Sterownik poduszek powietrznych o numerze części BHP1-57K30
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części BHP1-57K30 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „BHP1-57K30” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych BHP1-57K30?
Sterownik poduszek powietrznych BHP1-57K30 w systemie bezpieczeństwa biernego (SRS) marki Mazda to urządzenie, które ocenia czujniki zderzenia. W razie wypadku w ciągu kilku milisekund decyduje, które poduszki i napinacze pasów się uruchomią, i na bieżąco nadzoruje system. Zgłoszone usterki pojawiają się przez kontrolkę poduszek powietrznych w zestawie wskaźników.
Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Czujniki dostarczają podstawy, ale decyzję podejmuje sterownik. Dlatego jest on niezbędny dla bezpieczeństwa pasażerów.
Dlaczego sterownik BHP1-57K30 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną jest zapis danych zderzenia po wypadku, nawet gdy żadna poduszka się nie uruchomiła; zwykłe urządzenie diagnostyczne nie może ich usunąć. Obok tego wchodzą w grę starzejące się podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia w instalacji pokładowej.
To, że powstają dane zderzenia, nie zależy od tego, czy poduszka się uruchomiła. Dlatego należą one do przyczyn sprawdzanych w pierwszej kolejności.
Pozostałe przyczyny rozwijają się raczej powoli: podzespoły się starzeją, lutowania mogą zimnieć, a wilgoć atakuje złącza.
Skoki napięcia występują na przykład przy słabym akumulatorze lub przy rozruchu z pomocą innego pojazdu. Dlatego sprawdzenie instalacji pokładowej zawsze należy do badania.
Jak rozpoznać usterkę sterownika BHP1-57K30?
Typowe są: kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników, która świeci stale lub przerywanie, komunikat o błędzie w zestawie wskaźników, brak połączenia z urządzeniem diagnostycznym oraz pamięć błędów, której nie da się wyczyścić. W razie wypadku poduszki i napinacze pasów mogą wtedy nie zadziałać.
Gdy kontrolka się świeci, system należy szybko sprawdzić. To najszybciej zauważalny sygnał.
Urządzenie diagnostyczne, które nie znajduje połączenia, wskazuje na zakłócenie, niekoniecznie w sterowniku. Podobnie pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, należy do typowych wyników.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik BHP1-57K30?
Sterownik BHP1-57K30 montowany jest w tych pojazdach: Mazda Mazda3 BM (2013-2017), BM Facelift (2017-2019), BN (2013-2017) i BN Facelift (2017-2019).
Lista pochodzi z naszych zestawień dotyczących tego numeru.
- Mazda Mazda3 BM (2013-2017)
- Mazda Mazda3 BM Facelift (2017-2019)
- Mazda Mazda3 BN (2013-2017)
- Mazda Mazda3 BN Facelift (2017-2019)
Przed wysyłką warto wykonać dwa sprawdzenia. Porównanie numeru z etykiety wymontowanego urządzenia z tą stroną potwierdza tylko, że to właściwe urządzenie. Przed demontażem należy odczytać pamięć błędów, aby było jasne, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub kabel.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części BHS2-57-K30A, BRE7-57K30, BRE7-57K30A.
Jak przebiega naprawa sterownika BHP1-57K30?
Zaczyna się od pamięci błędów, dołączenia protokołu i odłączenia akumulatora przed demontażem sterownika. Następnie tworzy się online zlecenie naprawy i wysyła urządzenie dobrze zapakowane. Airbag24 sprawdza je na stanowisku testowym, naprawia uszkodzone podzespoły, usuwa zapisane dane zderzenia i wykonuje test funkcjonalny, zanim urządzenie wróci. Czas obróbki wynosi zwykle 3–4 dni robocze.
Kolejność jest obowiązująca, ponieważ przy demontażu dotyka się systemu bezpieczeństwa biernego. Odstąpienie od niej miałoby znaczenie dla bezpieczeństwa.
Czas obróbki w Airbag24 wynosi zwykle 3–4 dni robocze i obejmuje wyłącznie sprawdzenie, naprawę i test w tym zakładzie.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik BHP1-57K30 do Airbag24?
Urządzenie oddaje się jako paczkę albo za dopłatą umawia odbiór przez UPS. Po naprawie wraca ono przez UPS.
Urządzenie pakuje się odpornie na wstrząsy, a wydrukowane zlecenie naprawy wkłada do paczki.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
