Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 9381840
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 9381840 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „9381840” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 9381840?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 9381840 to centralna jednostka sterująca systemu ochrony pasażerów (SRS) w wybranych modelach BMW i3 i i8. Przetwarza dane z czujników przyspieszenia, aby w razie wypadku precyzyjnie, w ciągu milisekund, wyzwolić poduszki powietrzne i napinacze pasów.
Ta jednostka, zwana również SRS-Control Unit, jest mózgiem całego biernego systemu bezpieczeństwa. Stale monitoruje wszystkie podłączone komponenty, takie jak czujniki zderzeniowe, system wykrywania obecności pasażera, moduły poduszek powietrznych i napinacze pasów, pod kątem sprawności. Po wykryciu uderzenia sterownik decyduje, na podstawie siły i rodzaju wypadku, które środki zabezpieczające należy uruchomić, aby optymalnie chronić pasażerów.
Po wyzwoleniu urządzenie zapisuje istotne dane zderzenia, co zazwyczaj powoduje blokadę jednostki, aby uniemożliwić dalsze użytkowanie bez fachowego sprawdzenia i naprawy.
Jakie usterki występują w sterowniku 9381840?
Typowe awarie sterownika 9381840 to wewnętrzne błędy elektroniczne, które prowadzą do zapisania kodów błędów, takich jak 93AE, oraz trwała blokada spowodowana zapisanymi danymi zderzenia. Często występuje też całkowita utrata komunikacji przez złącze OBD, przez co urządzenie przestaje odpowiadać.
Głównym powodem wymiany lub naprawy jest zapisanie danych zderzenia. Nawet po lekkich wypadkach, w których poduszki powietrzne nie zostały wyzwolone, sterownik może zapisać wewnętrzny błąd i się zablokować. Dane te często można usunąć tylko specjalnymi narzędziami, a nie zwykłymi urządzeniami diagnostycznymi warsztatu.
Kolejną częstą usterką jest wewnętrzny błąd samego urządzenia, który ujawnia się bez wpływu z zewnątrz. Może to być spowodowane uszkodzonymi elementami elektronicznymi na płytce drukowanej, takimi jak czujniki lub układy pamięci. Specyficzny kod błędu 93AE, występujący szczególnie w BMW i3 (I01), wskazuje na taką wewnętrzną usterkę.
W niektórych przypadkach numer VIN (FIN) jest błędny lub nie jest już zapisany w urządzeniu, co również prowadzi do zakłóceń działania. Ważne jest, aby przed demontażem sterownika zawsze wykluczyć inne źródła usterki, takie jak maty czujnikowe zajętości siedzenia lub złącza wtykowe.
Po czym poznać usterkę sterownika poduszek powietrznych?
Najbardziej jednoznacznym objawem usterki sterownika 9381840 jest stale paląca się kontrolka poduszek powietrznych (lampka SRS) na zestawie wskaźników. Często nie da się już nawiązać komunikacji ze sterownikiem za pomocą urządzenia diagnostycznego. W przypadku konkretnych modeli, takich jak i8, mogą wystąpić wtórne usterki, np. zablokowany dach składany.
Kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale lub gaśnie na kilka sekund po uruchomieniu silnika, a następnie znów się zapala, zazwyczaj po około 30 sekundach. Sygnalizuje to kierowcy, że cały system zabezpieczeń jest wyłączony i w razie wypadku nie zapewnia ochrony.
Kolejnym wyraźnym objawem jest sytuacja, gdy warsztat nie uzyskuje dostępu do sterownika poduszek za pomocą urządzenia diagnostycznego. Nie można go odczytać ani skasować kodów błędów. Urządzenie po prostu nie odpowiada na zapytania diagnostyczne.
W dotkniętych modelach BMW i uszkodzony sterownik poduszek może wpływać również na inne układy pojazdu. Znanym przykładem w BMW i8 jest dach, którego nie można otworzyć ani zamknąć, ponieważ jego działanie ze względów bezpieczeństwa jest powiązane z sprawnym systemem SRS.
W których modelach BMW zamontowany jest sterownik 9381840?
Numer części 9381840 dotyczy wyłącznie elektrycznych i hybrydowych modeli BMW. Występuje w BMW i3 serii I01 oraz w sportowym BMW i8 serii I12, zarówno w wersji coupé, jak i w późniejszej wersji LCI.
W Airbag24 naprawiamy sterownik o numerze części 9381840 dla następujących modeli i serii pojazdów:
BMW i3: seria I01 (roczniki 2013-2022)
BMW i8: seria I12 Coupé (roczniki 2013-2018) oraz I12 LCI Coupé (roczniki 2018-2020)
Dlaczego naprawa sterownika 9381840 ma sens?
Naprawa jest kluczowa dla bezpieczeństwa jazdy, ponieważ świecąca się kontrolka SRS wyłącza cały system poduszek powietrznych. Ponadto jest to ekonomicznie rozsądna alternatywa dla drogiej nowej części, gdyż ponad 90% uszkodzonych urządzeń można skutecznie naprawić, a z usterką nie zalicza się przeglądu technicznego (TÜV).
Bezpieczeństwo ma najwyższy priorytet. Uszkodzony sterownik airbag oznacza, że w razie potrzeby ani poduszki powietrzne, ani napinacze pasów nie zadziałają. Fachowa naprawa przywraca pełną sprawność tego systemu ratującego życie.
Oszczędność jest znaczna. Nowy sterownik od producenta jest kosztowny. Naprawa jest zazwyczaj wyraźnie tańsza i stanowi pełnowartościowe, trwałe rozwiązanie, ponieważ wymienia się konkretnie uszkodzone elementy elektroniczne na płytce.
Kolejnym ważnym aspektem jest znaczenie dla przeglądu technicznego. Pojazd z aktywną kontrolką poduszek powietrznych zostaje uznany za niebezpieczny w ruchu drogowym i nie otrzymuje naklejki TÜV. Naprawa jest więc niezbędna, aby zachować dopuszczenie pojazdu do ruchu.
Jak wygląda profesjonalna naprawa w Airbag24?
Proces naprawy w Airbag24 jest znormalizowany i przejrzysty. Po nadaniu przesyłki sterownik 9381840 przechodzi szczegółową diagnozę elektroniczną. Następnie wymieniane są uszkodzone elementy, usuwane dane zderzenia, a urządzenie zostaje przywrócone do ustawień fabrycznych. Po kontroli zostaje odesłane do Państwa.
Po demontażu sterownika – najlepiej z wydrukiem kodów błędów – wysyłają Państwo go do Airbag24.
W warsztacie najpierw przeprowadzana jest dokładna analiza na specjalistycznych stanowiskach testowych. Technicy identyfikują uszkodzone elementy na płytce i wykonują precyzyjną naprawę elektroniczną. Obejmuje to wymianę podzespołów oraz profesjonalne kasowanie danych zderzenia i wewnętrznej pamięci błędów.
Po udanej naprawie sterownik przechodzi końcowy test funkcjonalny. Następnie zostaje bezpiecznie zapakowany i odesłany do Państwa. Na każdą wykonaną naprawę udzielamy oczywiście 2-letniej ustawowej rękojmi. Po ponownym zamontowaniu w pojeździe w niektórych przypadkach wystarczy jedynie skasować pamięć błędów całego pojazdu.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
