MG GT 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych
MG GT 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- MG
- Model
- MG GT
- Seria
- 1. Generation (2015-2017)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych MG GT 1. Generation?
Jako centralna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w MG GT 1. Generation sterownik poduszek powietrznych decyduje w ciągu milisekund podczas wypadku, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zostaną uruchomione. Opiera się przy tym na sygnałach czujników zderzenia, które stale analizuje. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
W sytuacji awaryjnej liczy się każda milisekunda: czujniki zgłaszają opóźnienie i uderzenie, urządzenie ocenia te wartości na podstawie zapisanych kryteriów i uruchamia tylko te zabezpieczenia, które odpowiadają sytuacji. Jest montowany w MG GT 1. Generation (2015–2017).
Dopóki nic się nie dzieje, jego praca pozostaje niewidoczna. Urządzenie stale monitoruje czujniki, przewody i obwody zapłonowe systemu. Jeśli wykryje usterkę, zwraca na to uwagę kontrolka poduszek powietrznych. System bezpieczeństwa biernego może wtedy w razie zagrożenia działać w ograniczonym zakresie lub wcale.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych MG GT 1. Generation ulega awarii?
Najczęściej są to dane zderzenia zapisane w urządzeniu po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Przyczyną mogą być też zestarzałe elementy elektroniczne, zimne lutowania, korozja spowodowana wilgocią na złączach lub skoki napięcia.
Za pomocą zwykłego urządzenia diagnostycznego takich danych zderzenia nie można usunąć. Nie zmienia tego fakt, że poduszki powietrzne pozostały nieuszkodzone, a nadwozie od dawna jest naprawione. Urządzenie nadal zgłasza błąd.
Inne usterki rozwijają się powoli. Elementy się starzeją, lutowania pękają drobnymi rysami, a wilgoć atakuje styki. Także słaby akumulator lub rozruch z zewnętrznego źródła może wywołać skoki napięcia, które uszkadzają elektronikę.
Po czym to poznać: kontrolka poduszek powietrznych świeci stale, pamięci błędów nie da się wyczyścić albo urządzenie diagnostyczne nie może nawiązać połączenia ze sterownikiem.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych MG GT 1. Generation
Kody w MG GT 1. Generation pokazują, gdzie system poduszek powietrznych wykrył usterkę: w komunikacji, w zapisanych danych zderzenia, w obwodach zapłonowych lub przy czujnikach zderzenia.
Dla tej serii znane są między innymi poniższe kody. Zestawienie nie rości sobie prawa do kompletności.
- B193E → Pamięć danych o uruchomieniu jest pełna
- B1932 → Zapisane dane zderzenia po uruchomieniu czołowym
- U0151 → Utracono komunikację ze sterownikiem poduszek powietrznych
- B0001 → Usterka obwodu zapłonowego czołowej poduszki kierowcy
- B0010 → Usterka obwodu zapłonowego czołowej poduszki pasażera
- B0090 → Usterka lewego przedniego czujnika zderzenia
- B0095 → Usterka prawego przedniego czujnika zderzenia
Kody błędów odczytuje się za pomocą urządzenia diagnostycznego. Pojedynczy kod nie dowodzi jeszcze usterki sterownika, ponieważ przyczyną mogą być równie dobrze wtyczki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Które miejsce jest dotknięte, wychodzi na jaw dopiero podczas kontroli.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych MG GT 1. Generation?
Na etykiecie sterownika w MG GT 1. Generation znajdą Państwo numer części, który określa dokładną wersję. W zależności od wyposażenia i roku produkcji w obrębie serii występują różne numery.
Dlatego należy odczytać numer bezpośrednio z urządzenia i wpisać go w zleceniu naprawy. Dzięki temu sterownik można prawidłowo przyporządkować. Czy jest rzeczywiście uszkodzony, wyjaśnia dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Droga do naprawy: należy zlecić odczyt pamięci błędów, odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Kontrola, naprawa i test trwają w Airbag24 zazwyczaj 3–4 dni robocze. Potem Państwa własne urządzenie wraca do Państwa.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
