Sterownik poduszek powietrznych o numerze części GR6B-57K30-A
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części GR6B-57K30-A w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „GR6B-57K30-A” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych GR6B-57K30-A?
Sterownik poduszek powietrznych GR6B-57K30-A jest centralnym modułem systemu SRS w pojazdach Mazda. Analizuje sygnały czujników zderzenia, decyduje w razie wypadku o uruchomieniu poduszek i napinaczy pasów oraz nadzoruje całą instalację. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Urządzenie wykrywa usterki w systemie i zgłasza je przez kontrolkę poduszek powietrznych w zestawie wskaźników. Dodatkowo zapisuje błędy w pamięci błędów.
Ponieważ wyzwolenie musi nastąpić w ciągu milisekund, nienaganne działanie sterownika stanowi podstawę ochrony pasażerów.
Dlaczego sterownik GR6B-57K30-A ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii sterownika GR6B-57K30-A są zapisane po wypadku dane zderzenia, nawet jeśli żadna poduszka nie została uruchomiona. Obok nich wchodzą w grę starzejące się podzespoły, zimne lutowania, korozja na złączach i wilgoć oraz skoki napięcia.
Dane zderzenia pozostają w urządzeniu. Zwykłe urządzenie diagnostyczne ich nie usunie, dlatego zostają zachowane.
Pozostałe przyczyny dotyczą elektroniki i jej połączeń. Lutowania mogą zimnieć, korozja zwiększa opór przejścia, a skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła, obciążają urządzenie.
Jak rozpoznać usterkę sterownika GR6B-57K30-A?
Usterka sterownika GR6B-57K30-A objawia się przede wszystkim kontrolką poduszek powietrznych w zestawie wskaźników, która świeci stale lub okresowo. Również komunikaty o błędach, brak połączenia z urządzeniem diagnostycznym i pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, wskazują na problem. Wtedy poduszki i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.
Te objawy występują pojedynczo lub razem:
- Kontrolka poduszek powietrznych świeci stale lub okresowo
- Komunikat o błędzie w zestawie wskaźników
- Urządzenie diagnostyczne nie łączy się ze sterownikiem
- Pamięci błędów nie da się wyczyścić
Każdy z tych objawów należy niezwłocznie sprawdzić.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik GR6B-57K30-A?
Sprawdzić, czy model jest objęty, można na liście. Sterownik GR6B-57K30-A jest zamontowany w pojazdach: Mazda Mazda6 GG (2002-2005), GG Facelift (2005-2007), GY (2002-2005) i GY Facelift (2005-2007).
Poniżej przedstawiono poszczególne pojazdy:
- Mazda Mazda6 GG (2002-2005)
- Mazda Mazda6 GG Facelift (2005-2007)
- Mazda Mazda6 GY (2002-2005)
- Mazda Mazda6 GY Facelift (2005-2007)
Przed demontażem porównuje się numer części z etykietą na urządzeniu z tą stroną; to potwierdza jedynie właściwe urządzenie. Pamięć błędów odczytuje się wcześniej, bo tylko ten wynik pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyk lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 3326245, GJ6A 57 K30 B, GJ6A-57-K30-C, GJ6A-57-K30-D, GJ6A57K30A, GJ6R 57 K30 A.
Jak przebiega naprawa sterownika GR6B-57K30-A?
Przy sterowniku GR6B-57K30-A obowiązuje taka kolejność: najpierw odczytuje się pamięć błędów i dołącza protokół. Następnie odłącza się akumulator i dopiero potem demontuje sterownik. Potem online tworzy się zlecenie naprawy i wysyła urządzenie dobrze zapakowane. W Airbag24 badanie, naprawa i test to zazwyczaj 3–4 dni robocze.
Na stanowisku testowym Airbag24 sprawdza urządzenie, wymienia wadliwe podzespoły i kasuje dane zderzenia. Test funkcjonalny zamyka pracę, a potem wraca własne urządzenie.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik GR6B-57K30-A do Airbag24?
Sterownik GR6B-57K30-A wysyła się jako paczkę do nas, alternatywnie UPS odbiera go za dopłatą. Naprawione urządzenie wraca przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy wkłada się do paczki, a urządzenie pakuje się odpornie na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
