Naprawa sterownika poduszek powietrznych Leapmotor C10⁽¹⁾

Co należy wiedzieć o sterownikach poduszek powietrznych Leapmotor C10?

Sterownik poduszek powietrznych w Leapmotor C10 analizuje czujniki zderzeniowe, uruchamia poduszki i monitoruje cały system zabezpieczeń. Gdy zgłasza usterkę, zapala się kontrolka ostrzegawcza poduszek. Airbag24 naprawia własny sterownik, który zostaje przesłany do nas.

Sterownik jest sercem systemu zabezpieczeń. Dzięki czujnikom rozpoznaje zderzenie, ocenia jego siłę i decyduje, które poduszki oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mają się uruchomić. Dodatkowo na bieżąco kontroluje podłączone podzespoły i zapisuje wykryte usterki jako kody błędów.

Po wypadku z uruchomieniem sterownik zapisuje dane zderzeniowe i blokuje się. W Airbag24 przesłane urządzenie jest sprawdzane, dane zderzeniowe są kasowane, a sterownik naprawiany. Dopiero kontrola po odbiorze pokazuje, czy urządzenie da się naprawić.

Jakie generacje Leapmotor C10 istnieją?

Leapmotor C10 jest produkowany w serii C10 od 2024 roku, a produkcja trwa nadal. Przy przypisaniu sterownika liczy się dokładna wersja, a nie tylko seria.

• C10 (od 2024) – aktualna seria, produkcja trwa

W obrębie serii wyposażenie i sterownik mogą się różnić w zależności od rocznika, rynku i pakietu. Przy identyfikacji uwzględnia się serię, rocznik oraz numer identyfikacyjny pojazdu (VIN).

Jak rozpoznać sterownik poduszek powietrznych Leapmotor C10?

Numer części na etykiecie sterownika określa dokładną wersję. Razem z rocznikiem i numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN) pozwala przypisać urządzenie.

Numer VIN znajduje się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Rocznik i wyposażenie pojazdu decydują o tym, jaka wersja została zamontowana.

Kod błędu wskazuje w pierwszej kolejności jedynie, że sterownik zgłosił usterkę. Kod U0151 oznacza na przykład utratę komunikacji ze sterownikiem poduszek powietrznych (moduł systemu zabezpieczeń). Pojedynczy kod nie dowodzi jednak uszkodzenia sterownika, ponieważ przyczyna może leżeć również w okablowaniu, złączach lub innych podzespołach.

Jakie wyposażenie poduszek powietrznych ma Leapmotor C10?

Według zestawienia wyposażenia z europejskiej oceny bezpieczeństwa Leapmotor C10 ma standardowo poduszki czołowe dla kierowcy i pasażera oraz boczne poduszki na wysokość głowy (kurtynowe) z przodu i z tyłu. Zestawienie nie wymienia poduszek kolanowych dla kierowcy i pasażera.

Standardowo występują ponadto boczne poduszki na wysokość klatki piersiowej i miednicy z przodu oraz środkowa poduszka dla kierowcy. Środkowa poduszka chroni osoby na przednich siedzeniach podczas uderzeń bocznych.

Dane dotyczą wersji poddanej testowi. W zależności od rynku, rocznika i pakietu wyposażenia mogą dojść kolejne poduszki lub ich zabraknąć. Warto więc sprawdzić wyposażenie własnego pojazdu.

Tak wygląda naprawa w Airbag24: najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłącza się akumulator i demontuje sterownik. Potem w internecie tworzy się zlecenie naprawy i wysyła urządzenie. Realizacja zajmuje zwykle 3–4 dni robocze (sprawdzenie, naprawa, test).

Poduszka powietrzna ma znaczenie dla bezpieczeństwa. Przy niepewności co do demontażu warto zlecić go warsztatowi specjalistycznemu. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy — kodowanie ani programowanie nie jest konieczne.