MG 3 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych
MG 3 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- MG
- Model
- MG 3
- Seria
- 1. Generation (2013-2024)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych MG 3 1. Generation?
Jako centralna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojeździe MG 3 1. Generation sterownik poduszek powietrznych przetwarza sygnały czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund określa, które poduszki powietrzne i napinacze pasów mają zostać uruchomione. Stale monitoruje układ i sygnalizuje usterki za pomocą kontrolki poduszek powietrznych. Jeśli pojazd uległ wypadkowi, urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Sterownik jest zamontowany w pojeździe MG 3 1. Generation (2013–2024) i pochodzi od ZF TRW. Jego zadaniem jest wyprowadzenie z wartości pomiarowych czujników wniosku o sile uderzenia, a następnie uruchomienie wyłącznie tych elementów zabezpieczających, które są potrzebne w danej sytuacji, przy czym między pomiarem a zapłonem upływa tylko niezwykle krótki czas.
Także gdy nic się nie dzieje, urządzenie pozostaje aktywne: po włączeniu zapłonu przeprowadza autotest, a podczas pracy monitoruje obwody zapłonowe, czujniki i własną elektronikę. Jeśli wykryje odchylenie, zapisuje wpis w pamięci błędów i powoduje zapalenie się kontrolki poduszek powietrznych w zestawie wskaźników.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych MG 3 1. Generation ulega awarii?
Najczęściej przyczyną są dane zderzenia zapisane w urządzeniu po wypadku, i to również wtedy, gdy żadna poduszka powietrzna się nie uruchomiła. Poza tym wchodzą w grę zestarzałe elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, na przykład z powodu słabego akumulatora lub rozruchu z zewnętrznego źródła.
Zwykłym urządzeniem diagnostycznym tych danych zderzenia nie da się usunąć. W starszych pojazdach dochodzi do tego, że z biegiem lat elementy i luty ulegają zmęczeniu, wilgoć atakuje styki złączy, a skoki napięcia w instalacji pokładowej dodatkowo obciążają elektronikę.
Po czym poznać usterkę: kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale, pamięci błędów nie można skasować albo urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje łączności ze sterownikiem. Wtedy warto sprawdzić urządzenie, zamiast dalej ignorować kontrolkę i jeździć z niejasnym stanem systemu bezpieczeństwa biernego.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych MG 3 1. Generation
Kody błędów sterownika poduszek powietrznych pojazdu MG 3 1. Generation przypisują usterkę do obszaru systemu bezpieczeństwa biernego, mianowicie do komunikacji, obwodów zapłonowych, czujników zderzenia lub zapisanych danych zderzenia. Dają pierwszą wskazówkę, lecz nie zastępują sprawdzenia urządzenia.
Do kodów występujących w tym pojeździe należą następujące:
- B193E → Pamięć zapisu uruchomienia jest pełna
- B1932 → Dane zderzenia po uruchomieniu czołowym zapisane
- U0151 → Utracono komunikację ze sterownikiem poduszek powietrznych
- B0001 → Usterka obwodu zapłonowego przedniej poduszki kierowcy
- B0010 → Usterka obwodu zapłonowego przedniej poduszki pasażera
- B0090 → Usterka lewego czołowego czujnika zderzenia
- B0095 → Usterka prawego czołowego czujnika zderzenia
Kody błędów odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. To, że pojawia się kod, nie dowodzi jeszcze usterki sterownika, ponieważ w grę wchodzą także uszkodzone przewody, złącza lub moduł poduszki powietrznej. Jaka jest przyczyna, wychodzi na jaw dopiero podczas sprawdzenia, które zawęża błąd do samego urządzenia.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych MG 3 1. Generation?
Numer części znajdą Państwo na etykiecie sterownika, a określa on dokładną wersję. W zależności od wyposażenia i roku produkcji numery różnią się nawet w obrębie tej samej serii.
Znane numery dla pojazdu MG 3 1. Generation znajdują się na tej liście, która nie jest kompletna:
- 10104458/01 (ZF TRW)
- 10169028/01 (ZF TRW)
- 30010435/09 (ZF TRW)
Proszę porównać numer swojego urządzenia z listą; w ten sposób upewniają się Państwo jedynie, że to właściwe urządzenie. Czy występuje usterka, wyjaśnia dopiero odczyt pamięci błędów lub sprawdzenie.
Droga do naprawy: najpierw należy odczytać pamięć błędów, odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. W Airbag24 sprawdzenie, naprawa i test trwają zwykle 3–4 dni robocze, a Państwo otrzymują z powrotem własne urządzenie.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
