Aston Martin Vantage VH Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Aston Martin Vantage VH Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Aston Martin
- Model
- Aston Martin Vantage
- Seria
- VH (2005-2017)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Aston Martin Vantage VH?
Sterownik poduszek powietrznych w pojeździe Aston Martin Vantage VH jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS). Analizuje sygnały czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów mają zadziałać. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
W codziennej eksploatacji sterownika prawie się nie zauważa: przy każdym uruchomieniu wykonuje autotest, a kontrolka poduszek powietrznych gaśnie, gdy wszystko jest w porządku. Jeśli świeci się dalej lub miga, system wykrył błąd.
Sterownik jest zamontowany w pojeździe Aston Martin Vantage VH (2005–2017). Sterownik pochodzi od Continental. Stale monitoruje system i zgłasza błędy za pomocą kontrolki poduszek powietrznych w zestawie wskaźników. Gdy się zapali, funkcja ochronna systemu bezpieczeństwa biernego nie jest już zapewniona, a sterownik należy sprawdzić.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Aston Martin Vantage VH ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała; zwykłym urządzeniem diagnostycznym nie da się ich usunąć. Inne przyczyny to zużyte elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia.
Typowe objawy to stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, lub urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem. Skoki napięcia powstają na przykład przez słaby akumulator lub pomoc w rozruchu.
Elektronika starzeje się także bez wypadku: w lutach mogą pojawić się mikropęknięcia, a wilgoć atakuje styki na złączach. Skutek jest w obu przypadkach podobny: sterownik zgłasza błąd lub w ogóle nie reaguje.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Aston Martin Vantage VH
Kody błędów w pojeździe Aston Martin Vantage VH pokazują, czy występuje wewnętrzna usterka podzespołu, czy zakłócona jest komunikacja z innymi sterownikami, czy napięcie zasilania odbiega od normy, czy zapisano zdarzenia zderzenia. To, który kod pojawi się w danym przypadku, zależy od obrazu usterki i od wyposażenia.
Kody znane dla tego pojazdu wraz z ich przybliżonym znaczeniem:
- 0132 → Wewnętrzna usterka podzespołu, inicjalizacja nie powiodła się
- 0131 → Wewnętrzna usterka podzespołu, inicjalizacja nie powiodła się
- CFFF → Wewnętrzny błąd sterownika systemu bezpieczeństwa biernego
- 013B → Zapisano wiele zdarzeń zderzenia
- 0128 → Brak sygnału CAN, przekroczenie czasu
- 0005 → Napięcie akumulatora zbyt niskie
- 0006 → Napięcie akumulatora zbyt wysokie
- 0156 → Napięcie zasilania odbiega od normy
Kody błędów odczytuje się urządzeniem diagnostycznym. Sam kod nie wskazuje z pewnością, że sterownik jest uszkodzony, ponieważ przyczyną mogą być także wtyczki, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero kontrola wyjaśnia, gdzie naprawdę leży usterka.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Aston Martin Vantage VH?
Numer części znajduje się na etykiecie sterownika i określa jego dokładne wykonanie. W obrębie jednej serii występują różne numery w zależności od wyposażenia i rocznika, dlatego warto spojrzeć na etykietę przed demontażem.
Poniższa lista podaje znane numery części; nie rości sobie prawa do kompletności:
- 30773354
- 30795181
- 31295109 (Continental)
- CG43-37-11330
- DD33-14C246-AA
Proszę porównać numer na urządzeniu z tą listą. Pozwala to jedynie upewnić się, że jest to właściwe urządzenie; czy jest ono uszkodzone, pokazuje dopiero odczyt pamięci błędów lub kontrola.
Tak dochodzą Państwo do naprawy: proszę odczytać pamięć błędów, odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Następnie proszę utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Obsługa w Airbag24, obejmująca sprawdzenie, naprawę i test, trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze. Naprawione urządzenie wraca do Państwa. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
