Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 5WK44050-95160
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 5WK44050-95160 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „5WK44050-95160” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 5WK44050-95160?
Sterownik poduszek powietrznych 5WK44050-95160, znany także jako moduł SRS, to centralna jednostka sterująca systemu ochrony pasażerów w wybranych modelach Suzuki. Produkowany przez Autoliv/Siemens pod numerem OEM 38910-68K20, przetwarza sygnały czujników zderzenia i w razie wypadku wyzwala poduszki powietrzne oraz napinacze pasów.
Jako mózg biernego systemu bezpieczeństwa moduł ten stale nadzoruje wszystkie podłączone komponenty, w tym czujniki uderzenia, maty wykrywające obecność pasażera oraz obwody zapłonowe poduszek. W ciągu milisekund decyduje, czy i które systemy zabezpieczające pasażerów muszą zostać uruchomione w razie wypadku, aby jak najlepiej chronić osoby podróżujące pojazdem.
Sterownik znajduje się zazwyczaj we wnętrzu pojazdu, często pod konsolą środkową lub pod fotelami przednimi. Umieszczony jest w wytrzymałej metalowej obudowie, która chroni go przed wpływami zewnętrznymi, i jest połączony z instalacją pokładową za pomocą charakterystycznego złącza w kolorze żółtym lub czarnym.
Dlaczego sterownik 5WK44050-95160 ulega awarii?
Najczęstszą przyczyną awarii sterownika 5WK44050-95160 jest zapisanie danych zderzenia po wypadku. Tak zwane „hard-kody” trwale blokują system i służą bezpieczeństwu producenta. Dalszymi przyczynami są wewnętrzne usterki elektroniczne, na przykład uszkodzenia mikrokontrolera MCU lub innych podzespołów.
Po wyzwoleniu poduszek sterownik sam się blokuje, aby zapobiec ponownemu użyciu bez fachowego sprawdzenia. Tej blokady nie da się zdjąć zwykłym urządzeniem diagnostycznym. Wymaga ona profesjonalnej ingerencji na poziomie chipu, aby usunąć dane i przywrócić moduł do ustawień fabrycznych.
Oprócz blokad spowodowanych wypadkiem mogą wystąpić także czysto elektroniczne zakłócenia. Należą do nich uszkodzenia mikrokontrolera (MCU), zimne luty, szkody spowodowane wilgocią lub błędy komunikacji z innymi komponentami pojazdu. Również problemy peryferyjne, takie jak uszkodzone czujniki, przerwane przewody czy luźne połączenia wtykowe, mogą powodować błędy w sterowniku.
Po czym poznać uszkodzenie sterownika 5WK44050-95160?
Typowym objawem uszkodzenia sterownika 5WK44050-95160 jest stale świecąca lub migająca kontrolka poduszek powietrznych na zestawie wskaźników. Często nie ma też komunikacji ze sterownikiem przez urządzenie diagnostyczne, co uniemożliwia odczyt pamięci błędów i wskazuje na poważną wewnętrzną usterkę.
Najbardziej oczywistym objawem jest aktywna kontrolka SRS. Po uruchomieniu pojazdu nie gaśnie i sygnalizuje, że system zabezpieczający pasażerów nie działa. W razie wypadku istnieje ryzyko, że poduszki nie zadziałają lub zadziałają nieprawidłowo.
Kolejną wyraźną oznaką jest brak odpowiedzi sterownika na zapytanie diagnostyczne. Gdy warsztat próbuje odczytać pamięć błędów, nie uzyskuje połączenia z modułem. Silnie wskazuje to na wewnętrzną usterkę lub blokadę po wypadku.
W jakich pojazdach zamontowany jest sterownik 5WK44050-95160?
Sterownik poduszek powietrznych o numerze 5WK44050-95160 jest przeznaczony dla różnych generacji Suzuki Alto. W Airbag24 naprawiamy ten moduł, znany także pod oryginalnym numerem Suzuki 38910-68K20, dla precyzyjnie dobranych modeli pojazdów.
W Airbag24 oferujemy fachową naprawę sterownika 5WK44050-95160 dla następujących modeli:
Suzuki Alto HA11 (1994-1998)
Suzuki Alto HA12 (1998-2000)
Suzuki Alto HA25 (2009-2014)
Jak przebiega naprawa w Airbag24?
Po przesłaniu sterownika 5WK44050-95160 do Airbag24 przechodzi on profesjonalną kontrolę wejściową. Technicy kasują zapisane dane zderzenia (hard-kody), przywracają urządzenie do stanu fabrycznego i w razie potrzeby wymieniają uszkodzone komponenty elektroniczne, na przykład mikrokontroler MCU. Końcowy test funkcjonalny zapewnia pełną gotowość do pracy.
Proces najlepiej rozpocząć od diagnozy w warsztacie, aby upewnić się, że usterka rzeczywiście leży w sterowniku. Po demontażu urządzenie należy bezpiecznie zapakować i dołączyć wypełniony formularz naprawy. Dołączenie protokołu błędów dodatkowo przyspiesza realizację.
W Airbag24 następuje techniczna naprawa. Obudowa zostaje otwarta, a płytka drukowana zostaje sprawdzona pod kątem widocznych i elektronicznych uszkodzeń. Istotą naprawy jest usunięcie danych zderzenia i przywrócenie oprogramowania do stanu fabrycznego. W razie potrzeby uszkodzone układy scalone lub inne komponenty zostaną wymienione.
Po udanej naprawie sterownik zostaje ponownie uruchomiony i sprawdzony za pomocą urządzeń diagnostycznych. Dzięki temu zapewniamy, że ponownie w pełni komunikuje się i działa bez zarzutu. Na każdą naprawę otrzymują Państwo 2-letnią ustawową rękojmię.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
