Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-0C050
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 89170-0C050 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „89170-0C050” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 89170-0C050?
Numer części 89170-0C050 oznacza sterownik poduszek powietrznych, znany również jako SRS Control Module lub Air Bag Sensor Assembly. Pełni on rolę centralnej jednostki sterującej systemów bezpieczeństwa biernego w modelu Toyota Tundra K30 (2007-2021). Jego głównym zadaniem jest ocena danych z czujników zderzeniowych oraz precyzyjne, błyskawiczne wyzwalanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów w razie wypadku.
Jako oryginalna część Toyoty moduł jest głęboko zintegrowany z elektroniką pojazdu. Stale monitoruje wszystkie elementy układu zabezpieczającego, od czujników uderzeniowych z przodu i z boków, po poszczególne moduły poduszek powietrznych i napinacze pasów. Tylko w pełni sprawny sterownik zapewnia pełną ochronę pasażerów.
Dlaczego sterownik 89170-0C050 ulega awarii?
Usterki sterownika 89170-0C050 często wynikają z danych zderzenia zapisanych po wypadku, które blokują dalsze działanie modułu. Kolejnymi przyczynami są wewnętrzne uszkodzenia sprzętowe spowodowane obciążeniem termicznym, wnikaniem wilgoci lub awarią elementów elektronicznych, na przykład przy zwarciu do masy, które wywołuje kod błędu B1630.
Najczęstszą przyczyną awarii jest zapis danych zderzenia. Po wyzwoleniu poduszek powietrznych lub napinaczy pasów sterownik z przyczyn bezpieczeństwa sam się blokuje i musi zostać profesjonalnie zresetowany. Samo skasowanie pamięci błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego w tym przypadku nie jest możliwe.
Uszkodzenia sprzętowe na płytce drukowanej są również powszechne. Procesy starzenia, wibracje lub wilgoć mogą prowadzić do drobnych pęknięć lutów lub awarii pojedynczych podzespołów. Podobne numery części, na przykład 89170-0D100, często wykazują identyczne objawy usterek, co wskazuje na wspólne cechy konstrukcyjne.
Po czym poznać defekt sterownika 89170-0C050?
Najbardziej jednoznacznym objawem defektu sterownika 89170-0C050 jest stale świecąca lub słabo świecąca kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników. Często moduł nie daje się też odczytać za pomocą urządzenia diagnostycznego (OBD-II), ponieważ zapisane dane zderzenia blokują komunikację.
W wielu przypadkach sterownik odmawia wszelkiej komunikacji z zewnętrznymi urządzeniami diagnostycznymi. Warsztaty nie mogą wtedy odczytać kodów błędów ani sprawdzić systemu, co utrudnia diagnozę, ale wyraźnie wskazuje na wewnętrzną blokadę lub uszkodzenie sprzętowe modułu.
Dodatkowo mogą wystąpić specyficzne błędy wskazujące na usterkę. Należą do nich komunikaty o zablokowanej poduszce pasażera, poduszce fotelowej lub usterkach czujników zderzeniowych. W rzadszych przypadkach zaobserwowano też nietypowe zjawiska elektryczne, takie jak awaria podświetlenia tachometru podczas zamykania pojazdu.
W jakich pojazdach zamontowany jest numer 89170-0C050?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-0C050 jest przeznaczony głównie dla modelu Toyota Tundra generacji K30, produkowanego w latach 2007-2021. Choć niektóre źródła podają odmienne dane dla wcześniejszych roczników, główne przyporządkowanie dotyczy właśnie tej serii. Do dokładnej identyfikacji zawsze zaleca się porównanie z numerem identyfikacyjnym pojazdu (VIN).
W Airbag24 naprawiamy sterownik poduszek powietrznych o numerze części 89170-0C050 dla następującego modelu:
Toyota Tundra K30 (2007-2021)
Ze względu na nakładanie się zakresów i różne wersje krajowe najpewniejszym sposobem zapewnienia kompatybilności jest ostateczne sprawdzenie numeru części bezpośrednio na zdemontowanym urządzeniu lub na podstawie numeru VIN pojazdu.
Jak profesjonalnie naprawia się sterownik 89170-0C050?
Po przesłaniu do Airbag24 sterownik przechodzi standardowy proces naprawy. Najpierw przeprowadzana jest kontrola wejściowa i diagnoza, aby dokładnie zlokalizować przyczynę usterki. Następnie zapisane dane zderzenia są kasowane, a uszkodzone elementy elektroniczne na płytce drukowanej wymieniane. Po teście końcowym urządzenie wysyłane jest z powrotem jako komponent gotowy do pracy (Plug-and-Play) z 2-letnią ustawową rękojmią.
Proces zaczyna się w warsztacie od fachowego demontażu sterownika. Najlepiej zamontować go jako ostatni element układu, po zainstalowaniu wszystkich pozostałych komponentów, takich jak poduszki powietrzne, czujniki i napinacze pasów.
Naprawa koncentruje się na usunięciu rzeczywistej przyczyny. Obejmuje to bezpieczne kasowanie danych zderzenia z pamięci wewnętrznej oraz usunięcie usterek sprzętowych. Dzięki naprawie oryginalnego urządzenia zachowane zostaje kodowanie specyficzne dla pojazdu, dzięki czemu pomijana jest kosztowna adaptacja po montażu.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
