Naprawa sterownika poduszek powietrznych Xpeng G3⁽¹⁾

Co warto wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Xpeng G3?

Sterownik poduszek powietrznych w Xpeng G3 analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki i napinacze pasów oraz zgłasza usterki przez kontrolkę poduszek. Po wypadku zapisuje dane o zderzeniu i blokuje się. Airbag24 naprawia przesłany sterownik.

Xpeng G3 to elektryczny SUV marki Xpeng. Sterownik poduszek powietrznych jest kluczowy dla ochrony pasażerów: w razie zderzenia decyduje o uruchomieniu poduszek i kontroluje cały system.

Uszkodzony sterownik może ograniczać działanie całego systemu poduszek i włączać kontrolkę. W Airbag24 dane o zderzeniu są kasowane w warsztacie, a sterownik zostaje naprawiony. System poduszek ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Pracę przy nim należy powierzyć wykwalifikowanemu serwisowi.

Jakie generacje Xpeng G3 istnieją?

Dla Xpeng G3 prowadzimy jedną serię: G3, produkowaną w latach 2020–2022. Elektryczny SUV trafił po raz pierwszy do Europy w 2020 roku, najpierw do Norwegii.

Wyposażenie może różnić się w obrębie serii w zależności od rynku i wersji. Wersję zamontowaną w danym pojeździe wskazuje numer części na sterowniku.

• G3 (2020–2022) – elektryczny SUV marki Xpeng, w Europie dostępny od 2020 roku, najpierw w Norwegii

Jak rozpoznać swój sterownik poduszek powietrznych Xpeng G3?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Pomocne przy przypisaniu są także rok produkcji i wyposażenie pojazdu.

Pomocne są również rok produkcji oraz numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Numer części umieszczony na samym urządzeniu jest podstawowym punktem odniesienia.

Kody usterek mogą dostarczyć wskazówek, na przykład U0151 przy utracie komunikacji ze sterownikiem poduszek albo B0001 i B0002 przy zaburzonym sterowaniu obwodem zapłonu poduszki kierowcy. Sam kod nie dowodzi usterki. Dopiero badanie pokazuje, czy sterownik jest dotknięty problemem.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Xpeng G3?

Wyposażenie poduszek w Xpeng G3 zależy od rynku i wersji. Dla wersji oferowanych w Norwegii podawanych jest sześć poduszek.

Dla wersji wejściowej oferowanej w Chinach relacje podają cztery poduszki, bez bocznych poduszek kurtynowych. Listę wyposażenia pojazdu lub wykwalifikowany serwis wskaże, które poduszki są faktycznie zamontowane.

Sterownik poduszek steruje poduszkami i napinaczami pasów pojazdu. Niezależnie od wyposażenia naprawa przebiega tak samo: należy odczytać pamięć usterek i odłączyć akumulator. Następnie demontuje się sterownik, najlepiej z pomocą wykwalifikowanego serwisu. Zlecenie naprawy można złożyć online, a sterownik wysłać do nas. Przetwarzanie trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzamy, naprawiamy i testujemy urządzenie.

Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i jest gotowy do pracy od razu po ponownym montażu — nie są potrzebne ani programowanie, ani konfiguracja.