Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 77960-T00-Y810-M2
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 77960-T00-Y810-M2 w naszym sklepie:
Nie ma Państwa pojazdu na liście?
Numer części „77960-T00-Y810-M2” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Proszę wybrać swój pojazd, pokażemy Państwu odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik airbag 77960-T00-Y810-M2?
Sterownik poduszek powietrznych 77960-T00-Y810-M2 to centralna jednostka sterująca biernym systemem bezpieczeństwa w Hondzie City 6. generacji (2008–2013). Jako oryginalna część OEM Honda przetwarza dane z czujników zderzenia i przyspieszenia i w ciągu milisekund decyduje o uruchomieniu poduszek powietrznych i napinaczy pasów.
Ten element jest niezbędny dla bezpieczeństwa pasażerów. Stale nadzoruje wszystkie podłączone czujniki i elementy wykonawcze systemu zabezpieczeń (SRS – Supplemental Restraint System). W razie usterki zapala się kontrolka poduszek powietrznych, aby ostrzec kierowcę.
Precyzyjne dopasowanie do nadwozia pojazdu i zamontowanej techniki bezpieczeństwa sprawia, że systemy zatrzymujące aktywują się wyłącznie wtedy, gdy wymaga tego siła zderzenia, co pozwala uniknąć błędnych uruchomień.
Dlaczego sterownik airbag 77960-T00-Y810-M2 przestaje działać?
Najczęstszą przyczyną awarii jest zapis danych o wypadku, który trwale blokuje sterownik. Równie częstymi przyczynami są wewnętrzne usterki sprzętowe, takie jak uszkodzenia elementów elektronicznych na płytce, które sygnalizowane są kodami błędów, np. 91-1 (poważna wewnętrzna usterka).
Po kolizji sterownik nieodwracalnie zapisuje wpis o wypadku w swojej pamięci wewnętrznej. Tej blokady nie da się usunąć zwykłymi urządzeniami diagnostycznymi warsztatu i wymaga ona specjalistycznej naprawy elektronicznej, aby przywrócić pełną funkcjonalność.
Usterki sprzętowe są również typowym źródłem błędów. Kody błędów takie jak 93F9 lub 93D7 wskazują na zakłócenie pracy wewnętrznej elektroniki. Takie usterki często da się naprawić przez wymianę określonych podzespołów na płytce. Całkowita awaria może też objawiać się brakiem komunikacji przez złącze OBD2.
Podobne objawy znane są także z powiązanych numerów, takich jak 77810-T9DT81ZA, który również stosowany jest w Hondzie City 6. generacji.
Po czym poznać usterkę sterownika 77960-T00-Y810-M2?
Najbardziej jednoznacznym objawem jest stale świecąca kontrolka poduszek powietrznych (lampka SRS) w zestawie wskaźników. Dodatkowymi oznakami są odczytywane konkretne kody błędów wskazujące na wewnętrzną usterkę sterownika oraz całkowity brak komunikacji z urządzeniem diagnostycznym przez złącze OBD2.
Jeśli czerwona lampka ostrzegawcza SRS nie gaśnie po uruchomieniu silnika, system sygnalizuje krytyczną usterkę. W takim stanie pojazd nie zapewnia pasażerom ochrony przez poduszki powietrzne ani napinacze pasów.
Podczas diagnostyki w warsztacie często okazuje się, że nie da się nawiązać połączenia ze sterownikiem airbag. Urządzenie nie odpowiada na zapytania, co uniemożliwia dalszą analizę błędów i silnie wskazuje na wewnętrzną usterkę.
Zapisane kody błędów, takie jak 91-1 („poważna wewnętrzna usterka”) lub 93F9/93D7 („sterownik zakłócony”), są wyraźnymi wskazówkami. Potwierdzają, że przyczyna leży bezpośrednio w sterowniku, a nie w zewnętrznych elementach, takich jak czujniki czy okablowanie.
W jakich pojazdach zamontowano sterownik 77960-T00-Y810-M2?
Ten oryginalny sterownik poduszek powietrznych OEM przeznaczony jest specjalnie do Hondy City 6. generacji. W Airbag24 oferujemy naprawę dla numeru 77960-T00-Y810-M2 oraz dla powiązanego numeru 77810-T9DT81ZA, w odniesieniu do tego konkretnego modelu, aby zapewnić dokładną zgodność.
Naprawy w Airbag24 dotyczą następującej serii pojazdów:
Honda: City 6. generacji (roczniki 2008–2013)
Jakie są zalety naprawy w porównaniu z nową częścią?
Naprawa oryginalnego sterownika daje znaczną oszczędność sięgającą nawet 90 % w porównaniu z drogą nową częścią, której koszt często przekracza 500 euro. Ponadto oryginalne, przypisane do pojazdu kodowanie (numer VIN) pozostaje zachowane, co eliminuje problemy ze zgodnością i daje rozwiązanie gotowe do pracy bez dodatkowej konfiguracji.
Kluczową zaletą techniczną jest zachowanie oryginalnego sprzętu. Ponieważ wewnętrzny numer VIN jest zapisany w sterowniku, po naprawie nie jest potrzebne żmudne ponowne programowanie ani kodowanie w warsztacie. Naprawiony sterownik wystarczy zamontować, a jest od razu gotowy do pracy.
Wyspecjalizowani dostawcy udzielają gwarancji na wykonaną naprawę, zwykle na 2 lata. To dodatkowe zapewnienie, że sterownik po renowacji jest w pełni sprawny i niezawodny.
Jak przebiega naprawa w Airbag24?
Proces naprawy w Airbag24 jest zaprojektowany z myślą o wydajności i bezpieczeństwie. Po przesłaniu wymontowanego sterownika następuje profesjonalna diagnostyka. Następnie, w zależności od usterki, zapisane dane zderzenia są resetowane lub uszkodzone elementy sprzętowe na płytce wymieniane, po czym przeprowadzany jest końcowy test funkcjonalny.
Wcześniej warto, aby specjalistyczny warsztat upewnił się, że usterka jednoznacznie leży w sterowniku. Po demontażu urządzenie zostaje bezpiecznie zapakowane i wysłane do Airbag24 wraz z opisem usterki.
Po przyjęciu urządzenia nasi technicy przeprowadzają dokładną analizę. Naprawa obejmuje fachowe zresetowanie pamięci do stanu fabrycznego lub wymianę uszkodzonych podzespołów elektronicznych. Każda naprawa jest objęta 2-letnią ustawową rękojmią.
Po udanej naprawie i kompleksowym teście funkcjonalnym sterownik niezwłocznie wraca do Państwa i może zostać ponownie zamontowany w pojeździe.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
