Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-T2A-N030-M1
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 77960-T2A-N030-M1 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „77960-T2A-N030-M1” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 77960-T2A-N030-M1?
Sterownik poduszek powietrznych 77960-T2A-N030-M1 jest centralną jednostką sterującą systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) dla Honda. Analizuje sygnały czujników zderzeniowych, w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje o uruchomieniu poduszek i napinaczy pasów i nadzoruje system bez przerwy. Usterki sygnalizuje kontrolką poduszek powietrznych.
Jednostka sterująca sprawdza w trakcie pracy, czy wszystkie podłączone podzespoły odpowiadają i czy ich wartości pomiarowe są wiarygodne. Ta samokontrola działa niezależnie od kierowcy.
Po wypadku urządzenie zapisuje dane zderzenia i blokuje się. Szczegóły na ten temat nie należą do opisu funkcji.
Dlaczego sterownik 77960-T2A-N030-M1 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną są zapisane po wypadku dane zderzenia, nawet jeśli żadna poduszka nie zadziałała. Zwykłym urządzeniem diagnostycznym tych danych nie da się skasować. Dalszymi przyczynami są starzejące się podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła.
Dane zderzenia powstają, gdy urządzenie zarejestruje zdarzenie. Pozostają w pamięci, dopóki nie zostaną celowo przetworzone, a zwykłe urządzenie diagnostyczne do nich nie sięga.
Do pozostałych przyczyn należy starzenie się elektroniki: z czasem podzespoły tracą precyzję. Zimne lutowania mogą wywołać luźne styki. Wilgoć i korozja na złączach pogarszają przepływ prądu.
Skoki napięcia występują zwłaszcza wtedy, gdy akumulator słabnie lub pojazd jest uruchamiany zewnętrznym zasilaniem. Takie wahania wyraźnie obciążają elektronikę.
Jak rozpoznać usterkę sterownika 77960-T2A-N030-M1?
Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci się stale lub okresowo, a w zestawie wskaźników pojawia się komunikat o błędzie. Dodatkowo urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia ze sterownikiem, a pamięci błędów nie da się wyczyścić. Wtedy poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.
Kontrolka poduszek powietrznych to sygnał, na który warto zwrócić uwagę w pierwszej kolejności. Świeci się, gdy system wykryje usterkę, i gaśnie dopiero po usunięciu jej przyczyny.
Już jedna z tych nieprawidłowości uzasadnia kontrolę. Nie trzeba czekać, aż pojawi się kilka objawów naraz.
W jakich pojazdach montowany jest sterownik 77960-T2A-N030-M1?
Sterownik 77960-T2A-N030-M1 montowany jest w tych pojazdach: Honda CR-V 4 RM (2012-2018).
Zestawienie tutaj pochodzi z naszych danych dla tego numeru części i pokazuje pojazdy zapisane w tych danych.
- Honda CR-V 4 RM (2012-2018)
Po pierwsze proszę porównać numer części na etykiecie wymontowanego urządzenia z tą stroną. Dzięki temu będą Państwo pewni, że mają właściwe urządzenie. Po drugie warto przed demontażem zlecić odczyt pamięci błędów. Dopiero protokół pokazuje, czy sam sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub przewód.
Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 77960-T0A-3070-M4, 77960-T0A-A012-M1, 77960-T0A-A013-M1, 77960-T0A-A210-M1, 77960-T0A-A212-M1, 77960-T0A-A230-M1.
Jak przebiega naprawa sterownika 77960-T2A-N030-M1?
Najpierw należy zlecić odczyt pamięci błędów i dołączyć protokół. Następnie odłączyć akumulator i dopiero potem zdemontować sterownik. Na koniec utworzyć zlecenie naprawy online i wysłać dobrze zapakowane urządzenie.
Ta kolejność obowiązuje ze względów bezpieczeństwa i nie dopuszcza skrótów. Demontaż rozpoczyna się dopiero wtedy, gdy są protokół i odłączony akumulator.
Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone podzespoły i kasuje zapisane dane zderzenia. Test funkcjonalny zamyka pracę. Realizacja zazwyczaj trwa 3–4 dni robocze, przy czym termin obejmuje wyłącznie sprawdzenie, naprawę i testowanie w Airbag24. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.
Jak dostarczyć sterownik 77960-T2A-N030-M1 do Airbag24?
Urządzenie można wysłać jako paczkę lub za dopłatą umówić odbiór przez UPS. Po naprawie Airbag24 odsyła sterownik przez UPS.
Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a sterownik zapakować odporny na wstrząsy.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
