Aston Martin DB9 VH Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Aston Martin DB9 VH Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?z VAT plus wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Odpowiednie numery części
Twojego numeru części nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Aston Martin
- Model
- Aston Martin DB9
- Seria
- VH (2004-2016)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Aston Martin DB9 VH?
Po włączeniu zapłonu kontrolka poduszek powietrznych zapala się na krótko i gaśnie: wtedy trwa autotest sterownika poduszek powietrznych w Aston Martin DB9 VH. To urządzenie jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS): w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, czy poduszki powietrzne i napinacze pasów mają zadziałać.
Podstawą tej decyzji są sygnały czujników zderzenia, które sterownik stale analizuje. Jednocześnie monitoruje cały system podczas pracy i sygnalizuje wykrytą usterkę za pomocą kontrolki poduszek powietrznych. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Urządzenie jest zamontowane w Aston Martin DB9 VH (2004–2016). Jeśli kontrolka po uruchomieniu silnika nie gaśnie, autotest wykrył błąd albo sterownik w ogóle się nie odzywa. W obu przypadkach należy zbadać przyczynę, ponieważ system bezpieczeństwa biernego nie jest wtedy niezawodnie gotowy do działania.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Aston Martin DB9 VH ulega awarii?
Najczęściej są to dane zderzenia pozostawione w urządzeniu przez wypadek, także wtedy, gdy poduszki powietrzne w ogóle nie zadziałały. Inne możliwe przyczyny to elementy elektroniczne z uszkodzeniami wynikającymi ze starzenia, zimne luty, korozja i wilgoć na złączach lub skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze albo po uruchomieniu silnika z kabli rozruchowych.
Na problem wskazuje stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych, pamięć błędów, której nie da się skasować, lub urządzenie diagnostyczne, które nie nawiązuje połączenia. Zapisanych danych zderzenia zwykłe urządzenie diagnostyczne nie usunie, także po wypadku bez zadziałania poduszki.
Pojazd bez wypadku nie jest dowodem przeciwnym. Elektronika może się starzeć także bez wypadku, może przedostać się wilgoć, a przepięcie w instalacji pokładowej może uszkodzić elementy. Jaka przyczyna dotyczy Państwa urządzenia, wychodzi na jaw dopiero podczas kontroli.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Aston Martin DB9 VH
Zgłaszane kody wskazują na wewnętrzne usterki elementów sterownika, brak komunikacji z innymi systemami, problemy z zasilaniem napięciem lub zapisane zdarzenia zderzenia. Są widoczne za pomocą urządzenia diagnostycznego podłączonego do Aston Martin DB9 VH.
Te komunikaty są nam znane dla sterownika poduszek powietrznych tego modelu; mogą wystąpić również inne. Obok każdego podano, na co wskazuje dany kod.
- 0132 → Wewnętrzna usterka elementu, inicjalizacja nie powiodła się
- 0131 → Wewnętrzna usterka elementu, inicjalizacja nie powiodła się
- CFFF → Wewnętrzny błąd sterownika systemu bezpieczeństwa biernego
- 013B → Wiele zdarzeń zderzenia zapisanych w pamięci zderzeń
- 0128 → Brak sygnału konfiguracyjnego z centralnej elektroniki
- 0005 → Napięcie akumulatora zbyt niskie
- 0006 → Napięcie akumulatora zbyt wysokie
- 0156 → Napięcie zasilania centralnej elektroniki odbiega od normy
Aby zobaczyć kody, należy odczytać pamięć błędów urządzeniem diagnostycznym. Z pojedynczego kodu niekoniecznie wynika, że sterownik rzeczywiście uległ awarii: przyczyną mogą być równie dobrze wtyki, przewody lub podłączony moduł poduszki powietrznej. Gdzie leży usterka, ustala dopiero kontrola.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Aston Martin DB9 VH?
Numer części jest nadrukowany na etykiecie na urządzeniu i określa dokładne wykonanie. Ponieważ numery w obrębie jednej serii różnią się w zależności od wyposażenia i roku produkcji, najlepiej odczytać go bezpośrednio z Państwa urządzenia.
Numery znane nam dla Aston Martin DB9 VH podano w zestawieniu poniżej; nie jest ono kompletne.
- 30773787
- 30795181
- 30773786
- 31334739
Proszę porównać numer swojego urządzenia z tym zestawieniem. Zgodność pokazuje jedynie, że jest to właściwe urządzenie; czy jest uszkodzone, wychodzi na jaw dopiero przy odczycie pamięci błędów lub podczas kontroli.
Tak dochodzi się do naprawy: najpierw należy odczytać pamięć błędów. Następnie odłączyć akumulator od instalacji pokładowej i wyjąć sterownik. Potem utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie. Kontrola, naprawa i test trwają w Airbag24 zwykle 3–4 dni robocze. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
