Naprawa sterownika poduszek powietrznych MG GS⁽¹⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych MG GS?

Sterownik poduszek powietrznych w MG GS analizuje sygnały czujników zderzeniowych i w razie potrzeby uruchamia poduszki oraz napinacze pasów. Monitoruje także system zabezpieczeń i zgłasza usterki za pomocą kontrolki poduszek na desce rozdzielczej. Airbag24 naprawia własny sterownik, który przesyła się do nas.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. Te dane usuwamy w naszym warsztacie, a urządzenie jest dodatkowo sprawdzane pod kątem usterek.

Uszkodzony sterownik może włączyć kontrolkę poduszek powietrznych. Ostrzeżenie należy traktować poważnie, ponieważ system zabezpieczeń może wtedy nie działać w pełni.

System poduszek powietrznych ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Diagnozę i naprawę należy więc powierzyć wyspecjalizowanemu serwisowi i nie należy samodzielnie ingerować w system poduszek. Dopiero kontrola pokaże, czy urządzenie da się naprawić.

Jakie generacje MG GS istnieją?

Dla MG GS zapisano jedną generację: pierwszą generację, produkowaną w latach 2016–2019. Wskazówki dotyczące naprawy na tej stronie odnoszą się do tej generacji.

MG GS był oferowany w Europie od 2016 roku, a produkcja zakończyła się w 2019 roku. W tym okresie wersja oprogramowania i wykonanie sterownika mogą się zmieniać, dlatego liczy się dokładny rok produkcji.

• 1. generacja (2016–2019): generacja, do której odnosi się ta strona naprawy.

Jeśli rok produkcji pojazdu wypada poza tym okresem, warto sprawdzić dokumenty pojazdu, zanim utworzy się zlecenie naprawy.

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych MG GS?

Sterownik poduszek powietrznych rozpoznaje się po numerze części na urządzeniu, roku produkcji i numerze identyfikacyjnym pojazdu (VIN). Numer części określa dokładne wykonanie urządzenia, dlatego rok produkcji i wyposażenie zawsze trzeba porównać z urządzeniem.

Przed utworzeniem zlecenia naprawy warto zanotować numer części, rok produkcji i VIN. Dzięki tym danym przyporządkowujemy urządzenie do pojazdu. Wyposażenie pojazdu można sprawdzić w dokumentach pojazdu lub w liście wyposażenia.

Pamięć błędów może dostarczyć wskazówek dotyczących systemu poduszek powietrznych. Przykłady z naszych danych o usterkach dla MG GS:

• B1932: zapisane dane aktywacji czołowej w sterowniku (dane zderzeniowe)
• U0151: utracona komunikacja ze sterownikiem poduszek powietrznych
• B0001: poduszka czołowa kierowcy, stopień 1, obwód zapłonowy uszkodzony
• B0090: lewy czołowy czujnik zderzeniowy uszkodzony

Pojedynczy kod błędu nie dowodzi jednak usterki sterownika. Dopiero odczyt i sprawdzenie pokażą, jaka jest przyczyna.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma MG GS?

Według australijskich danych badawczych dla pojazdów zbudowanych od sierpnia 2017 roku poduszki czołowe, boczne i kurtynowe (głowy) należą do standardowego wyposażenia MG GS. Które poduszki faktycznie zamontowano w danym pojeździe, zależy od rynku, roku produkcji i wersji wyposażenia.

Dane pochodzą z Australii i nie są w pełni potwierdzone dla rynku niemieckiego. Dla pojazdów z pierwszych lat produkcji stanowią więc jedynie wskazówkę.

Poduszki kolanowe nie są potwierdzone przez dostępne dane. Sterownik koordynuje wszystkie zamontowane poduszki i napinacze oraz decyduje o ich uruchomieniu w razie zderzenia. Dokładne wyposażenie pojazdu znajduje się w liście wyposażenia.

Tak sterownik trafia do naprawy: należy zlecić odczyt pamięci błędów, odłączyć akumulator i zlecić demontaż sterownika wyspecjalizowanemu serwisowi. Następnie zakłada się online zlecenie naprawy, a urządzenie dobrze zapakowane wysyła się do nas. Realizacja trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze: sprawdzamy urządzenie, naprawiamy je i testujemy.

Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy; kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.