6Q0 909 606 / 6Q0 909 606 K Czujnik zderzeniowy, czujnik przyspieszenia poprzecznego

Co otrzymują Państwo przy zakupie

Otrzymują Państwo czujnik przyspieszenia poprzecznego 6Q0 909 606 zakodowany pod Państwa pojazd i gotowy do montażu. Czujnik mierzy przyspieszenie w kierunku poprzecznym do kierunku jazdy i przekazuje sterownikowi poduszek powietrznych dane, na podstawie których sterownik decyduje o uruchomieniu bocznych systemów przytrzymujących.

Ten sam czujnik występuje pod trzema numerami: numerem Volkswagen 6Q0 909 606, numerem następczym 6Q0 909 606 K oraz numerem dostawcy Siemens 5WK4 2895. Jeżeli w dokumentacji pojazdu lub w ofercie widnieje tylko jeden z nich, chodzi o ten sam element.

Informacje techniczne o działaniu, miejscu montażu i typowych przyczynach awarii znajdą Państwo na podstronie numeru części 6Q0 909 606.

Dlaczego potrzebujemy numeru VIN

Podanie 17-znakowego numeru VIN jest częścią zamówienia, ponieważ na jego podstawie kodujemy czujnik pod dany pojazd jeszcze przed wysyłką. Bez tego numeru nie możemy przygotować części – po jego podaniu wysyłamy czujnik w pełni zakodowany, tak że pozostaje już tylko montaż.

Czujnik 6Q0 909 606 był montowany w wielu seriach modelowych i rocznikach: w samochodach VW między innymi w modelach Lupo, Polo, Golf 4, Bora, New Beetle, Passat B5 GP, Caddy, Fox, Sharan oraz w Transporterze T5, a także w modelach Seat Leon, Toledo, Ibiza i Alhambra, Skoda Octavia i Fabia oraz w Fordzie Galaxy pierwszej generacji.

W zależności od pojazdu VW prowadzi czujnik z innym indeksem, na przykład 6Q0 909 606 K 001, K 004 lub K 00A. Na podstawie numeru VIN programujemy dokładnie ten indeks, który pasuje do Państwa pojazdu. Jest to pewniejsze niż podanie modelu i rocznika, ponieważ poszczególne wersje wyglądają z zewnątrz identycznie.

Montaż i bezpieczeństwo

Czujnik zderzeniowy jest częścią systemu przytrzymującego, a więc elementem istotnym dla bezpieczeństwa. Montaż prosimy zlecić specjalistycznemu warsztatowi: prace przy systemie poduszek powietrznych wymagają odłączenia zasilania instalacji oraz doświadczenia w pracy z systemami przytrzymującymi.

Ponieważ czujnik trafia do Państwa już zakodowany, w warsztacie nie jest konieczne dodatkowe kodowanie. Montuje się go dokładnie tam, gdzie wcześniej był zamontowany oryginalny czujnik.

W Airbag24 zajmujemy się systemami poduszek powietrznych od ponad 20 lat i naprawiliśmy ponad 20 000 sterowników. Jeżeli po montażu kontrolka poduszki powietrznej nadal się świeci, przyczyna zwykle nie leży w nowo zamontowanym czujniku, lecz w przewodzie zasilającym, w złączu wtykowym albo w sterowniku – odczyt pamięci usterek pokazuje, gdzie leży problem.