Naprawa sterownika poduszek powietrznych Mercedes-Benz T-Klasse⁽¹⁾

Na co zwrócić uwagę przy sterownikach poduszek powietrznych Mercedes-Benz T-Klasse?

Sterownik poduszek powietrznych w Mercedes-Benz T-Klasse analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki i napinacze pasów bezpieczeństwa oraz kontroluje cały system poduszek. Usterki sygnalizowane są przez kontrolkę poduszek powietrznych. Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się.

Mercedes-Benz T-Klasse to kompaktowe kombi z podwyższonym dachem, produkowane od 2022 roku. Czujniki, moduły poduszek i sterownik współpracują ze sobą w systemie. Uszkodzony sterownik może wpływać na działanie całego systemu, dlatego każda usterka powinna zostać sprawdzona w wyspecjalizowanym warsztacie.

Airbag24 naprawia własny sterownik poduszek powietrznych, który wysyła się do nas. W razie potrzeby usuwa się dane zderzeniowe, aby system ponownie był gotowy do pracy. Poduszki powietrzne mają znaczenie dla bezpieczeństwa, dlatego nie należy samodzielnie ingerować w system; demontaż i montaż należą do wyspecjalizowanego warsztatu.

Jakie generacje Mercedes-Benz T-Klasse istnieją?

Mercedes-Benz T-Klasse występuje w serii W420, produkowanej od 2022 roku i nadal w produkcji. Przynależność pojazdu do tej serii można ustalić na podstawie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN).

W obrębie serii wykonanie i wyposażenie różnią się w zależności od roku produkcji i wersji wyposażenia. Dlatego sterownika nie przypisuje się wyłącznie na podstawie nazwy modelu.

• W420 (od 2022 roku) – obecna seria T-Klasse, nadal produkowana

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Mercedes-Benz T-Klasse?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładne wykonanie. Wraz z rokiem produkcji i wyposażeniem pojazdu pozwala ustalić, który sterownik jest zamontowany. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) pomaga potwierdzić te dane.

Numer części warto zapisać w całości przed demontażem sterownika. Jest to najważniejszy punkt odniesienia przy przypisywaniu wykonania i wyposażenia.

W pamięci usterek mogą pojawić się m.in. kody takie jak B1000 (usterka sterownika poduszek powietrznych), B1561 (przekroczony próg wyzwolenia, zapisane dane zderzeniowe) lub U0151 (utrata komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych). Pojedynczy kod usterki nie dowodzi jednak uszkodzenia. Przyczynę ustala wyspecjalizowany warsztat na podstawie pełnej diagnostyki.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Mercedes-Benz T-Klasse?

Według danych Mercedes-Benz w standardowym wyposażeniu T-Klasse znajduje się siedem poduszek powietrznych. Należą do nich m.in. poduszka środkowa, poduszki boczne i poduszki głowy. Które moduły są zamontowane w danym pojeździe, zależy od wyposażenia.

Poduszki boczne są zintegrowane z oparciami zewnętrznych foteli i chronią klatkę piersiową oraz miednicę pasażerów z przodu w razie zderzenia bocznego. Poduszki głowy (window bags) w podsufitce chronią głowy osób na zewnętrznych miejscach, zarówno z przodu, jak i z tyłu.

Gdy świeci się kontrolka poduszek powietrznych lub po wypadku zadziałały poduszki, należy postąpić w następujący sposób: zlecić odczyt pamięci usterek, zlecić odłączenie akumulatora i demontaż sterownika, najlepiej w wyspecjalizowanym warsztacie. Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do Airbag24 paczką.

Czas realizacji wynosi zwykle 3–4 dni robocze (sprawdzenie, naprawa, testy). Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i nadaje się do użytku zaraz po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest konieczne.