Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-52K70
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 89170-52K70 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „89170-52K70” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 89170-52K70?
Sterownik poduszek powietrznych 89170-52K70 jest centralnym sterownikiem systemu SRS dla Toyota. Przetwarza sygnały czujników zderzenia, w razie wypadku ustala w ułamku sekundy uruchomienie poduszek powietrznych i napinaczy pasów i nadzoruje system bez przerwy. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Usterki w systemie pokazuje na kontrolce poduszek powietrznych w zestawie wskaźników, dzięki czemu można je rozpoznać.
Dlaczego sterownik 89170-52K70 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia z wypadku, także wtedy, gdy żadna poduszka się nie uruchomiła. Dalsze przyczyny to:
- zestarzałe podzespoły elektroniczne
- zimne luty
- wilgoć i korozja na złączach
- skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła
Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie usuwa danych zderzenia. Airbag24 usuwa je z pamięci podczas naprawy.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 89170-52K70?
Defekt zdradza kontrolka poduszek powietrznych, która świeci się stale lub okresowo, komunikat błędu w zestawie wskaźników oraz pamięć błędów, której nie da się wyczyścić. Dodatkowo diagnostyka nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem.
- Kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale lub okresowo
- Komunikat błędu w zestawie wskaźników
- Brak połączenia urządzenia diagnostycznego ze sterownikiem
- Pamięci błędów nie da się wyczyścić
W razie zdarzenia poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą nie zadziałać. Kontrolki nie należy więc lekceważyć.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 89170-52K70?
Sterownik 89170-52K70 jest montowany w tych pojazdach: Toyota Aqua NHP10 (2011-2015), NHP10 1. Facelift (2015-2017) i NHP10 2. Facelift (2017-2021).
Zestawienie pojazdów przypisanych do tego numeru części:
- Toyota Aqua NHP10 (2011-2015)
- Toyota Aqua NHP10 1. Facelift (2015-2017)
- Toyota Aqua NHP10 2. Facelift (2017-2021)
Numer części z etykiety wymontowanego urządzenia należy porównać z tą stroną, dzięki czemu mają Państwo pewność, że to właściwe urządzenie. Wcześniej odczytany protokół pamięci błędów pokaże, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną są wtyk lub kabel.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 152100-4560, 89170-42D50.
Jak przebiega naprawa sterownika 89170-52K70?
Najpierw odczytują Państwo pamięć błędów i dołączają protokół. Następnie odłączają Państwo akumulator i dopiero potem demontują sterownik 89170-52K70. Dalej tworzą Państwo online zlecenie naprawy i pakują urządzenie starannie. Airbag24 przeprowadza kontrolę, naprawę i test w ciągu 3–4 dni roboczych.
Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia wadliwe podzespoły, usuwa dane zderzenia i przeprowadza test funkcjonalny. Następnie urządzenie wraca do Państwa.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 89170-52K70 do Airbag24?
Sterownik 89170-52K70 wysyłają Państwo jako paczkę albo za dopłatą umawiają odbiór przez UPS. Airbag24 odsyła go po naprawie przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować odporne na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
