BYD Atto 2 1. Generation DM-i Naprawa sterownika poduszek powietrznych
BYD Atto 2 1. Generation DM-i Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- BYD
- Model
- BYD Atto 2
- Seria
- 1. Generation DM-i (2025-XXXX)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych BYD Atto 2 1. Generation DM-i?
Sterownik poduszek powietrznych jest centralnym sterownikiem systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojeździe BYD Atto 2 1. Generation DM-i. Stale monitoruje system, ocenia sygnały z czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów mają zadziałać. Błędy sygnalizuje za pomocą kontrolki poduszek powietrznych.
W codziennej jeździe zwykle niewiele Państwo z tego zauważają: po włączeniu zapłonu sterownik przeprowadza autotest, a kontrolka poduszek powietrznych po krótkim czasie gaśnie. Jeśli pozostaje włączona, system wykrył błąd. Sterownik jest zamontowany w pojeździe BYD Atto 2 1. Generation DM-i (od 2025).
Także podczas jazdy stale sprawdza czujniki, obwody zapłonowe i zasilanie. Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych BYD Atto 2 1. Generation DM-i ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane w sterowniku poduszek powietrznych po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Inne przyczyny to zestarzałe elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia. Za pomocą zwykłego urządzenia diagnostycznego nie można usunąć zapisanych danych zderzenia.
Skoki napięcia powstają na przykład przez słaby akumulator lub rozruch z zewnętrznego źródła zasilania. Mogą obciążać wrażliwe elementy sterownika BYD. Z biegiem lat starzeją się ponadto luty i elementy elektroniczne, a wilgoć może atakować styki w złączach.
Typowe objawy to stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, lub urządzenie diagnostyczne, które nie może połączyć się ze sterownikiem. We wszystkich tych przypadkach warto sprawdzić sterownik.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych BYD Atto 2 1. Generation DM-i
Kody błędów w pojeździe BYD Atto 2 1. Generation DM-i wskazują na wewnętrzne błędy sterownika, problemy z komunikacją przez magistralę danych, odchylenia napięcia zasilania lub zapisane dane zderzenia. Także nieprzyłączony moduł poduszki powietrznej jest zgłaszany jako kod.
Poniższa lista zawiera kody, które mogą występować w tym modelu:
- B16AE00 → Błąd sterownika SRS
- B17A000 → Wewnętrzny błąd sterownika
- B17A200 → Zapis danych zderzenia jest zablokowany
- B17A600 → Sterownik wykrył zderzenie czołowe
- B17A800 → Połączenie z magistralą danych jest przerwane
- B1694 → Napięcie zasilania zbyt niskie
- B1695 → Napięcie zasilania zbyt wysokie
- B1600 → Czołowa poduszka kierowcy nie jest podłączona
Kody błędów odczytuje się z pamięci błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego. Sam kod nie wskazuje z pewnością, że sterownik jest uszkodzony: przyczyną mogą być także wtyczki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero sprawdzenie wyjaśnia, gdzie faktycznie leży błąd.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych BYD Atto 2 1. Generation DM-i?
Numer części znajduje się na etykiecie sterownika i określa dokładną wersję. W obrębie jednej serii występują różne numery w zależności od wyposażenia i roku produkcji, dlatego przed wysyłką warto sprawdzić etykietę.
Proszę odczytać numer z etykiety urządzenia i podać go w zleceniu naprawy. To, czy urządzenie jest uszkodzone, pokaże dopiero odczyt pamięci błędów lub sprawdzenie.
Tak dochodzi się do naprawy: najpierw należy odczytać pamięć błędów, odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Następnie należy utworzyć zlecenie naprawy online i wysłać urządzenie. Obsługa w Airbag24, obejmująca sprawdzenie, naprawę i testowanie, trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
