Sterownik poduszek powietrznych o numerze części GJ6A-57-K30-D
Usunięcie danych zderzenia: prosimy o wcześniejszy krótki kontakt z nami
W przypadku tego sterownika usunięcie danych zderzenia często nie jest możliwe. Prosimy o krótką wiadomość przed wysyłką – sprawdzimy Państwa numer części i powiemy, czy jest to możliwe. Naprawa uszkodzonego sterownika nie jest tym objęta. Prosimy o kontakt →
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części GJ6A-57-K30-D w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „GJ6A-57-K30-D” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych GJ6A-57-K30-D?
Sterownik poduszek powietrznych GJ6A-57-K30-D to centralna jednostka SRS dla Mazda. Monitoruje czujniki zderzenia, przy uderzeniu w ciągu milisekund oblicza, które poduszki powietrzne i napinacze pasów uruchomić, i zgłasza usterki kontrolce poduszek powietrznych. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Na co dzień nic z tego nie widać, ponieważ urządzenie pracuje w tle i nieustannie sprawdza system.
Dlaczego sterownik GJ6A-57-K30-D ulega awarii?
Przy sterowniku GJ6A-57-K30-D najczęstszą przyczyną są zapisane po wypadku dane zderzenia, nawet gdy airbag nie zadziałał. Przy tym sterowniku usunięcie danych zderzenia często nie jest możliwe; jeśli chcą Państwo je usunąć, przed wysyłką skontaktują się Państwo z Airbag24. Dalsze przyczyny to zestarzała elektronika, zimne lutowania, wilgoć i korozja na wtykach oraz skoki napięcia.
Dane zderzenia pozostają w pamięci po wypadku, mimo że poduszki nie zadziałały. Zestarzała elektronika i zimne lutowania ujawniają się z czasem, natomiast wilgoć i korozja na wtykach osłabiają kontakty. Skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze, również działają na elektronikę.
Jak rozpoznać usterkę sterownika GJ6A-57-K30-D?
Usterkę sterownika GJ6A-57-K30-D rozpoznają Państwo po kontrolce poduszek powietrznych na zestawie wskaźników, która świeci się stale lub okresowo. Dodatkowo może pojawić się komunikat o błędzie na zestawie wskaźników, urządzenie diagnostyczne nie znajduje sterownika albo pamięci błędów nie da się wyczyścić. Wtedy poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.
Wskazanie na zestawie wskaźników to pierwsza wskazówka, jaką daje pojazd. Warto potraktować ją poważnie i sprawdzić system, zamiast czekać na sytuację awaryjną.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik GJ6A-57-K30-D?
Sterownik GJ6A-57-K30-D montowany jest w tych pojazdach: Mazda Mazda6 GG (2002-2005) i GG Facelift (2005-2007).
Poniższa lista podaje pojazdy przypisane do tego numeru:
- Mazda Mazda6 GG (2002-2005)
- Mazda Mazda6 GG Facelift (2005-2007)
Porównają Państwo numer z etykiety wymontowanego urządzenia z tą stroną; tylko tak mają Państwo pewność, że to właściwe urządzenie. Pamięć błędów należy odczytać wcześniej, bo dopiero ten wynik pokaże, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 3326245, 5WK43763, 5WK43764, GJ6A57K30A, GS3L-57-K30, GSYL57K30.
Jak przebiega naprawa sterownika GJ6A-57-K30-D?
Przed demontażem zlecają Państwo odczyt pamięci błędów sterownika GJ6A-57-K30-D i dołączają protokół, następnie odłączają akumulator i demontują sterownik. Online tworzą Państwo zlecenie naprawy, a potem zapakowane urządzenie wysyłają. Realizacja w Airbag24 zajmuje zwykle 3–4 dni robocze.
Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, naprawia uszkodzone podzespoły i przeprowadza test funkcjonalny. Jeśli chcą Państwo zlecić usunięcie danych zderzenia, przed wysyłką krótko skontaktują się Państwo z Airbag24. Potem własne urządzenie wraca do Państwa.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik GJ6A-57-K30-D do Airbag24?
Sterownik GJ6A-57-K30-D wysyłają Państwo do Airbag24 jako paczkę albo za dopłatą umawiają odbiór przez UPS. Po naprawie wraca on przez UPS. Urządzenie zapakują Państwo odpornie na wstrząsy i włożą wydrukowane zlecenie naprawy do paczki.
Stabilne opakowanie chroni urządzenie w drodze do Airbag24 i z powrotem.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
