Ferrari 456 GT F116 Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Ferrari 456 GT F116 Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Karta techniczna
- Marka
- Ferrari
- Model
- Ferrari 456 GT
- Seria
- F116 (1992-1998)F116 Facelift (1998-2003)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Ferrari 456 GT F116?
W pojeździe Ferrari 456 GT F116 sterownik poduszek powietrznych stanowi centralną jednostkę sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS). Ocenia sygnały z czujników zderzenia i podczas uderzenia w ciągu milisekund uruchamia odpowiednie poduszki powietrzne oraz napinacze pasów.
Urządzenie stale sprawdza, czy wszystkie elementy systemu działają prawidłowo. Gdy wykryje usterkę, zwraca na nią uwagę za pomocą kontrolki poduszek powietrznych.
Ten sterownik jest montowany w pojeździe Ferrari 456 GT F116 (1992–2003). Po wypadku zapisuje dane zderzenia i się blokuje.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Ferrari 456 GT F116 ulega awarii?
Najczęściej przyczyną są dane zderzenia, które wypadek pozostawił w pamięci, nawet jeśli żadna poduszka nie została uruchomiona. Wchodzą w grę także zestarzałe elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć wraz z korozją na złączach oraz skoki napięcia.
Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie może usunąć tych zapisanych danych. Dlatego kontrolka pozostaje włączona.
Z biegiem lat zmieniają się ponadto elementy na płytce. Luty stają się kruche, a styki utleniają się. Słaby akumulator lub rozruch z cudzego akumulatora może powodować skoki napięcia, które dodatkowo obciążają elektronikę.
Na usterkę wskazują: stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie da się skasować, lub urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Ferrari 456 GT F116
Podane tu kody dotyczą stanu wewnętrznego sterownika i zasilania w pojeździe Ferrari 456 GT F116. Co dokładnie jest zgłaszane, wskazano przy każdym kodzie.
Te kody są znane dla pojazdu Ferrari 456 GT F116:
- 01 → Wewnętrzny błąd sterownika
- 06 → Zbyt niskie napięcie akumulatora
Kody odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. Sam kod nie oznacza jeszcze, że sterownik jest uszkodzony, ponieważ przyczyną mogą być także wtyczki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Która część jest dotknięta, wychodzi na jaw dopiero podczas kontroli.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Ferrari 456 GT F116?
Na etykiecie Państwa sterownika znajduje się numer części, który określa dokładne wykonanie. W zależności od wyposażenia i roku produkcji numery różnią się nawet w obrębie tej samej serii.
Znane numery części dla pojazdu Ferrari 456 GT F116 są wymienione tutaj, lecz zestawienie nie jest kompletne:
- 158122
- 169711
- 174765
Proszę porównać numer swojego urządzenia z tym zestawieniem. W ten sposób ustalają Państwo jedynie, że jest to właściwe urządzenie. Czy jest uszkodzone, wyjaśni dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Drogę do naprawy można opisać w kilku krokach. Najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłączyć akumulator. W trzecim kroku demontują Państwo sterownik, w czwartym tworzą online zlecenie naprawy, a na końcu wysyłają urządzenie do Airbag24. Tam Państwa urządzenie jest sprawdzane, naprawiane i testowane, zwykle w ciągu 3–4 dni roboczych, a następnie odsyłane do Państwa.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
