Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-48830
Do numeru części „89170-48830” nie przypisano jeszcze żadnego pojazdu
To nie znaczy, że nie możemy tego naprawić – wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 89170-48830?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-48830 jest centralnym modułem elektronicznym systemu SRS (Supplemental Restraint System) w wybranych pojazdach Toyota. Przetwarza dane z czujników zderzeniowych i w razie wypadku steruje wyzwalaniem poduszek powietrznych oraz napinaczy pasów, aby chronić pasażerów.
Jako jednostka SRS jest on mózgiem biernego systemu bezpieczeństwa. Stale nadzoruje wszystkie podłączone podzespoły, takie jak czujniki, obwody zapłonowe i same moduły poduszek powietrznych.
W razie zderzenia sterownik na podstawie napływających sygnałów z czujników w ciągu milisekund decyduje, które systemy zabezpieczające należy uruchomić, aby zminimalizować ryzyko obrażeń pasażerów.
Dlaczego sterownik 89170-48830 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii sterownika 89170-48830 jest zapis danych zderzeniowych po wypadku, który blokuje urządzenie wewnętrznie. Dalszymi przyczynami są czysto elektroniczne uszkodzenia sprzętu, takie jak zwarcia, szkody spowodowane wodą lub uszkodzenia wynikające z nieprawidłowego rozruchu z obcego źródła (odwrócona polaryzacja).
Po wyzwoleniu poduszek powietrznych lub napinaczy pasów w pamięci sterownika zostaje zapisany trwały wpis zderzeniowy. Tego wpisu nie da się usunąć zwykłymi urządzeniami diagnostycznymi, a prowadzi on do trwale wyświetlanego błędu SRS.
Kolejną częstą przyczyną są nieusuwalne kody błędów, takie jak B0108, B0113, B1100 lub kody specyficzne dla producenta DTC 31/73. Wskazują one na wewnętrzną, nienaprawialną usterkę urządzenia, często wynikającą z uszkodzonych podzespołów.
Uszkodzenia fizyczne to także typowa przyczyna. Należą do nich zwarcia, wniknięcie wody z późniejszą korozją na wtykach magistrali CAN lub połamane styki, które przerywają komunikację z resztą pojazdu.
W niektórych przypadkach sterownik w ogóle przestaje reagować na zapytania diagnostyczne przez gniazdo OBD. Ten całkowity brak komunikacji jest wyraźnym wskaźnikiem poważnej wewnętrznej usterki. Podobne objawy występują także przy pokrewnych numerach części Toyoty, np. 89170-0D010.
Po czym poznać defekt sterownika poduszek powietrznych 89170-48830?
Usterka sterownika 89170-48830 objawia się przede wszystkim stale świecącą lub migającą kontrolką poduszek powietrznych na zestawie wskaźników. Kolejnymi wyraźnymi objawami są brak możliwości skasowania kodów błędów lub całkowity zanik komunikacji podczas diagnozy przez OBD lub TECH2.
Najbardziej oczywistym sygnałem jest aktywna kontrolka SRS. Nie gaśnie ona po uruchomieniu pojazdu, co sygnalizuje, że cały system poduszek powietrznych nie jest sprawny w sytuacji awaryjnej.
Kolejnym wskaźnikiem jest sytuacja, w której warsztat nie może nawiązać połączenia ze sterownikiem poduszek powietrznych za pomocą urządzenia diagnostycznego. Komunikat „Brak komunikacji z urządzeniem sterującym” wskazuje na całkowitą awarię elektroniki.
Nawet przy działającej komunikacji obecność trwałych, nieusuwalnych kodów błędów wskazujących na „wewnętrzną usterkę” może być pewnym znakiem uszkodzonego sterownika.
W jakich pojazdach zamontowany jest sterownik 89170-48830?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-48830 jest przeznaczony dla wybranych modeli Toyoty. Stosowany jest głównie w Toyocie Kluger Hybrid oraz w modelu dostawczym Toyota HiAce serii H200 (od rocznika 2004).
W Airbag24 profesjonalnie naprawiamy sterownik 89170-48830 dla następujących pojazdów:
Toyota: Kluger Hybrid, HiAce H200 (2004-XXXX)
Jakie są zalety naprawy 89170-48830?
Naprawa oryginalnego sterownika poduszek powietrznych 89170-48830 przynosi znaczną oszczędność sięgającą 70 % w porównaniu z drogą nową częścią. Ponadto nie ma potrzeby kosztownego ponownego kodowania, a środowisko naturalne jest oszczędzane dzięki dalszemu wykorzystaniu elektroniki.
Największa zaleta leży w kosztach. Nowa część od producenta może według analiz rynkowych kosztować od 500 do 1000 euro, natomiast naprawa stanowi zaledwie ułamek tej kwoty.
Ponieważ naprawiany jest oryginalny sterownik, zachowana zostaje fabryczna konfiguracja pojazdu. Adaptacja lub programowanie, które są często wymagane przy nowych częściach, nie są po naprawie potrzebne.
Naprawa jest także przyjazną dla środowiska alternatywą, ponieważ zapobiega powstawaniu elektroodpadów i oszczędza cenne zasoby. Na wykonaną naprawę otrzymują Państwo oczywiście 2 lata ustawowej rękojmi.
Jak przebiega naprawa w Airbag24?
W Airbag24 Państwa sterownik 89170-48830 przechodzi profesjonalny proces naprawy. Po demontażu i wysyłce następuje precyzyjna diagnostyka, naprawa na poziomie podzespołów wraz z kasowaniem danych zderzeniowych oraz końcowy test funkcjonalny, który potwierdza pełną sprawność.
Najpierw uszkodzony sterownik musi zostać wymontowany z pojazdu i bezpiecznie zapakowany, a następnie wysłany do nas. Po dotarciu do Airbag24 urządzenie zostaje poddane wnikliwej analizie, aby ustalić dokładną przyczynę usterki.
Techniczna naprawa obejmuje w zależności od usterki kasowanie zapisanych danych zderzeniowych, usuwanie wewnętrznych kodów błędów oraz wymianę uszkodzonych podzespołów elektronicznych, takich jak układy scalone, kondensatory lub obwody zapłonowe.
Również problemy fizyczne, takie jak korozja na wtykach magistrali CAN, są profesjonalnie usuwane. Po naprawie sterownik jest testowany na stanowisku testowym, aby upewnić się, że ponownie działa bez zarzutu. Na naprawę udzielamy 2 lat ustawowej rękojmi.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
