Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-S9V-A013-C1
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 77960-S9V-A013-C1 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „77960-S9V-A013-C1” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 77960-S9V-A013-C1?
Sterownik o numerze części 77960-S9V-A013-C1 jest centralną jednostką sterującą systemu poduszek powietrznych SRS (Supplemental Restraint System) w Hondzie Pilot trzeciej generacji. Analizuje dane z czujników zderzeniowych i decyduje o wyzwoleniu poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów, aby chronić pasażerów podczas wypadku.
Jako mózg systemu bezpieczeństwa biernego moduł ten stale nadzoruje wszystkie podłączone komponenty. Należą do nich poduszki czołowe, boczne i głowowe, napinacze pasów, system wykrywania obecności na siedzeniu oraz zewnętrzne czujniki zderzeniowe. Rejestruje ich stan i zapewnia, że cały system działa bezbłędnie w sytuacji awaryjnej. Jego główne zadanie to szybka i niezawodna analiza sytuacji wypadkowych, aby precyzyjnie uruchomić elementy zabezpieczające.
Numer części 77960-S9V-A013-C1 to zweryfikowany numer OEM dla Hondy Pilot. Istnieją bardzo podobne warianty, np. 77960-S9V-A013-M1 lub 77960-S9V-A512-C1. Należą one do tej samej rodziny sterowników, ale mogą różnić się oprogramowaniem wewnętrznym lub homologacją właściwą dla danego pojazdu.
Dlaczego sterownik 77960-S9V-A013-C1 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii jest zapisanie danych zderzenia po wypadku. Sterownik wtedy blokuje się ze względów bezpieczeństwa i zgłasza błąd wewnętrzny. Inne usterki powstają na skutek uszkodzeń elektroniki wewnętrznej, takich jak wadliwe układy pamięci, stabilizatory napięcia lub korozja spowodowana wilgocią.
Po wypadku, nawet gdy poduszki nie zostały wyzwolone, w pamięci sterownika nieodwracalnie zapisywane są dane zderzenia. Ten wpis służy dokumentowaniu zdarzenia i sprawia, że kontrolka poduszek powietrznych się zapala, a system zostaje oznaczony jako „uszkodzony” lub „zablokowany”. Usunięcie tych danych nie jest możliwe przy użyciu zwykłych testerów warsztatowych.
Ponadto przyczyną mogą być również uszkodzenia sprzętowe na płytce drukowanej. Uszkodzone elementy SMD, takie jak układy sterownika, komponenty procesora lub chipy pamięci, prowadzą do błędów wewnętrznych. Również czynniki zewnętrzne, takie jak szkody spowodowane wilgocią, prowadzące do korozji i przerw w ścieżkach przewodzących, mogą pogorszyć działanie sterownika.
Po czym poznać uszkodzony sterownik 77960-S9V-A013-C1?
Uszkodzenie sterownika 77960-S9V-A013-C1 objawia się przede wszystkim stale świecącą kontrolką poduszek powietrznych (lampką SRS) w zestawie wskaźników. Często kody błędów, takie jak „Zapisane dane zderzenia” lub „Sterownik uszkodzony”, nie dają się już skasować, albo urządzenie nie jest już dostępne dla urządzeń diagnostycznych.
Najbardziej wyraźnym objawem jest trwale aktywna lampka ostrzegawcza SRS. Nie gaśnie ona po uruchomieniu pojazdu, co wskazuje na trwały i istotny dla bezpieczeństwa błąd w systemie.
Podczas diagnozy w warsztacie odczytywane są konkretne kody błędów. Wpisy takie jak „Crash recorded” lub kody wskazujące na wewnętrzną usterkę sterownika są wyraźną oznaką. Tych błędów nie da się usunąć standardowym testerem diagnostycznym.
W poważniejszych przypadkach, np. przy uszkodzeniu wewnętrznego zasilania, komunikacja ze sterownikiem przez złącze OBD przestaje być możliwa. Moduł nie odpowiada na zapytania diagnostyczne, co utrudnia dokładną analizę usterki w pojeździe.
W jakich pojazdach zamontowano sterownik 77960-S9V-A013-C1?
Sterownik poduszek powietrznych SRS 77960-S9V-A013-C1 jest przeznaczony wyłącznie do pojazdów marki Honda. Firma Airbag24 naprawia ten moduł do modeli Honda Pilot trzeciej generacji, w tym w odmianach YF2 i YF4 oraz w wersjach po liftingu, co zapewnia precyzyjne dopasowanie i naprawę.
Naprawę tego sterownika oferuje Airbag24 dla następujących modeli i serii:
Honda: Pilot 3. generacja (2015–2018), Pilot 3. generacja po liftingu (2018–2022), Pilot YF2, Pilot YF4
Jak wygląda naprawa w Airbag24?
Proces naprawy zaprojektowano tak, by szybko i bezpiecznie przywrócić działanie sterownika. Po demontażu w warsztacie specjalistycznym sterownik zostaje wysłany do Airbag24. Tutaj przeprowadzana jest naprawa elektroniczna, w tym usunięcie danych zderzenia i końcowy test funkcjonalny, zanim urządzenie zostanie odesłane.
Najpierw w wykwalifikowanym warsztacie należy przeprowadzić dokładną diagnozę, aby upewnić się, że usterka faktycznie leży w sterowniku, a nie w elementach zewnętrznych, takich jak czujniki lub okablowanie. Wymontowany sterownik, który zwykle bezpiecznie znajduje się w tunelu środkowym, jest następnie pakowany w sposób zabezpieczający na czas transportu.
Po nadesłaniu sterownika do Airbag24 nasi technicy przeprowadzają kontrolę wstępną i analizują zapisane błędy. Istotą naprawy jest reset modułu, podczas którego zapisane dane zderzenia są całkowicie usuwane. W razie potrzeby dodatkowo naprawiane lub wymieniane są uszkodzone elementy elektroniczne na płytce drukowanej.
Następnie sterownik przechodzi końcowy test funkcjonalny na specjalistycznym stanowisku testowym, aby sprawdzić poprawną komunikację i bezbłędne działanie. Po pomyślnym teście urządzenie zostaje przygotowane do odesłania. Na każdą naprawę udzielamy 2-letniej ustawowej rękojmi.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
