Naprawa sterownika poduszek powietrznych Polestar(5)
Świeci kontrolka poduszek powietrznych w Państwa Polestar? Proszę wybrać model, zdemontować sterownik i przesłać go do nas do sprawdzenia i naprawy.
Na co zwrócić uwagę w przypadku sterowników poduszek powietrznych Polestar?
Sterowniki poduszek powietrznych Polestar nadzorują systemy bezpieczeństwa pojazdu elektrycznego i różnią się budową w zależności od serii oraz roku produkcji. Gdy świeci kontrolka poduszek powietrznych lub po wypadku, sprawdzamy i naprawiamy zdemontowany sterownik w naszym warsztacie w Berlinie.
Polestar to szwedzka marka samochodów elektrycznych z siedzibą w Göteborgu. Volvo Cars i Geely założyły ją w 2017 roku jako samodzielną markę. Pojazdy są stosunkowo młode, jednak również tutaj sterownik poduszek powietrznych może ulec awarii, na przykład z powodu usterek elektroniki, korozji spowodowanej wilgocią lub problemów z napięciem.
Typowe objawy to utrata komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych (U0151) lub błąd w pętli odłączania akumulatora wysokonapięciowego przy odpalaniu poduszek (B15381B, wyświetlany jako SRS-B15381B). Po wypadku sterownik zapisuje ponadto dane o zderzeniu, które trzeba usunąć, zanim system znów zadziała.
System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Prace przy nim, zwłaszcza w pojazdach elektrycznych z techniką wysokonapięciową, powinien wykonywać wyspecjalizowany warsztat. Prosimy nie otwierać ani nie dezaktywować systemu samodzielnie.
Jakie modele Polestar są dostępne?
W przypadku Polestar oferujemy sterowniki poduszek powietrznych do serii od Polestar 1 do Polestar 5. Każda seria używa własnych sterowników, dlatego przyporządkowujemy je według numeru części i roku produkcji.
Sklep obejmuje następujące modele Polestar:
- Polestar 1
- Polestar 2
- Polestar 3
- Polestar 4
- Polestar 5
Polestar 1 był coupé z napędem hybrydowym typu plug-in, pozostałe modele są w pełni elektryczne. To, jaki sterownik jest zamontowany w Państwa pojeździe, zależy od modelu i roku produkcji.
Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych w Polestar?
Sterownik poduszek powietrznych Polestar rozpoznaje się po numerze części na tabliczce zdemontowanego urządzenia. Razem z modelem, rokiem produkcji i numerem VIN pozwala to jednoznacznie znaleźć odpowiedni produkt w sklepie.
Do tego sterownik musi zostać zdemontowany, co najlepiej zlecić wyspecjalizowanemu warsztatowi. Przed demontażem należy zanotować numer części oraz kody błędów z pamięci usterek, jeśli zostały już odczytane.
Urządzenie wysyłają Państwo do nas dobrze zapakowane jako paczkę. Na życzenie UPS odbiera je za dopłatą od Państwa lub z Państwa warsztatu. Po naprawie wraca ono przesyłką UPS.
Jakie wyposażenie w poduszki powietrzne ma Polestar?
Wyposażenie Polestar w poduszki powietrzne zależy od modelu i roku produkcji. W nowoczesnych pojazdach tej klasy zwykle spotyka się poduszki czołowe, boczne i kurtynowe oraz napinacze pasów, uruchamiane przez wspólny sterownik poduszek powietrznych.
Dokładny zakres zamontowanych poduszek wynika z listy wyposażenia lub instrukcji obsługi pojazdu. Liczba poduszek określa także, ile obwodów zapłonowych nadzoruje sterownik.
Sterownik ocenia sygnały z czujników zderzenia i decyduje, które systemy bezpieczeństwa uruchomić w sytuacji awaryjnej. Gdy ulegnie awarii, pojazd zwykle sygnalizuje to kontrolką poduszek powietrznych, a poduszki mogą nie być gotowe do działania. Dlatego kontrolkę należy niezwłocznie zlecić do sprawdzenia wyspecjalizowanemu warsztatowi.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.