Sterownik poduszek powietrznych o numerze części BP4K-57K30B
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części BP4K-57K30B w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „BP4K-57K30B” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych BP4K-57K30B?
BP4K-57K30B to oryginalny sterownik poduszek powietrznych, zwany także jednostką SAS Unit, do serii Mazda 3 BL (2009-2013). Pełni funkcję centralnej jednostki sterującej całym systemem ochrony pasażerów, przetwarza sygnały czujników zderzeniowych i w razie wypadku wyzwala poduszki powietrzne oraz napinacze pasów.
Jako oryginalny element Mazdy ten sterownik jest precyzyjnie dostosowany do architektury pojazdu Mazda 3 BL. Odpowiada za nadzorowanie i sterowanie wszystkimi istotnymi elementami systemu SRS (Supplemental Restraint System).
Moduł montowany jest w tunelu środkowym pojazdu, bezpośrednio pod uchwytem na napoje i obok hamulca ręcznego. Stamtąd jest centralnie połączony ze wszystkimi czujnikami i elementami wykonawczymi systemu poduszek powietrznych.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych BP4K-57K30B ulega awarii?
Najczęstszymi przyczynami awarii BP4K-57K30B są uszkodzenia wodą spowodowane jego położeniem montażowym, ogólne zakłócenia elektroniczne na płytce drukowanej lub zapisane dane zderzenia po wypadku. Te ostatnie blokują sterownik i uniemożliwiają dalsze użytkowanie, nawet bez fizycznego uszkodzenia.
Jedną z głównych przyczyn awarii jest zapisanie danych zderzenia w pamięci wewnętrznej sterownika. Po wyzwoleniu poduszek moduł zostaje wewnętrznie zablokowany, aby zapobiec jego nieprawidłowemu ponownemu użyciu. Tego stanu nie da się zresetować zwykłymi urządzeniami diagnostycznymi.
Dalsze usterki mogą powstać na skutek uszkodzeń wodą lub błędów elektronicznych podzespołów. Szczególnie narażony może być układ pamięci EEPROM typu M95640W. Naprawa wymaga w takich przypadkach bezpośredniego dostępu do tego układu, aby usunąć dane lub wymienić układ. Podobne metody naprawy dotyczą także pokrewnych numerów części, takich jak BCF1-57K30, BFB6-57K30 i BFD1-57K30.
Po czym poznać usterkę sterownika BP4K-57K30B?
Usterka sterownika BP4K-57K30B objawia się przede wszystkim stale świecącą kontrolką poduszek powietrznych w zestawie wskaźników. Ponadto w pamięci błędów pojazdu można odczytać określone kody błędów, wskazujące na wewnętrzną usterkę sterownika lub zapisane dane zderzenia.
Najbardziej oczywistą oznaką jest czerwona kontrolka SRS lub poduszek powietrznych, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika. Oznacza to, że system bezpieczeństwa nie jest gotowy do działania i w razie wypadku nie zadziałałby prawidłowo.
Podczas diagnozy w warsztacie może się zdarzyć, że sterownik nie nawiązuje już komunikacji z urządzeniem diagnostycznym lub wyświetla kody błędów wskazujące na nieusuwalną wewnętrzną usterkę albo na „zapisane dane zderzenia”. Zwykle potwierdza to konieczność naprawy lub wymiany.
W których modelach montowany jest BP4K-57K30B?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części BP4K-57K30B jest stosowany wyłącznie w serii Mazda 3 BL. W Airbag24 naprawiamy ten moduł dla pierwszej generacji BL oraz dla następującego po nim modelu po liftingu, produkowanych w podanych rocznikach.
W Airbag24 numer części BP4K-57K30B naprawiamy profesjonalnie w następujących pojazdach:
Mazda:
• Mazda 3 BL (roczniki 2009-2011)
• Mazda 3 BL po liftingu (roczniki 2011-2013)
Jak profesjonalnie naprawia się BP4K-57K30B?
W Airbag24 naprawa BP4K-57K30B polega na ukierunkowanej analizie i naprawie elektroniki. Zapisane dane zderzenia są usuwane na poziomie układu z pamięci EEPROM (M95640W), a ewentualne uszkodzenia sprzętowe zostają naprawione. Po pomyślnym teście sterownik jest w pełni sprawny i gotowy do montażu.
Po wysłaniu sterownika do Airbag24 przechodzi on standardowy proces naprawy. Najpierw przeprowadzane jest badanie wstępne, aby dokładnie zlokalizować usterkę. Następnie zapisane dane zderzenia są kasowane przez bezpośredni dostęp do układu pamięci. Jest to wysoce wyspecjalizowana czynność, wymagająca specjalistycznego wyposażenia.
Jeśli usterka wynika z błędu elektronicznego lub uszkodzenia wodą, uszkodzone podzespoły na płytce drukowanej zostaną zidentyfikowane i fachowo wymienione. Po naprawie moduł jest testowany na stanowisku testowym, aby zapewnić prawidłowe działanie wszystkich obszarów. Na każdą naprawę udzielamy 2-letniej ustawowej rękojmi.
Ważna uwaga dotycząca ponownego montażu
Aby zapewnić bezpieczne działanie, po naprawie lub wymianie należy dokładnie przestrzegać procedury montażu przewidzianej przez producenta:
1. Najpierw zamontować wszystkie pozostałe elementy SRS (poduszki, napinacze pasów, czujniki) wraz z ich okablowaniem.
2. Całkowicie odłączyć akumulator pojazdu.
3. Mocno zamontować sterownik poduszek powietrznych w miejscu montażu i zabezpieczyć go śrubami za pomocą narzędzi (nie tylko ręcznie).
4. Mocno połączyć wszystkie wtyki z modułem.
5. Dopiero jako ostatni krok ponownie podłączyć akumulator pojazdu.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
