Sterownik poduszek powietrznych o numerze części TK21-57K30
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części TK21-57K30 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „TK21-57K30” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych TK21-57K30?
Sterownik poduszek powietrznych TK21-57K30 jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w Mazda. Analizuje sygnały czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund określa, które poduszki i napinacze pasów zadziałają.
Urządzenie nadzoruje też system bez przerwy i zgłasza usterki kontrolką poduszek powietrznych.
Po wypadku zapisuje dane zderzenia i się blokuje. Tę blokadę zdejmuje tylko naprawa.
Dlaczego sterownik TK21-57K30 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka się nie uruchomiła. Dalsze przyczyny to postarzałe podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z pomocą.
Dane zderzenia nie dają się usunąć zwykłym urządzeniem diagnostycznym, dlatego pozostają zapisane, aż Airbag24 usunie je podczas naprawy.
Pozostałe przyczyny dotyczą starzenia się, połączeń i obciążenia elektrycznego. Która z nich występuje, wyjaśni dopiero kontrola.
Jak rozpoznać usterkę sterownika TK21-57K30?
Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci się stale lub z przerwami, gdy w TK21-57K30 występuje defekt. Do tego dochodzą komunikaty o błędach w zestawie wskaźników, brak połączenia z urządzeniem diagnostycznym i pamięć błędów, której nie da się wyczyścić.
Dopóki usterka trwa, poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.
Kontrolka sygnalizuje więc, że system sam zgłosił błąd. Wtedy właściwą reakcją jest kontrola.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik TK21-57K30?
Wyposażenie w TK21-57K30 mają te pojazdy: Mazda CX-9 TC (2016-2020) i TC Facelift (2020-2023).
Pojazdy przypisane do tego numeru pokazuje poniższa lista.
- Mazda CX-9 TC (2016-2020)
- Mazda CX-9 TC Facelift (2020-2023)
Porównanie numeru części na etykiecie wymontowanego urządzenia z tą stroną daje pewność, że to właściwy sterownik. Mimo to proszę odczytać pamięć błędów: dopiero ten protokół pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyk lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części TD1157K30, TD1157K30C, TD1157K30D, TE6957K30A, TK48-57-K30B, TK4857K30C.
Jak przebiega naprawa sterownika TK21-57K30?
Najpierw odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół, potem odłączyć akumulator i wymontować sterownik TK21-57K30. Obróbka w Airbag24 trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze.
Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i zapakować urządzenie dokładnie przed wysyłką.
Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone podzespoły, kasuje dane zderzenia i wykonuje test funkcjonalny. Następnie własne urządzenie wraca do Państwa. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik TK21-57K30 do Airbag24?
Mogą Państwo wysłać urządzenie jako paczkę albo zlecić za dopłatą odbiór przez UPS. Po naprawie UPS dostarcza urządzenie z Airbag24 z powrotem do Państwa.
Do paczki proszę włożyć wydrukowane zlecenie naprawy, a sterownik zapakować tak, by wytrzymał wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
