Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 65.77-6946388

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 65.77-6946388?

Jako centralna jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) dla marki BMW sterownik poduszek powietrznych 65.77-6946388 zbiera sygnały czujników zderzenia, w razie wypadku w ciągu milisekund decyduje o uruchomieniu poduszek powietrznych i napinaczy pasów oraz nieprzerwanie kontroluje układ.

Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników informuje, że urządzenie wykryło usterkę. Jego obudowa jest płaska i szeroka, tę konstrukcję nazywamy skrzynką. Na etykiecie widnieją napisy „SGM” i „LEAR”.

Dla tej konstrukcji obowiązuje u nas wyraźna granica: usuwamy w niej tylko błąd 93F9 (rezerwa napięcia lub rezerwa energii), żadnego innego.

Dlaczego sterownik 65.77-6946388 ulega awarii?

Błąd 93F9 dotyczy rezerwy napięcia lub rezerwy energii w sterowniku 65.77-6946388. Ogólnie elektronikę sterownika mogą uszkadzać zestarzałe elementy elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja lub skoki napięcia.

Jaka przyczyna występuje w Państwa urządzeniu, wykaże dopiero kontrola na stanowisku testowym. Warunkiem naprawy jest, aby w pamięci błędów znajdował się błąd 93F9.

Co do danych zderzenia: w tej konstrukcji nie znajdują się one w sterowniku, lecz w innym module systemu poduszek powietrznych. Jeśli chcą Państwo usunąć dane zderzenia, prosimy wcześniej skontaktować się z nami, wtedy wyjaśnimy, co jest możliwe.

Jak rozpoznać usterkę sterownika 65.77-6946388?

Usterka objawia się kontrolką poduszek powietrznych w zestawie wskaźników i wpisem w pamięci błędów; do naprawy musi to być błąd 93F9 (rezerwa napięcia lub rezerwa energii). W tym stanie poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą w razie wypadku nie zadziałać.

• Kontrolka poduszek powietrznych świeci się stale lub okresowo.
• W zestawie wskaźników pojawia się komunikat o błędzie dotyczący systemu bezpieczeństwa biernego.
• Urządzenie diagnostyczne pokazuje w pamięci błędów błąd 93F9.

O tym, czy możemy naprawić urządzenie, decyduje tylko ostatni punkt: innych błędów w tej konstrukcji nie usuwamy. Dlatego przed demontażem należy odczytać pamięć błędów.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik 65.77-6946388?

Do tych pojazdów należy sterownik 65.77-6946388: BMW 5er Serie E60 Limousine i E61 Touring.

Lista przedstawia przypisane pojazdy:

• BMW 5er Serie E60 Limousine
• BMW 5er Serie E61 Touring

Numer części na etykiecie zdemontowanego sterownika należy porównać z tą stroną; to jedynie potwierdza, że mają Państwo właściwe urządzenie. Niezależnie od tego odczyt pamięci błędów należy wykonać przed każdym demontażem: pokazuje on, czy sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyk lub przewód. Do naszej naprawy w pamięci błędów musi znajdować się błąd 93F9.

W tych pojazdach oprócz skrzynki występuje także kompaktowy sterownik z etykietą „ACSM”. To inna konstrukcja z własnymi numerami części; ta strona dotyczy wyłącznie skrzynki.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki tej konstrukcji o numerach części 65.77-6960381, 65.77-6946384, 65776962703, 65776962886, 65776975684.

Jak przebiega naprawa sterownika 65.77-6946388?

Najpierw odczytują Państwo pamięć błędów i dołączają protokół, następnie odłączają akumulator i dopiero potem demontują sterownik. Potem tworzą Państwo online zlecenie naprawy i wysyłają dobrze zapakowane urządzenie; protokół musi pokazywać błąd 93F9.

Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, wymienia uszkodzone elementy i wykonuje test funkcjonalny.

Realizacja w Airbag24 trwa zazwyczaj 3–4 dni robocze. Potem Państwa własne urządzenie wraca do Państwa. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jeśli chcą Państwo usunąć dane zderzenia, prosimy skontaktować się z nami przed utworzeniem zlecenia naprawy.

Jak dostarczyć sterownik 65.77-6946388 do Airbag24?

Zdemontowany sterownik trafia do Airbag24 paczką; za dopłatą odbiera go od Państwa UPS. Naprawione urządzenie wraca również przez UPS.

Wydrukowane zlecenie naprawy należy włożyć do paczki, a sterownik zapakować odpornie na wstrząsy, aby bez uszkodzeń przetrwał transport.