernego nie może działać.
W normalnej pracy sterownik monitoruje cały system przy każdym uruchomieniu silnika oraz podczas jazdy. Jeśli wykryje błąd, zgłasza go za pomocą kontrolki poduszek powietrznych w zestawie wskaźników i zapisuje w pamięci błędów. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się. Dla Państwa jako kierowcy oznacza to: kontrolka pozostaje włączona, a system uznawany jest za niegotowy do działania.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Peugeot 206 I 206+ ulega awarii?
Najczęściej przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka powietrzna się nie uruchomiła. Dochodzą do tego zestarzałe elementy, zimne lutowania, wilgoć i korozja oraz skoki napięcia.
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane w sterowniku po wypadku. Dotyczy to także sytuacji, gdy żadna poduszka powietrzna się nie uruchomiła. Zwykłym urządzeniem diagnostycznym tych danych nie można usunąć, dlatego sterownik pozostaje zablokowany.
Występują też inne przyczyny. Elementy elektroniczne starzeją się, lutowania stają się zimne i tracą styk. Wilgoć i korozja niszczą złącza. Skoki napięcia, na przykład z powodu słabego akumulatora lub rozruchu z kabli, mogą również uszkodzić elektronikę.
Typowe objawy to stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie można skasować, lub urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Peugeot 206 I 206+
Urządzenie diagnostyczne najpierw odczytuje pamięć błędów, dopiero potem można zinterpretować kody. W Peugeot 206 I 206+ wskazują one na błędy wewnętrzne, utratę komunikacji, problemy z zasilaniem napięciowym lub zakłócone obwody zapłonowe.
W tym pojeździe spotkają Państwo między innymi takie kody. Lista nie jest kompletna.
- B1000 → Błąd wewnętrzny sterownika, usterka sprzętowa lub zablokowane dane zderzenia
- B1001 → Błąd wewnętrzny sterownika, poduszki powietrzne wyłączone
- B1004 → Błąd wewnętrzny sterownika poduszek powietrznych
- U0151 → Utrata komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych
- 9650 → Błąd napięcia zasilania
- A601 → Obwód zapłonowy poduszki kierowcy, pierwszy stopień: zwarcie do plusa
- A603 → Obwód zapłonowy poduszki pasażera, pierwszy stopień: zwarcie do plusa
Kody błędów odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. Sam kod nie wskazuje z pewnością, że sterownik jest uszkodzony. Przyczyną mogą być także wtyki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero kontrola wyjaśnia, gdzie faktycznie leży usterka.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Peugeot 206 I 206+?
Numer części znajduje się na etykiecie sterownika i określa dokładną wersję. W obrębie serii numery różnią się w zależności od wyposażenia i roku produkcji.
Poniższe zestawienie podaje znane numery części dla tego pojazdu. Nie rości sobie prawa do kompletności.
- 9652275980 (Autoliv)
Proszę porównać numer na Państwa urządzeniu z tą listą. Pozwala to jedynie upewnić się, że jest to właściwe urządzenie. To, czy jest uszkodzone, pokazuje dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Tak dochodzi się do naprawy: najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Proszę utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do Airbag24. Obsługa u nas trwa zwykle 3–4 dni robocze i obejmuje kontrolę, naprawę i test.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
