Sterownik poduszek powietrznych o numerze części D10E-57K30
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części D10E-57K30 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „D10E-57K30” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych D10E-57K30?
Jako sterownik systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w pojazdach Mazda urządzenie D10E-57K30 ocenia sygnały czujników zderzeniowych. W razie wypadku w ciągu milisekund decyduje, które poduszki powietrzne i napinacze pasów zadziałają. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Urządzenie stale nadzoruje cały system. Wykryte usterki zgłasza kierowcy przez kontrolkę poduszek powietrznych.
Dlaczego sterownik D10E-57K30 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną w D10E-57K30 są dane zderzenia zapisane w urządzeniu po wypadku, nawet gdy nie zadziałała poduszka. Dochodzą do tego inne przyczyny w podzespołach i złączach.
Zwykły tester diagnostyczny nie usunie danych zderzenia; zrobi to Airbag24 podczas naprawy.
Starzejąca się elektronika i zimne lutowania dotyczą wnętrza urządzenia. Wilgoć i korozja na złączach działają natomiast z zewnątrz, a skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła, dodatkowo obciążają elektronikę.
Jak rozpoznać usterkę sterownika D10E-57K30?
Usterka D10E-57K30 daje o sobie znać kontrolką poduszek powietrznych, komunikatem o błędzie na zestawie wskaźników, brakiem połączenia z urządzeniem diagnostycznym lub pamięcią błędów, której nie da się wyczyścić.
- kontrolka poduszek powietrznych, która świeci stale lub okresowo
- komunikat o błędzie na zestawie wskaźników
- urządzenie diagnostyczne bez połączenia ze sterownikiem
- pamięć błędów, której nie da się wyczyścić
Jeśli te objawy występują, poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać. Kontrola w specjalistycznym serwisie daje wtedy jasność.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik D10E-57K30?
Sterownik D10E-57K30 montowany jest w tych pojazdach: Mazda CX-3 DK (od 2015).
Poniżej znajduje się zestawienie w formie listy:
- Mazda CX-3 DK (od 2015)
Porównanie numeru części na etykiecie z tą stroną pokazuje tylko, że urządzenie pasuje. Czy sterownik jest uszkodzony, wykaże dopiero odczytana pamięć błędów, która pokaże też, czy przyczyną jest wtyk lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 0285 012 246, D10E-57-KM0C, D10E-57-KM0E, D10E-57-KM0G, D10J57K30, DB4F57K30A.
Jak przebiega naprawa sterownika D10E-57K30?
Zaczynają Państwo od odczytu pamięci błędów przy D10E-57K30 i dołączają protokół. Potem odłączają Państwo akumulator i dopiero wtedy wymontowują sterownik. Następnie tworzą online zlecenie naprawy i wysyłają starannie zapakowane urządzenie.
Airbag24 sprawdza urządzenie, wymienia uszkodzone podzespoły i kasuje dane zderzenia. Na koniec następuje test funkcjonalny, a potem własne urządzenie wraca do Państwa.
Sprawdzenie, naprawa i test trwają w Airbag24 zwykle 3–4 dni robocze. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik D10E-57K30 do Airbag24?
Do Airbag24 D10E-57K30 trafia jako paczka albo po umówieniu odbioru przez UPS za dopłatą. Naprawione urządzenie wraca do Państwa przez UPS.
Sterownik pakują Państwo odpornie na wstrząsy razem z wydrukowanym zleceniem naprawy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
