Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 95910-4M150
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 95910-4M150 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „95910-4M150” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 95910-4M150?
95910-4M150 stanowi centralny układ sterowania systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w Kia. Z sygnałów czujników zderzeniowych oblicza w ciągu milisekund, czy poduszki i napinacze pasów muszą zostać uruchomione. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się, przy czym naprawa znosi blokadę.
Podczas jazdy urządzenie stale sprawdza okablowanie i wszystkie podłączone czujniki. Gdy wykryje błąd, włącza kontrolkę poduszek powietrznych na zestawie wskaźników, dzięki czemu stan systemu pozostaje widoczny.
Dlaczego sterownik 95910-4M150 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane w pamięci po wypadku, nawet gdy żadna poduszka się nie uruchomiła. Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie ma do nich dostępu. Dochodzą starzejące się podzespoły, zimne lutowania, wilgoć i korozja w złączach oraz skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła.
Dane zderzenia pozostają w pamięci także wtedy, gdy wypadek przebiegł bez obrażeń u pasażerów i żadna poduszka się nie uruchomiła.
Pozostałe przyczyny rozwijają się z czasem. Elektronika się starzeje, lutowania mogą puścić, a wnikająca wilgoć atakuje styki.
Skoki napięcia powstają np., gdy akumulator słabnie lub podczas rozruchu z obcym źródłem. Takie skoki w instalacji pokładowej mogą obciążać podzespoły.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 95910-4M150?
Najwyraźniejszym sygnałem jest kontrolka poduszek powietrznych na zestawie wskaźników, która świeci się stale lub okresowo. Urządzenia diagnostyczne nie docierają wtedy do sterownika, a na zestawie wskaźników pojawiają się komunikaty.
- kontrolka poduszek powietrznych na zestawie wskaźników świeci się stale lub okresowo
- komunikat o błędzie na zestawie wskaźników
- urządzenie diagnostyczne nie ma połączenia ze sterownikiem
- pamięci błędów nie da się wyczyścić
Jeśli wystąpi któryś z tych objawów, poduszki i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać. Dlatego system należy niezwłocznie sprawdzić.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 95910-4M150?
Każdy numer części należy do konkretnego typu urządzenia. 95910-4M150 montowany jest w tych pojazdach: Kia K5 TF (2010-2015); Kia Optima TF (2010-2015).
Lista pokazuje modele, które zapisaliśmy dla tego numeru:
- Kia K5 TF (2010-2015)
- Kia Optima TF (2010-2015)
Z jednej strony numer z etykiety wymontowanego urządzenia należy porównać z tą stroną, co potwierdza jedynie właściwe urządzenie. Z drugiej strony pamięć błędów należy odczytać przed wymontowaniem. Tylko ten wynik pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 95910-2T000, 95910-2T010, 95910-2T100, 95910-2T110, 95910-2T210, 95910-2T300.
Jak przebiega naprawa sterownika 95910-4M150?
Najpierw należy odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół, następnie odłączyć akumulator. Dopiero potem wymontować sterownik. Zlecenie naprawy można utworzyć przez nasz formularz online, a dobrze zapakowane urządzenie wysłać do nas.
W Airbag24 urządzenie jest najpierw badane na stanowisku testowym. Uszkodzone podzespoły są wymieniane, zapisane dane zderzenia usuwane, a następnie wykonywany jest test funkcjonalny. Potem urządzenie zostaje zwrócone.
Przetworzenie trwa w Airbag24 zwykle 3–4 dni robocze. Obejmuje ono wyłącznie badanie, naprawę i test.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 95910-4M150 do Airbag24?
Urządzenie można wysłać jako paczkę albo za dopłatą umówić odbiór przez UPS. Zwrot po naprawie odbywa się przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zabezpieczyć przed wstrząsami, aby bezpiecznie dotarło.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
