Chrysler Delta 844 Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Chrysler Delta 844 Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Chrysler
- Model
- Chrysler Delta
- Seria
- 844 (2011-2014)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Chrysler Delta 844?
Sterownik poduszek powietrznych jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojeździe Chrysler Delta 844. Analizuje sygnały czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zadziałają. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i się blokuje.
Po czym poznać, że to urządzenie ma związek z usterką? Zwykle kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci stale albo pamięć błędów zawiera wpisy z systemu bezpieczeństwa biernego. Sterownik stale monitoruje cały system i sygnalizuje każdy wykryty błąd za pomocą tej kontrolki.
Sterownik jest zamontowany w pojeździe Chrysler Delta 844 (2011–2014). Pochodzi od firmy Continental. Steruje nie tylko poduszkami powietrznymi, lecz także napinaczami pasów, a w tym celu analizuje jednocześnie dane z kilku czujników.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Chrysler Delta 844 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Inne powody to zestarzałe podzespoły elektroniczne, zimne luty, wilgoć na złączach oraz skoki napięcia, na przykład z powodu słabego akumulatora lub rozruchu z zewnętrznego źródła.
Zapisanych danych zderzenia nie można usunąć zwykłym urządzeniem diagnostycznym. Sterownik pozostaje więc w stanie błędu, nawet jeśli uszkodzenia pojazdu zostały dawno naprawione, a wszystkie moduły poduszek powietrznych są znowu sprawne.
Podzespoły elektroniczne starzeją się z biegiem lat, a luty mogą pękać pod wpływem zmian temperatury i drgań. Gdy wnika wilgoć, styki na złączach korodują. Również skok napięcia podczas rozruchu z zewnętrznej pomocy lub przy słabym akumulatorze może uszkodzić elektronikę.
Typowe objawy to stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, albo urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Chrysler Delta 844
Kody błędów w pojeździe Chrysler Delta 844 wskazują różne rodzaje usterek: błędy wewnętrzne sterownika, utratę komunikacji, przerwane obwody zapłonowe poduszek powietrznych oraz błędy czujników. To, który kod się pojawi, zależy od tego, która część systemu bezpieczeństwa biernego zgłasza usterkę.
Poniższa lista zawiera kody, które mogą wystąpić w tym pojeździe:
- B2208 → Błąd wewnętrzny sterownika poduszek powietrznych
- B2207 → Drugi błąd wewnętrzny sterownika poduszek powietrznych
- U0151 → Utracono komunikację ze sterownikiem poduszek powietrznych
- B1B02 → Przerwany obwód zapłonowy 1 poduszki kierowcy
- B1B06 → Przerwany obwód zapłonowy 1 poduszki pasażera
- B1BA6 → Błąd wewnętrzny czujnika zderzenia czołowego
Kody błędów odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. Sam kod nie wskazuje z pewnością, że sterownik jest uszkodzony, ponieważ przyczyną mogą być także złącza, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero kontrola wyjaśnia, gdzie faktycznie leży usterka.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Chrysler Delta 844?
Numer części znajduje się na etykiecie sterownika. Określa on dokładną wersję, ponieważ w obrębie jednej serii występują różne numery w zależności od wyposażenia i roku produkcji.
Te numery części są znane dla pojazdu Chrysler Delta 844; wykaz nie rości sobie prawa do kompletności:
- 51808041 (Continental)
- 53284389 (Continental)
Proszę porównać numer na Państwa urządzeniu z tą listą. Dzięki temu można jedynie upewnić się, że to właściwe urządzenie. To, czy jest uszkodzone, pokaże dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Oto jak przejść do naprawy: proszę odczytać pamięć błędów, odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Następnie proszę utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Realizacja w Airbag24, obejmująca kontrolę, naprawę i test, trwa zwykle 3–4 dni robocze. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
