Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-B2A30
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 89170-B2A30 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „89170-B2A30” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 89170-B2A30?
Sterownik poduszek powietrznych 89170-B2A30 jest sterownikiem systemu SRS dla Daihatsu. Ocenia czujniki zderzeniowe, w ciągu milisekund ustala, które poduszki i napinacze pasów się uruchomią, i stale nadzoruje system. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Usterki w systemie sterownik zgłasza przez kontrolkę poduszek powietrznych w zestawie wskaźników. Tak można prawidłowo zinterpretować kontrolkę w zestawie wskaźników.
Jednostka działa w tle i na co dzień nie rzuca się w oczy. Dopiero w razie wypadku widać, jak ważna jest jej ocena.
Dlaczego sterownik 89170-B2A30 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, bez zadziałania poduszki; zwykłe urządzenie diagnostyczne ich nie usuwa. Dalsze przyczyny to zestarzałe podzespoły, zimne luty, wilgoć i korozja oraz skoki napięcia.
Dane zderzenia pozostają w pamięci, dopóki nie zostaną skasowane. Pozostałe przyczyny w skrócie:
- Zestarzałe elementy elektroniczne, których działanie słabnie.
- Zimne luty na płytce drukowanej.
- Wilgoć i korozja na złączach.
- Skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub po rozruchu z obcego akumulatora.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 89170-B2A30?
Usterkę poznają Państwo po tym, że kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci się stale lub okresowo, pojawia się komunikat o błędzie, a urządzenie diagnostyczne nie może nawiązać połączenia ze sterownikiem. Wskazuje na nią również pamięć błędów, której nie da się wyczyścić.
W razie usterki poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać. Dlatego kontrolki nie wolno lekceważyć.
Kontrolka sygnalizuje usterkę, gdy tylko system ją wykryje. Wczesny odczyt pamięci błędów szybko daje jasność.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 89170-B2A30?
Sterownik 89170-B2A30 znajduje się w tym pojeździe: Daihatsu Tanto L375 (2007-2013).
Podstawowe dane o pojeździe podane są w zestawieniu poniżej:
- Daihatsu Tanto L375 (2007-2013)
Do sprawdzenia wystarczą dwa kroki. Porównanie numeru na etykiecie urządzenia z tą stroną potwierdza, że mają Państwo przed sobą właściwy sterownik. Odczyt pamięci błędów przed demontażem pokazuje natomiast, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub kabel.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 0 285 011 904, 0 285 013 561, 89170-B2830, 89170-B2A90.
Jak przebiega naprawa sterownika 89170-B2A30?
Najpierw odczytują Państwo pamięć błędów i dołączają protokół. Następnie odłączają Państwo akumulator i demontują sterownik. Potem tworzą Państwo online zlecenie naprawy i pakują urządzenie starannie do wysyłki.
W Airbag24 urządzenie jest sprawdzane na stanowisku testowym. Uszkodzone podzespoły zostają naprawione, zapisane dane zderzenia skasowane. Na koniec przeprowadzany jest test funkcjonalny, zanim urządzenie wróci do Państwa.
Sprawdzenie, naprawa i test w Airbag24 trwają zwykle 3–4 dni robocze.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi.
Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 89170-B2A30 do Airbag24?
Sterownik wysyłają Państwo jako paczkę albo za dopłatą umawiają odbiór przez UPS. Zwrot po naprawie odbywa się również przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować tak, by wytrzymało wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
