Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-T5A-X420-M1

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 77960-T5A-X420-M1?

Sterownik 77960-T5A-X420-M1 koordynuje system bezpieczeństwa biernego (SRS) dla Honda. Przetwarza komunikaty z czujników zderzeniowych, w razie wypadku w ułamku sekundy wybiera poduszki powietrzne i napinacze pasów, które mają się uruchomić, i stale kontroluje instalację. Gdy wykryje usterkę, zapala się kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników.

Kontrola działa podczas całej jazdy, a poszczególne sygnały są na bieżąco sprawdzane.

Po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się.

Dlaczego sterownik 77960-T5A-X420-M1 ulega awarii?

Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia z wcześniejszego wypadku, nawet jeśli wtedy żadna poduszka powietrzna nie zadziałała; zwykłe urządzenie diagnostyczne nie ma do nich dostępu. Pozostałe przyczyny to starzejące się podzespoły elektroniczne, zimne lutowia, wilgoć i korozja na wtykach oraz skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła.

Dane zderzenia pozostają zapisane, nawet gdy na pojeździe nic szczególnego nie było widać.

Pozostałe przyczyny wiążą się z elektroniką i jej połączeniami. Zimne lutowia mogą się pogarszać, wtyki korodują z czasem, a skoki napięcia dodatkowo obciążają urządzenie.

Jak rozpoznać usterkę sterownika 77960-T5A-X420-M1?

Usterkę sygnalizuje kontrolka poduszek powietrznych, komunikaty o błędach w zestawie wskaźników oraz brak połączenia urządzenia diagnostycznego ze sterownikiem. Wtedy poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie potrzeby nie zadziałać.

• Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci się stale.
• Świeci się tylko od czasu do czasu.
• W zestawie wskaźników pojawia się komunikat o błędzie.
• Urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem.
• Pamięci błędów nie da się wyczyścić.

Opisane objawy pokazują tylko to, co widać w pojeździe. Przyczyny nie da się z nich odczytać, potrzebny jest odczyt pamięci błędów.

Już pojedynczy objaw uzasadnia sprawdzenie.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik 77960-T5A-X420-M1?

Sterownik 77960-T5A-X420-M1 jest zamontowany w tych pojazdach: Honda Jazz GK (2013-2023). Decydujące jest, czy numer części jest przypisany do danego pojazdu.

Poniższa lista zawiera przypisane pojazdy.

• Honda Jazz GK (2013-2023)

Przed demontażem należy porównać numer części z etykiety z tą stroną; potwierdza to wyłącznie, że urządzenie jest właściwe. Odczyt pamięci błędów należy wykonać przed jakimkolwiek demontażem. Dopiero protokół pokaże, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyk lub kabel.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 77960-T5A-A212-M1, 77960-T5A-E010-M1, 77960-T5A-E011-M1, 77960-T5A-E020-M1, 77960-T5A-F010-M1, 77960-T5A-F011-M1.

Jak przebiega naprawa sterownika 77960-T5A-X420-M1?

Najpierw należy odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół do urządzenia. Następnie należy odłączyć akumulator, dopiero potem demontować sterownik. Zlecenie naprawy należy utworzyć online, a urządzenie wysłać dobrze zapakowane.

Demontaż zaczyna się dopiero po odłączeniu akumulatora. Urządzenie należy następnie zapakować tak, aby wytrzymało transport.

W Airbag24 urządzenie jest kontrolowane na stanowisku testowym, a uszkodzone podzespoły są wymieniane. Zapisane dane zderzenia usuwa Airbag24, po czym wykonywany jest test funkcjonalny. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze, a następnie własne urządzenie wraca do Państwa. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jak dostarczyć sterownik 77960-T5A-X420-M1 do Airbag24?

Paczka dociera do Airbag24 jako przesyłka, a alternatywnie można umówić odbiór przez UPS za dopłatą. Zwrot odbywa się przez UPS po zakończeniu naprawy w Airbag24.

Wydrukowane zlecenie naprawy należy dołączyć, a urządzenie zapakować odporne na wstrząsy.