Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-47631
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 89170-47631 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „89170-47631” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 89170-47631?
Sterownik poduszek powietrznych 89170-47631 jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w Toyota. Odczytuje sygnały czujników zderzenia, w wypadku ustala w ciągu milisekund uruchomienie poduszek i napinaczy pasów i nadzoruje system na bieżąco.
Usterki pokazuje za pomocą kontrolki poduszek powietrznych na zestawie wskaźników. Dzięki temu wiadomo, kiedy trzeba sprawdzić system bezpieczeństwa biernego.
Po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się. Określenie sterownik SRS oznacza ten sam element.
Dlaczego sterownik 89170-47631 ulega awarii?
Zapisane dane zderzenia po wypadku są najczęstszą przyczyną, nawet jeśli żadna poduszka się nie uruchomiła. Dalszymi przyczynami są starzejąca się elektronika, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz przepięcia.
Zwykłe urządzenie diagnostyczne nie usuwa danych zderzenia. Airbag24 usuwa je w trakcie naprawy.
Starzejące się elementy, zimne lutowania i wilgoć na wtyczkach należą do przyczyn podobnie jak przepięcia ze słabej baterii lub rozruchu z pomocą.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 89170-47631?
Kontrolka poduszek powietrznych na zestawie wskaźników świeci się trwale lub okresowo. Pojawia się też komunikat o błędzie, urządzenie diagnostyczne nie znajduje połączenia ze sterownikiem, a pamięci błędów nie da się wyczyścić.
Kontrolka jest najwyraźniejszą wskazówką usterki, ponieważ dotyczy bezpośrednio systemu bezpieczeństwa biernego.
W takim przypadku poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą nie zadziałać. Prosimy o sprawdzenie systemu.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 89170-47631?
Sterownik 89170-47631 jest montowany w tych pojazdach: Toyota Prius IV XW50 (2015-2018) i IV XW50 Facelift (2018-2022).
Lista podaje pojazdy, w których zamontowano ten sterownik:
- Toyota Prius IV XW50 (2015-2018)
- Toyota Prius IV XW50 Facelift (2018-2022)
Porównanie numeru części z etykiety wymontowanego urządzenia z tą stroną potwierdza tylko, że to właściwe urządzenie. Proszę również odczytać pamięć błędów, ponieważ dopiero ten wynik pokazuje, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub kabel.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 89170-47030, 89170-47611.
Jak przebiega naprawa sterownika 89170-47631?
Najpierw odczytują Państwo pamięć błędów i dołączają protokół, następnie odłączają akumulator i demontują sterownik 89170-47631. Potem tworzą Państwo online zlecenie naprawy.
Urządzenie pakują Państwo dobrze i wysyłają. Airbag24 sprawdza je na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone elementy, usuwa dane zderzenia i przeprowadza test funkcjonalny.
Obróbka w Airbag24 trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze, następnie własne urządzenie wraca do Państwa.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 89170-47631 do Airbag24?
Sterownik 89170-47631 wysyłają Państwo jako paczkę albo za dopłatą zlecają odbiór przez UPS. Po naprawie Airbag24 odsyła go przez UPS.
Do paczki wkładają Państwo wydrukowane zlecenie naprawy, a urządzenie pakują odpornie na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
