Naprawa sterownika poduszek powietrznych Polestar 2⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Polestar 2?

Sterownik poduszek powietrznych w Polestar 2 odczytuje czujniki zderzeniowe, steruje uruchamianiem poduszek i nadzoruje cały system zabezpieczeń. Gdy wykryje usterkę, zapala się kontrolka poduszek powietrznych. Airbag24 naprawia sterownik przesłany do nas.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Usterka samego sterownika także objawia się poprzez kontrolkę poduszek.

W naszym warsztacie w Berlinie dane zderzeniowe są kasowane, urządzenie sprawdzane, a uszkodzone podzespoły naprawiane. System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Jeśli demontaż nie ma być wykonywany samodzielnie, należy zlecić go fachowemu warsztatowi. Czy dana usterka występuje, pokazuje dopiero badanie.

Jakie generacje Polestar 2 istnieją?

Polestar 2 jest produkowany od 2020 roku i dotychczas tworzy jedną generację. Produkcja tej generacji wciąż trwa.

• 1. generacja (od 2020 roku) – pierwsza seria tego elektrycznego samochodu, z modernizacją modelu w obrębie tej samej generacji

Pierwsza generacja przeszła modernizację modelu od momentu premiery. Zaktualizowane pojazdy nie są więc wymieniane jako osobna generacja, lecz należą do tej samej serii. Przy naprawie kluczowy jest numer części na sterowniku.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Polestar 2?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Dodatkowo należy sprawdzić rok produkcji i wyposażenie Polestar 2, ponieważ także one wpływają na właściwy wariant.

Dla tej serii podano następujące numery części, bez roszczenia do kompletności:

• P32269179
• P32315772

Dostawcą tych sterowników jest Bosch. Sam kod usterki nie dowodzi uszkodzenia. Przykładami są U0151 (utracona komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych) oraz B15381B (otwarta pętla rozłączania akumulatora wysokiego napięcia uruchamiania poduszek lub zbyt wysoka rezystancja).

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Polestar 2?

Polestar 2 jest wyposażony w poduszki czołowe, boczne, zasłonowe i kolanową. Instrukcje obsługi opisują poduszki dla kierowcy i pasażera z przodu, poduszki boczne oraz zasłonowe dla obu rzędów siedzeń, a także poduszkę kolanową po stronie kierowcy.

Boczne poduszki przednich foteli występują w wersji wewnętrznej, chroniącej głowę, klatkę piersiową i biodra, oraz zewnętrznej, chroniącej klatkę piersiową i biodra. Dodatkowo w wewnętrznych oparciach przednich foteli zamontowano poduszki far-side.

Wszystkie te systemy są koordynowane przez sterownik poduszek powietrznych. Odczytuje on czujniki zderzeniowe i decyduje, które poduszki się uruchomią. Wyposażenie może się różnić w zależności od wersji i wykonania, dlatego najważniejszym punktem odniesienia pozostaje numer części na urządzeniu.

Aby naprawić sterownik, należy odczytać pamięć usterek i odłączyć akumulator. Następnie wymontować sterownik, utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Przetwarzanie trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzenie, naprawa i test.

Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i jest gotowy do pracy zaraz po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie są potrzebne.