Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-T5A-N850-M1

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 77960-T5A-N850-M1?

Sterownik poduszek powietrznych 77960-T5A-N850-M1 stanowi centralny układ sterujący systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) dla Honda. Monitoruje czujniki zderzenia, ocenia ich sygnały i w ułamku sekundy w razie wypadku uruchamia odpowiednie poduszki powietrzne i napinacze pasów. Usterki zgłasza kontrolką poduszek powietrznych.

Układ sterowania stale sprawdza system pod kątem błędów. Odbiera wartości pomiarowe, porównuje je z wartościami zadanymi i zapisuje odchylenia w pamięci.

Po wypadku sterownik zapisuje dane zderzenia i blokuje się. Jakie to ma skutki dla naprawy, wyjaśniają ostatnie fragmenty tej strony.

Dlaczego sterownik 77960-T5A-N850-M1 ulega awarii?

Zapisane dane zderzenia są najczęstszą przyczyną awarii 77960-T5A-N850-M1, nawet jeśli w wypadku żadna poduszka się nie uruchomiła. Zwykłym urządzeniem diagnostycznym nie da się ich usunąć. Obok nich wchodzą w grę postarzone elementy, zimne lutowania, wilgoć i korozja oraz skoki napięcia.

Dane zderzenia pozostają w pamięci, nawet jeśli nie otworzyła się żadna poduszka. Standardowe urządzenie diagnostyczne ich nie zmienia.

Pozostałe przyczyny mają bardziej ogólny charakter. Elementy elektroniczne z czasem się starzeją, lutowania mogą stać się zimne, a wilgoć i korozja atakują styki we wtyczkach. Skoki napięcia, na przykład przy słabym akumulatorze lub po podłączeniu rozruchu z obcego źródła, również obciążają elektronikę.

Jak rozpoznać usterkę sterownika 77960-T5A-N850-M1?

Defekt 77960-T5A-N850-M1 sygnalizuje kontrolka poduszek powietrznych, gdy świeci się stale lub czasowo. Dochodzi do tego komunikat o błędzie na zestawie wskaźników albo urządzenie diagnostyczne bez połączenia ze sterownikiem. W razie wypadku poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą nie zadziałać.

Pamięć błędów, której nie da się wyczyścić, to kolejny sygnał problemu w systemie. Kontrolka ma właśnie to zadanie: sprawić, by usterki były od razu widoczne.

Gdy pojawią się te objawy, warto odczytać pamięć błędów, zanim podjęte zostaną dalsze kroki.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik 77960-T5A-N850-M1?

Dla Honda obowiązuje takie przyporządkowanie. Sterownik 77960-T5A-N850-M1 jest montowany w tych pojazdach: Honda Jazz GK (2013-2023).

Pojazdy są wymienione poniżej:

• Honda Jazz GK (2013-2023)

Najpierw porównanie numeru części na etykiecie wymontowanego urządzenia z tą stroną potwierdza, że to właściwe urządzenie. Dopiero odczyt pamięci błędów pokaże, czy sterownik jest uszkodzony. Wtyk lub przewód mogą być równie dobrą przyczyną.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 77960-SAA-F911-M1, 77960-SAA-G821-M1.

Jak przebiega naprawa sterownika 77960-T5A-N850-M1?

Przy naprawie 77960-T5A-N850-M1 odczytują Państwo najpierw pamięć błędów i dołączają protokół. Następnie odłączają Państwo akumulator, a dopiero potem wymontowują sterownik. Praca w Airbag24 trwa zwykle 3–4 dni robocze.

Zlecenie naprawy tworzą Państwo online, zanim dobrze zapakowane urządzenie wyruszy do Airbag24. Tam zostaje zbadane na stanowisku testowym. Uszkodzone elementy wymienia Airbag24, zapisane dane zderzenia zostają usunięte, a na koniec przeprowadzany jest test funkcjonalny. Własne urządzenie wraca potem do Państwa.

Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jak dostarczyć sterownik 77960-T5A-N850-M1 do Airbag24?

Sterownik 77960-T5A-N850-M1 trafia do Airbag24 jako paczka, a alternatywnie UPS odbiera go za dopłatą. Zwrot po naprawie również odbywa się przez UPS.

Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować tak, by wytrzymało wstrząsy.