Honda Crosstour 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Honda Crosstour 1. Generation Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Honda
- Model
- Honda Crosstour
- Seria
- 1. Generation (2010-2015)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation?
Sterownik poduszek powietrznych to centralna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojeździe Honda Crosstour 1. Generation. Analizuje sygnały z czujników zderzenia i podczas wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zostaną uruchomione. Ponadto stale monitoruje system i sygnalizuje błędy za pomocą kontrolki poduszek powietrznych.
Sterownik jest zamontowany w pojeździe Honda Crosstour 1. Generation (2010–2015). Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników informuje Państwa, że system wykrył błąd. Sterownik stale sprawdza siebie i podłączone komponenty. Jeśli wykryje usterkę, zapisuje wpis w pamięci błędów.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną uszkodzenia sterownika poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka się nie uruchomiła. Zwykłym urządzeniem diagnostycznym nie można ich skasować. Inne przyczyny to zestarzałe elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć i przepięcia.
Dane zderzenia pozostają zapisane. Sterownik pozostaje wtedy zablokowany, a kontrolka nie gaśnie.
Korozja na złączach oraz przepięcia, na przykład z powodu słabego akumulatora lub rozruchu z kabli, mogą dodatkowo uszkodzić elektronikę. Takie uszkodzenia często ujawniają się dopiero wtedy, gdy system zgłasza błąd.
Typowe objawy to stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie można skasować, lub urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem. Gdy pojawiają się takie objawy, warto sprawdzić sterownik, zanim wymienią Państwo kolejne komponenty.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation
Kody błędów sterownika poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation pokazują, który obszar systemu bezpieczeństwa biernego jest zakłócony: błędy wewnętrzne sterownika, błędy komunikacji, problemy z zasilaniem lub zapisane dane zderzenia. To, jakie kody są wyświetlane, zależy od urządzenia diagnostycznego i rodzaju usterki.
Kody odczytuje się przez złącze diagnostyczne pojazdu. Urządzenie diagnostyczne pokazuje każdy wpis wraz z jego kodem. Te kody są znane dla tego pojazdu.
- B1000 → Nieprawidłowe działanie sterownika poduszek powietrznych
- B1001 → Błąd pamięci sterownika poduszek powietrznych
- U0151 → Utracono komunikację ze sterownikiem
- 87-31 → Błąd wewnętrzny sterownika SRS
- 8-1 → Błąd wewnętrzny sterownika SRS
- 91-1x → Błąd wewnętrzny sterownika SRS
- 5-1 → Wykryto kolizję, zapisano dane zderzenia
- A1-1x → Nieprawidłowe napięcie zasilania systemu
Kody błędów odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. Sam kod nie wskazuje z pewnością, że sterownik jest uszkodzony. Przyczyną mogą być też wtyczki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero kontrola to wyjaśnia.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation?
Numer części znajduje się na etykiecie sterownika poduszek powietrznych Honda Crosstour 1. Generation i określa dokładną wersję urządzenia. W obrębie jednej serii występują różne numery w zależności od wyposażenia i roku produkcji, dlatego warto znać numer swojego urządzenia.
Poniższa lista przedstawia znane numery części dla tego pojazdu. Nie rości sobie prawa do kompletności.
- 77960-TP6-A111-M2
- 77960-TP6-A120-M2
- 77960-TP6-A211-M2
- 77960-TP6-A220-M2
- 77960-TP6-X011-M2
- 77960-TP6-X020-M1
- 77960-TP6-X111-M2
Proszę porównać numer na urządzeniu z listą. Potwierdza to jedynie, że jest to właściwe urządzenie. Czy jest uszkodzone, pokaże dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Potem utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Obsługa w Airbag24 trwa zwykle 3–4 dni robocze; w tym czasie urządzenie jest sprawdzane, naprawiane i testowane. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
