Polestar 2 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Polestar 2 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Karta techniczna
- Marka
- Polestar
- Model
- Polestar 2
- Seria
- 1. Generation (2020-XXXX)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Polestar 2 1. Generation?
W Polestar 2 1. Generation sterownik poduszek powietrznych jest centralną jednostką systemu bezpieczeństwa biernego (SRS). Ocenia on sygnały z czujników zderzenia i podczas wypadku w ciągu milisekund uruchamia odpowiednie poduszki powietrzne oraz napinacze pasów. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Urządzenie jest zamontowane w Polestar 2 1. Generation (od 2020). Pochodzi od Bosch. Już po włączeniu zapłonu sprawdza samo siebie, a potem monitoruje cały system.
Jeśli sterownik wykryje nieprawidłowość, na przykład w obwodzie zapłonowym, czujniku lub przewodzie, zapisuje błąd w pamięci błędów i sygnalizuje go kontrolką poduszek powietrznych.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Polestar 2 1. Generation ulega awarii?
Najczęściej przyczyną są dane zderzenia zapisane w urządzeniu po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Wchodzą w grę również zestarzałe podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia spowodowane słabym akumulatorem lub rozruchem z cudzego akumulatora.
Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie może usunąć zapisanych danych zderzenia. Sterownik pozostaje wtedy zablokowany, nawet jeśli w samym pojeździe wszystko znów jest sprawne.
Problem można rozpoznać po tym, że kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale, pamięci błędów nie da się skasować albo urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Polestar 2 1. Generation
Kody błędów wskazują, w której części systemu bezpieczeństwa biernego występuje usterka, na przykład w komunikacji z innymi sterownikami lub w łańcuchu zadziałania poduszek powietrznych. Dają w ten sposób wstępny kierunek, ale nie zastępują sprawdzenia urządzenia.
W Polestar 2 1. Generation występują przede wszystkim te kody. Wskazują one na utraconą komunikację lub przerwę w łańcuchu zadziałania:
- U0151 → Utracona komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych
- B15381B → Przerwa w łańcuchu zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego
Kody błędów odczytuje się za pomocą urządzenia diagnostycznego. Nie musi z tego wynikać, że sterownik jest uszkodzony, ponieważ przyczyną mogą być także wtyki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero sprawdzenie pokazuje, gdzie naprawdę leży usterka.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Polestar 2 1. Generation?
Na etykiecie sterownika znajdą Państwo numer części, który określa dokładną wersję. W zależności od wyposażenia i rocznika numery różnią się w obrębie jednej serii, dlatego warto spojrzeć na etykietę.
Dla Polestar 2 1. Generation znane są następujące numery; wykaz nie rości sobie prawa do kompletności:
- P32269179 (Bosch)
- P32315772 (Bosch)
Proszę porównać numer na swoim urządzeniu z tym wykazem. W ten sposób upewniają się Państwo jedynie, że mają w ręku właściwe urządzenie. To, czy jest uszkodzone, wynika dopiero z odczytu pamięci błędów lub ze sprawdzenia.
Droga do naprawy wygląda tak: najpierw należy odczytać pamięć błędów, potem odłączyć akumulator. W następnym kroku wymontowują Państwo sterownik, następnie tworzą online zlecenie naprawy, a na koniec wysyłają urządzenie. W Airbag24 sprawdzenie, naprawa i test trwają zwykle 3–4 dni robocze.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
