Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 98 237 418 80
Tak wygląda sterownik 98 237 418 80
Etykieta 
Złącze 
Tył
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 98 237 418 80 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „98 237 418 80” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 98 237 418 80?
Sterownik poduszek powietrznych 98 237 418 80 firmy Continental jest centralną jednostką sterującą systemu ochrony pasażerów (SRS). Przetwarza dane czujników zderzeniowych i decyduje o wyzwoleniu poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów. Wewnątrz pracuje mikrokontroler SPC560P50, odpowiedzialny za złożone przetwarzanie danych.
Ta jednostka stale nadzoruje wszystkie elementy biernego bezpieczeństwa pojazdu, od czujników uderzeniowych z przodu i z boków pojazdu, po napinacze pasów i poszczególne moduły poduszek powietrznych. Zapewnia gotowość działania całego systemu i rejestruje ewentualne zakłócenia.
Ze względu na krytyczną dla bezpieczeństwa funkcję dokładna identyfikacja przed naprawą ma kluczowe znaczenie. Prosimy zatem o dokładne sprawdzenie tabliczki znamionowej na obudowie pod kątem alternatywnych oznaczeń, takich jak A3C05041300 lub A2C15940304, aby zapewnić prawidłowe przyporządkowanie.
Jakie usterki występują w sterowniku 98 237 418 80?
Częstą przyczyną naprawy jest zapis danych zderzenia po wypadku, który blokuje moduł. Również usterki sprzętowe, takie jak wadliwe elementy SMD, problemy w zasilaniu lub w układach nadajnik-odbiornik CAN/LIN, prowadzą do awarii. Znane są także wewnętrzne błędy komunikacji, objawiające się kodami takimi jak B1000.
Po kolizji sterownik zapisuje tzw. zdarzenie zderzeniowe (Crash-Event). Blokada ta jest trwała i uniemożliwia ponowne użycie modułu, dopóki dane nie zostaną profesjonalnie skasowane przez specjalistyczny zakład, a urządzenie zresetowane. Kontrolka poduszek powietrznych świeci się w rezultacie stale.
Fizyczne uszkodzenia płytki drukowanej są kolejną istotną przyczyną awarii. Wilgoć, procesy starzenia lub wibracje mogą uszkodzić podzespoły, takie jak stabilizatory napięcia, kondensatory czy układy CAN odpowiedzialne za komunikację z pojazdem, i w ten sposób unieruchomić działanie całego sterownika.
Po czym poznać usterkę sterownika 98 237 418 80?
Najbardziej jednoznacznym objawem jest stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych (symbol SRS) w zestawie wskaźników. Często nie da się też odczytać sterownika za pomocą urządzenia diagnostycznego (brak komunikacji). W pamięci błędów innych sterowników mogą znajdować się wpisy takie jak B1000, B1506 lub wskazówki o zakłóceniach komunikacji.
Kontrolka poduszek powietrznych, która nie gaśnie po uruchomieniu silnika, jest głównym sygnałem dla kierowcy, że w systemie zabezpieczeń wystąpiła usterka. Jazda jest wprawdzie możliwa, ale ochrona pasażerów nie jest już zapewniona.
W warsztacie poważna usterka objawia się często tym, że sterownik nie reaguje już na złącze OBD. Uniemożliwia to odczyt pamięci błędów i wskazuje na wewnętrzną usterkę sprzętową lub komunikacyjną.
W których pojazdach zamontowany jest sterownik 98 237 418 80?
Sterownik poduszek powietrznych Continental o numerze części 98 237 418 80 występuje w różnych modelach koncernu Stellantis. W Airbag24 naprawiamy tę jednostkę przede wszystkim do pojazdów marek Opel i Citroën, opartych na wspólnej platformie.
W Airbag24 sterownik 98 237 418 80 naprawiamy dla następujących konkretnych modeli i serii:
Opel: Grandland X (roczniki 2017-2024)
Citroën: C5 Aircross I (roczniki 2018-2022) oraz model po liftingu C5 Aircross I (roczniki 2022-2025)
Jak przebiega naprawa 98 237 418 80 w Airbag24?
Po wysłaniu sterownika do Airbag24 przechodzi on szczegółowe badanie wstępne w celu potwierdzenia usterki. Następnie przeprowadzana jest profesjonalna naprawa, obejmująca kasowanie danych zderzenia lub naprawę na poziomie podzespołów. Po końcowym teście funkcjonalnym urządzenie objęte 2-letnią ustawową rękojmią jest odsyłane.
Dla sprawnej diagnozy zaleca się odczytanie pamięci błędów pojazdu przed demontażem. Wydruk kodów błędów, dołączany do paczki, umożliwia naszym technikom szybszą i bardziej ukierunkowaną analizę problemu.
W Airbag24 doświadczeni technicy po badaniu wstępnym wykonują niezbędne prace. Może to obejmować wymianę uszkodzonych elementów SMD, naprawę zasilania lub profesjonalne resetowanie danych zderzenia zapisanych po wypadku.
Każdy naprawiony sterownik przechodzi kompleksowy test funkcjonalny na stanowisku testowym, aby zapewnić prawidłową komunikację i rutynę autotestu. Wszystkie naprawy objęte są 2-letnią ustawową rękojmią.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
