Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 68405565AB
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 68405565AB w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „68405565AB” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Czym jest sterownik poduszek powietrznych 68405565AB?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 68405565AB, znany także jako 68405565AC, jest centralną jednostką sterującą systemu SRS w wybranych modelach Chryslera, takich jak Pacifica i Voyager. Odpowiada za zapisywanie danych zderzenia po wypadku oraz w razie potrzeby za wyzwalanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów.
Ten sterownik stale przetwarza dane z różnych czujników zderzeniowych w pojeździe. W przypadku kolizji w ciągu milisekund decyduje, które systemy zabezpieczające należy uruchomić, aby jak najlepiej chronić pasażerów.
Po wypadku istotne dane, tzw. „zdarzenie zderzenia” (Crash-Event), zostają zapisane na stałe w pamięci wewnętrznej urządzenia. Blokuje to sterownik i uniemożliwia ponowne wyzwolenie, dopóki nie zostanie przeprowadzona profesjonalna naprawa.
Dlaczego sterownik 68405565AB ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii sterownika 68405565AB są zapisane dane zderzenia po wypadku, które blokują system. Dalsze usterki powstają na skutek wewnętrznych błędów elektroniki, uszkodzeń wodą, przepięć w instalacji pokładowej lub fizycznych uszkodzeń przewodów i złączy. Naprawa usuwa te przyczyny sprzętowe.
Po kolizji zapis danych zderzenia jest zamierzoną funkcją. Urządzenie musi jednak zostać zresetowane przez specjalistę, aby system poduszek powietrznych znów działał. Proste skasowanie pamięci błędów za pomocą urządzenia diagnostycznego nie wystarcza.
Czynniki zewnętrzne, takie jak wnikająca wilgoć, mogą prowadzić do korozji na płytce drukowanej i powodować zwarcia. Podobnie wahania napięcia lub pomoc w rozruchu przy odwrotnej polaryzacji mogą uszkodzić wrażliwe elementy elektroniczne wewnątrz sterownika.
Po czym poznać uszkodzenie 68405565AB?
Uszkodzony sterownik poduszek powietrznych 68405565AB objawia się przede wszystkim stale świecącą lub migającą kontrolką SRS w zestawie wskaźników. Często nie można również nawiązać komunikacji ze sterownikiem przez narzędzie diagnostyczne OBD, a wyświetlane są kody błędów, np. 65535 (błąd wewnętrzny), których nie da się skasować.
Najbardziej rzucającym się w oczy objawem jest aktywna kontrolka poduszek powietrznych, która nie gaśnie nawet przy pracującym silniku. Oznacza to, że cały system zabezpieczający, w tym wszystkie poduszki powietrzne, jest wyłączony i w razie wypadku nie działa.
Podczas diagnozy w warsztacie często okazuje się, że sterownik nie daje się już adresować. Zapisane kody błędów, zwłaszcza wskazujące na wewnętrzną usterkę, nie mogą zostać skasowane, co wskazuje na blokadę po wypadku lub poważną awarię sprzętową.
W niektórych przypadkach na wyświetlaczu mogą pojawić się także komunikaty, np. wskazówka dotycząca zaworu odcięcia paliwa, które pośrednio wynikają z usterki systemu SRS.
W jakich pojazdach montowany jest 68405565AB?
Sterownik poduszek powietrznych 68405565AB jest montowany konkretnie w różnych nowszych modelach marki Chrysler. Należą do nich przede wszystkim serie Chrysler Pacifica i Chrysler Voyager w różnych generacjach i wykonaniach. Naprawa przywraca pełną funkcjonalność systemu bezpieczeństwa w tych pojazdach.
W Airbag24 naprawiamy sterownik o numerze części 68405565AB oraz pokrewnym numerze 68405565AC do następujących modeli:
Chrysler Pacifica RU (roczniki 2016–2020) oraz RU po liftingu (od 2020)
Chrysler Pacifica WL
Chrysler Voyager AS
Chrysler Voyager GS
Jak przebiega naprawa w Airbag24?
Proces naprawy w Airbag24 rozpoczyna się od wysłania zdemontowanego sterownika 68405565AB. Nasi technicy przeprowadzają systematyczną analizę, kasują zapisane dane zderzenia, wymieniają uszkodzone podzespoły elektroniczne i wykonują końcowy test funkcjonalny. Na wszystkie naprawy udzielamy 2-letniej ustawowej rękojmi.
Zanim sterownik zostanie zdemontowany, specjalistyczny warsztat powinien diagnostyką potwierdzić, że usterka rzeczywiście leży w samym sterowniku. Pozwala to uniknąć zbędnych kosztów i nakładu pracy.
Po przyjęciu w Airbag24 urządzenie przechodzi dokładną kontrolę. Najważniejsze jest usunięcie przyczyny: czy to przez kasowanie danych zderzenia na poziomie chipu, czy przez wymianę uszkodzonych komponentów na płytce drukowanej.
Po pomyślnym zakończeniu naprawy sterownik jest sprawdzany, aby upewnić się, że w pełni znów działa. Następnie może zostać zamontowany w pojeździe przez „Plug-and-Play”, bez konieczności ponownego programowania.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
