Sterownik poduszek powietrznych o numerze części GW3L 57K30
Usunięcie danych zderzenia: prosimy o wcześniejszy krótki kontakt z nami
W przypadku tego sterownika usunięcie danych zderzenia często nie jest możliwe. Prosimy o krótką wiadomość przed wysyłką – sprawdzimy Państwa numer części i powiemy, czy jest to możliwe. Naprawa uszkodzonego sterownika nie jest tym objęta. Prosimy o kontakt →
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części GW3L 57K30 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „GW3L 57K30” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych GW3L 57K30?
Centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) dla Mazda jest sterownik poduszek powietrznych GW3L 57K30. Odczytuje wartości czujników zderzenia, po uderzeniu w ciągu milisekund ustala, które poduszki powietrzne i napinacze pasów się uruchomią, i stale kontroluje układ. Gdy pojawi się odchylenie, zapala się kontrolka poduszek powietrznych; po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Urządzenie stale sprawdza, czy czujniki, poduszki powietrzne i napinacze pasów są prawidłowo podłączone i działają. Wykryte odchylenie zapisuje w pamięci błędów, którą później odczytuje urządzenie diagnostyczne.
Ponieważ od tej decyzji zależy skuteczność ochrony, sterownik należy do podzespołów krytycznych dla bezpieczeństwa. Jego uszkodzenie to więcej niż problem z wyświetlaniem, bo dotyczy samej funkcji ochronnej.
Dlaczego sterownik GW3L 57K30 ulega awarii?
Dane zderzenia zapisane w pamięci po wypadku są najczęstszą przyczyną usterki GW3L 57K30, także wtedy, gdy żadna poduszka powietrzna się nie uruchomiła; zwykłe urządzenie diagnostyczne nie może ich wykasować. Usunięcie danych zderzenia w tym sterowniku nie zawsze się udaje; kto chce je skasować, przed wysłaniem krótko kontaktuje się z Airbag24, a Airbag24 sprawdza wtedy numer części. Poza tym przyczyną mogą być postarzałe podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na wtyczkach oraz skoki napięcia (np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego akumulatora).
Same dane zderzenia nie dowodzą uszkodzenia wnętrza urządzenia. Do tego potrzebny jest odczyt pamięci błędów.
Pozostałe wyzwalacze częściowo tkwią w urządzeniu, częściowo w instalacji elektrycznej; diagnoza rozróżnia jedno i drugie.
Jak rozpoznać usterkę sterownika GW3L 57K30?
Usterkę sterownika GW3L 57K30 rozpoznają Państwo po kontrolce poduszek powietrznych w zestawie wskaźników, która świeci stale lub okresowo, a towarzyszy jej komunikat błędu w zestawie wskaźników. Może też wystąpić brak połączenia urządzenia diagnostycznego ze sterownikiem oraz pamięć błędów, której nie da się wyczyścić. W razie awarii poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą się wtedy nie uruchomić.
Przy takim wskazaniu należy możliwie szybko oddać pojazd do kontroli.
To, co zapisano w pamięci błędów, ujawnia dopiero odczyt urządzeniem diagnostycznym, a z niego wynika, gdzie leży usterka. Sama kontrolka nie wskazuje uszkodzonego podzespołu.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik GW3L 57K30?
To, czy urządzenie pasuje do Państwa samochodu, rozstrzyga porównanie. Sterownik poduszek powietrznych GW3L 57K30 montowany jest w tych pojazdach: Mazda CX-5 KF (2017-2021) i KF Facelift (od 2021). Jeśli Państwa pojazd odpowiada temu przyporządkowaniu, urządzenie powinno pasować.
U nas zapisane są następujące wpisy:
- Mazda CX-5 KF (2017-2021)
- Mazda CX-5 KF Facelift (od 2021)
Numer części z etykiety wymontowanego urządzenia porównują Państwo z tą stroną. Daje to jedynie pewność, że to właściwe urządzenie. Pamięć błędów odczytują Państwo wcześniej; dopiero jej wynik pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest przewód lub wtyczka.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 0 285 014 556 Bosch, K123 57K K2 B, K123 57K30 A, K123 57K30 B, K123-57K30, K30F-57K30.
Jak przebiega naprawa sterownika GW3L 57K30?
Najpierw odczyt pamięci błędów z protokołem, następnie odłączenie akumulatora i dopiero potem wymontowanie sterownika GW3L 57K30. Zlecenie naprawy utworzą Państwo online i zapakują urządzenie dobrze przed wysłaniem. Realizacja w Airbag24 trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze.
W Airbag24 urządzenie trafia na stanowisko testowe, uszkodzone podzespoły zostają wymienione, a test funkcjonalny kończy pracę.
Jeśli chcą Państwo skasować dane zderzenia, przed wysłaniem krótko skontaktują się Państwo z Airbag24.
Następnie Państwa własne urządzenie wraca do Państwa. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik GW3L 57K30 do Airbag24?
Na drogę do Airbag24 mogą Państwo wybrać paczkę albo odbiór przez UPS za dopłatą. Naprawiony sterownik GW3L 57K30 wraca do Państwa przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować w sposób odporny na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
