Aston Martin DB7 Mk1 Naprawa sterownika poduszek powietrznych
Aston Martin DB7 Mk1 Naprawa sterownika poduszek powietrznych w Airbag24
Airbag24 profesjonalnie i niedrogo naprawia wadliwe sterowniki poduszek powietrznych. Zarówno klienci indywidualni, jak i warsztaty mogą składać zamówienia bez rejestracji i korzystać z szybkiego przetwarzania, 2 lat ustawowej rękojmi oraz instalacji typu Plug&Play.
Airbag24 pracuje z najnowocześniejszą techniką diagnostyczną i specjalistycznymi metodami naprawy. Ponieważ wadliwe sterowniki dotyczą często tylko pojedynczych komponentów, profesjonalna regeneracja może być znacznie tańsza niż zakup nowego urządzenia.
Nasze korzyści: nie wymagamy rejestracji, bezpośredni proces zamówienia online dla klientów B2B i B2C, ekspresowa wysyłka oraz kompleksowa kontrola jakości. Naprawiony sterownik poduszek powietrznych działa jak nowy element.
Wskazówki
Lokalizacja montażu
Rodzaj naprawy
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?plus VAT i wysyłka
Niepewność? Wystaw prosty zapytanie lub zadzwoń do nas — chętnie udzielimy Państwu porady.
Bezpieczna płatność z
Nasz szacowany czas naprawy tego produktu wynosi około: 3–4 dni robocze
Jaka naprawa pasuje do Twojego kodu błędu?
Pod kodem znajdziesz, co należy zrobić.
Twojego kodu błędu nie ma na liście? Lista nie jest kompletna – zazwyczaj i tak naprawiamy. Po prostu utwórz zlecenie naprawy lub zapytaj nas wcześniej.
Karta techniczna
- Marka
- Aston Martin
- Model
- Aston Martin DB7
- Seria
- Mk1 (1994-2003)
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
Co to jest sterownik poduszek powietrznych Aston Martin DB7 Mk1?
Po włączeniu zapłonu kontrolka poduszek powietrznych krótko przeprowadza autotest i gaśnie. Za nią pracuje sterownik poduszek powietrznych w pojeździe Aston Martin DB7 Mk1, czyli jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS): analizuje sygnały z czujników zderzenia i w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zostaną uruchomione.
Również podczas jazdy urządzenie stale sprawdza wszystkie elementy systemu. Jeśli wykryje usterkę, sygnalizuje ją za pomocą kontrolki poduszek powietrznych. Jeśli kontrolka po włączeniu zapłonu nadal się świeci, sterownik zauważył więc coś, co jest nieprawidłowe. W razie wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
W pojeździe Aston Martin DB7 Mk1 (1994–2003) zamontowany jest taki sterownik. Współpracuje on z czujnikami, modułami poduszek powietrznych i napinaczami pasów. Gdy ulegnie awarii, podejrzenie pada na cały system bezpieczeństwa biernego.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych Aston Martin DB7 Mk1 ulega awarii?
Za najczęstszą przyczynę uważa się dane zderzenia pozostające w urządzeniu po wypadku, i to również wtedy, gdy żadna poduszka nie została uruchomiona. Dochodzą do tego zestarzałe elementy elektroniczne, zimne luty, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, na przykład spowodowane słabym akumulatorem lub rozruchem z zewnętrznego źródła.
Jeśli kontrolka poduszek powietrznych świeci stale, pamięci błędów nie można skasować albo urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem, wskazuje to na problem w samym urządzeniu. Zapisanych danych zderzenia zwykłe urządzenie diagnostyczne nie usunie, nawet jeśli kilkakrotnie zresetują Państwo pamięć błędów.
Wypadek nie jest do tego warunkiem. Także bez wypadku starzenie, wilgoć lub skok napięcia w instalacji pokładowej mogą uszkodzić elektronikę. Co faktycznie dzieje się w Państwa urządzeniu, można stwierdzić dopiero podczas kontroli w warsztacie.
Częste kody błędów podczas naprawy sterownika poduszek powietrznych Aston Martin DB7 Mk1
Kody wskazują na wewnętrzne błędy sterownika, utraconą komunikację, problemy z zasilaniem lub zapisane zdarzenia zderzenia. Znajdują się w pamięci błędów pojazdu Aston Martin DB7 Mk1 i można je odczytać za pomocą urządzenia diagnostycznego.
Dla modeli Aston Martin z tej serii znane są następujące kody błędów związane ze sterownikiem poduszek powietrznych. Przy każdym kodzie podano krótkie wyjaśnienie, możliwe są też inne komunikaty.
- 0132 → Wewnętrzna usterka podzespołu, inicjalizacja nie powiodła się
- 0131 → Wewnętrzna usterka podzespołu, inicjalizacja nie powiodła się
- CFFF → Wewnętrzny błąd sterownika systemu bezpieczeństwa biernego
- 013B → Wiele zdarzeń zderzenia zapisanych w pamięci zderzeń
- 0128 → Brak sygnału konfiguracji elektroniki centralnej
- 0005 → Napięcie akumulatora zbyt niskie
- 0006 → Napięcie akumulatora zbyt wysokie
- 0156 → Napięcie zasilania elektroniki centralnej odbiega od normy
Kody błędów odczytuje się za pomocą urządzenia diagnostycznego. Pojedynczy kod nie dowodzi jeszcze, że sterownik jest uszkodzony, ponieważ przyczyną mogą być równie dobrze złącza, przewody lub moduł poduszki powietrznej. Dopiero kontrola pokazuje, gdzie leży usterka. Jeśli posiadają Państwo protokół odczytu, najlepiej dołączyć go do urządzenia przy wysyłce.
Jakie numery części dostępne są przy naprawie sterownika poduszek powietrznych Aston Martin DB7 Mk1?
Na etykiecie sterownika znajdą Państwo numer części, który określa jego dokładną wersję. W zależności od wyposażenia i rocznika w obrębie serii występują różne numery, dlatego należy odczytać go bezpośrednio z własnego urządzenia.
Te numery części są znane dla pojazdu Aston Martin DB7 Mk1. Zestawienie nie jest kompletne, mogą istnieć dalsze numery.
- 37120593 AC
- LNA2278AA
Jeśli numer na Państwa urządzeniu zgadza się z pozycją w zestawieniu, mają Państwo przed sobą właściwe urządzenie. To, czy jest uszkodzone, wynika jednak dopiero z odczytu pamięci błędów lub z kontroli.
Tak dochodzi się do naprawy: najpierw należy odczytać pamięć błędów, następnie odłączyć akumulator i zdemontować sterownik. Potem należy utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać urządzenie do Airbag24. Sprawdzenie, naprawa i test trwają tam zazwyczaj 3–4 dni robocze. Otrzymują Państwo z powrotem własne urządzenie. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
