Lotus Exige Series 3 Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Lotus Exige Series 3 Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Lotus
- Model
- Lotus Exige
- Seria
- Series 3 (2012-2021)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Lotus Exige Series 3?
W Lotus Exige Series 3 sterownik poduszek powietrznych odpowiada za centralne sterowanie systemem bezpieczeństwa biernego (SRS). Ocenia sygnały z czujników zderzenia, w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zostaną uruchomione, oraz sygnalizuje usterki za pomocą kontrolki poduszek powietrznych.
Po czym poznać, że to urządzenie nagle odgrywa rolę? Zazwyczaj kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci się stale albo w pamięci błędów znajduje się wpis, którego nie da się już skasować. Sterownik jest zamontowany w Lotus Exige Series 3 (2012–2021) i stale monitoruje cały system bezpieczeństwa biernego, czyli czujniki, obwody zapłonowe i odpowiednie połączenia.
Po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się. Właśnie wtedy kontrolka pokazuje, że system nie jest już gotowy do działania i że przed następną jazdą należy doprowadzić pojazd do porządku.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Lotus Exige Series 3 ulega awarii?
W większości przypadków przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka powietrzna nie zadziałała. Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie jest w stanie ich skasować. Dochodzą do tego zestarzałe elementy elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć, korozja na złączach oraz skoki napięcia.
Do skoków napięcia dochodzi na przykład wtedy, gdy akumulator oddaje już tylko niewiele mocy albo pojazd wymaga rozruchu z zewnętrznego źródła. Wilgoć i korozja atakują przede wszystkim złącza i zakłócają wówczas komunikację w systemie. Zestarzałe elementy i zimne lutowania powodują, że urządzenie nie przechodzi już samokontroli.
Jeśli kontrolka poduszek powietrznych nie gaśnie, pamięci błędów nie da się skasować albo urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem, są to typowe objawy. W tym pojeździe występuje pewna szczególność: niektóre lekkie i sportowe wersje wyścigowe dostarczano bez poduszek powietrznych, dlatego nie mają one w ogóle sterownika poduszek powietrznych. Należy więc najpierw sprawdzić, czy pojazd w ogóle jest wyposażony w poduszki powietrzne.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Lotus Exige Series 3
Kody błędów pokazują, w którym miejscu system bezpieczeństwa biernego jest zakłócony. Dotyczą komunikacji ze sterownikiem i obwodów zapłonowych przednich poduszek powietrznych. Zapisany kod można odczytać z pamięci błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego.
W tej serii pojazdów występują przede wszystkim następujące kody:
- U0151 → Utrata komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych
- B0001 → Czołowa poduszka kierowcy, pierwszy stopień, usterka obwodu zapłonowego
- B0010 → Czołowa poduszka pasażera, pierwszy stopień, usterka obwodu zapłonowego
Sam kod nie dowodzi jeszcze, że sterownik jest uszkodzony. Usterka złącza, przewodu lub modułu poduszki powietrznej może wywołać ten sam komunikat. Dopiero kontrola urządzenia wyjaśnia, gdzie naprawdę powstaje usterka.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Lotus Exige Series 3?
Tabliczka znamionowa sterownika zawiera numer części. Określa on, o jaką wersję urządzenia chodzi, a w zależności od wyposażenia i roku produkcji w obrębie serii występują różne numery.
Znamy następujące numery części dla tego pojazdu; lista nie rości sobie prawa do kompletności:
- A121B0060F
- A138M0195F
Proszę sprawdzić, czy numer z Państwa tabliczki znajduje się na liście. Nie oznacza to nic więcej niż przyporządkowanie do właściwego urządzenia. Usterkę można stwierdzić dopiero po odczytaniu pamięci błędów lub podczas kontroli w naszym warsztacie.
Prosimy zachować tę kolejność: najpierw zlecić odczyt pamięci błędów, następnie odłączyć akumulator, a potem zdemontować sterownik. Potem należy utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do nas. Zazwyczaj realizacja w Airbag24 trwa 3–4 dni robocze. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
