Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 95940-L5101
Do numeru części „95940-L5101” nie przypisano jeszcze żadnego pojazdu
To nie znaczy, że nie możemy tego naprawić – wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 95940-L5101?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 95940-L5101 to centralna jednostka sterująca (SRS-ECU) biernego systemu bezpieczeństwa w Kia K5 generacji DL3 od rocznika 2019. Przetwarza dane z czujników zderzeniowych, w razie wypadku wyzwala poduszki powietrzne i napinacze pasów oraz zapisuje istotne dane zderzenia w pamięci wewnętrznej.
Jako mózg systemu bezpieczeństwa biernego ten moduł odpowiada za nadzorowanie wszystkich komponentów istotnych dla bezpieczeństwa. Dba o to, aby system był stale gotowy do pracy, i ostrzega kierowcę o błędach wewnętrznych za pomocą kontrolki SRS. Zapisywanie danych zderzenia po kolizji jest kluczową funkcją, która jednak często prowadzi do blokady systemu, dopóki dane nie zostaną profesjonalnie zresetowane.
Dlaczego sterownik poduszek powietrznych 95940-L5101 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii sterownika 95940-L5101 są zapisane dane zderzenia po wypadku, które blokują system. Poza tym awarie wywołują wewnętrzne defekty elektroniczne, takie jak uszkodzone mikroprocesory, kondensatory lub zwarcia na płytce drukowanej, prowadzące do zaburzeń działania lub całkowitej awarii.
Po kolizji, w której wyzwoliły się poduszki powietrzne lub napinacze pasów, sterownik blokuje dalsze działanie ze względów bezpieczeństwa. Ta blokada jest trwała i można ją zdjąć wyłącznie przez celowy reset danych zderzenia.
Niezależnie od wypadków mogą wystąpić także czysto elektroniczne usterki. Należą do nich błędy wewnętrzne, często sygnalizowane kodem błędu B1620, oraz uszkodzenia pojedynczych komponentów. Również czynniki zewnętrzne, takie jak szkody wodne, przerwane przewody lub uszkodzone połączenia wtykowe, mogą być przyczyną nieprawidłowego działania.
Po czym poznać defekt sterownika 95940-L5101?
Defekt sterownika 95940-L5101 objawia się przede wszystkim stale świecącą lub migającą kontrolką poduszek powietrznych (kontrolką SRS) w zestawie wskaźników. Kolejnym wyraźnym sygnałem jest brak komunikacji z urządzeniem diagnostycznym, przez co nie można odczytać ani skasować kodów błędów.
Najbardziej rzucającym się w oczy objawem jest aktywna kontrolka SRS, która nie gaśnie nawet po uruchomieniu silnika. W niektórych przypadkach miga przez określony czas, na przykład 30 sekund, zanim zacznie świecić stale.
Poważnym sygnałem jest sytuacja, w której warsztat za pomocą urządzenia diagnostycznego nie może nawiązać połączenia ze sterownikiem. Zapisane kody błędów, takie jak B1347 (opór poduszki powietrznej kierowcy zbyt niski) lub B1481 (opór zbyt wysoki), nie dają się już skasować, ponieważ moduł po zderzeniu jest zablokowany.
W rzadszych przypadkach defekt może powodować nietypowe objawy, na przykład awarię wskaźnika prędkości. Niesprawny sterownik zawsze oznacza wyłączony system poduszek powietrznych, co stanowi wysokie zagrożenie dla bezpieczeństwa i wymaga natychmiastowego sprawdzenia.
W jakich pojazdach zamontowany jest sterownik 95940-L5101?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 95940-L5101 został zaprojektowany specjalnie dla modeli marki Kia. W Airbag24 ten sterownik naprawiamy profesjonalnie do Kia K5 trzeciej generacji (DL3), produkowanej od rocznika 2019.
W Airbag24 naprawiamy część o numerze 95940-L5101 do następującego modelu:
Kia K5 (generacja DL3, od rocznika 2019)
Jak profesjonalnie naprawia się sterownik 95940-L5101?
Profesjonalna naprawa w Airbag24 obejmuje precyzyjną diagnozę, reset zapisanych danych zderzenia oraz wymianę uszkodzonych elementów elektronicznych na płytce drukowanej. Po naprawie sterownik przechodzi kompleksowy test funkcjonalny i ponownie jest w pełni gotowy do pracy, objęty 2-letnią ustawową rękojmią.
Przed demontażem zaleca się sprawdzenie w specjalistycznym warsztacie, czy usterka rzeczywiście leży w sterowniku. Po wysłaniu sterownika do Airbag24 następuje wstępna analiza przyjęcia, w której pamięć błędów jest odczytywana specjalistycznym sprzętem, aby precyzyjnie zlokalizować przyczynę.
Sednem naprawy jest skasowanie danych zderzenia i w razie potrzeby wymiana uszkodzonych komponentów, takich jak mikroprocesory lub kondensatory. Następnie sprawność działania zostaje potwierdzona symulacją w pojeździe. Ten proces to opłacalna i zrównoważona alternatywa dla kosztownego zakupu nowej oryginalnej części.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
