
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-T70-B110-M1
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 77960-T70-B110-M1 w naszym sklepie:

Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „77960-T70-B110-M1” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 77960-T70-B110-M1?
Sterownik airbag 77960-T70-B110-M1 jest centralną jednostką sterującą systemu SRS w Honda. Odbiera sygnały czujników zderzeniowych i w razie wypadku decyduje, które poduszki powietrzne oraz napinacze pasów zostaną uruchomione.
Nadzór działa stale w tle, a usterki pojawiają się na kontrolce poduszek powietrznych. Po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się.
Dlaczego sterownik 77960-T70-B110-M1 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet bez zadziałania airbagu. Przy 77960-T70-B110-M1 wchodzą w grę dodatkowo postarzone elementy elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia.
Dane zderzenia nie dają się usunąć zwykłym urządzeniem diagnostycznym. Airbag24 usuwa je podczas naprawy, dzięki czemu możliwe jest później pełne sprawdzenie sterownika.
Postarzała elektronika i zimne lutowania osłabiają działanie poszczególnych elementów. Wilgoć i korozja pogarszają kontakt w wtykach, a skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub pomocy w rozruchu, dodatkowo obciążają podzespoły.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 77960-T70-B110-M1?
Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci stale lub okresowo. Dodatkowo pojawia się komunikat o błędzie w zestawie wskaźników, urządzenie diagnostyczne nie znajduje sterownika albo pamięci błędów nie da się wyczyścić.
Przy takich objawach poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać. Kontrolka jednoznacznie wskazuje na problem w systemie bezpieczeństwa biernego.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 77960-T70-B110-M1?
77960-T70-B110-M1 jest montowany w tych pojazdach: Honda HR-V 2. Generation (2015-2022).
Pojazdy są zestawione w poniższym przeglądzie.
- Honda HR-V 2. Generation (2015-2022)
Porównanie numeru części z etykiety wymontowanego urządzenia z tą stroną zapewnia tylko, że urządzenie jest właściwe. Pamięć błędów pokazuje natomiast, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub kabel, dlatego należy ją odczytać wcześniej.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 77960-3V0-A81, 77960-T7S-A21, 77960-T7S-A212-M2, 77960T7SK410M2.
Jak przebiega naprawa sterownika 77960-T70-B110-M1?
Przed demontażem odczytuje się pamięć błędów i dołącza protokół, następnie odłącza się akumulator i demontuje sterownik. Online tworzy się zlecenie naprawy, po czym urządzenie wysyła dobrze zapakowane. Realizacja w Airbag24 trwa zwykle 3–4 dni robocze.
Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone elementy i usuwa zapisane dane zderzenia. Następnie przeprowadzany jest test funkcjonalny, a własne urządzenie wraca do klienta.
Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 77960-T70-B110-M1 do Airbag24?
Urządzenie 77960-T70-B110-M1 można wysłać jako paczkę albo za dopłatą umówić odbiór przez UPS. Po naprawie Airbag24 przekazuje sterownik z powrotem przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy wkłada się do paczki, a sterownik pakuje się odporne na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.


