Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 420 959 655
Usunięcie danych zderzenia: prosimy o wcześniejszy krótki kontakt z nami
W przypadku tego sterownika usunięcie danych zderzenia często nie jest możliwe. Prosimy o krótką wiadomość przed wysyłką – sprawdzimy Państwa numer części i powiemy, czy jest to możliwe. Naprawa uszkodzonego sterownika nie jest tym objęta. Prosimy o kontakt →
Naprawy sterownika poduszek powietrznych z numerem części 420 959 655 w naszym sklepie:
Nie ma Twojego pojazdu na liście?
Numer części „420 959 655” nie jest przypisany do każdego pojazdu w naszej bazie danych – zazwyczaj i tak go naprawiamy. Wybierz swój pojazd, pokażemy Ci odpowiednią naprawę:
Jaką funkcję pełni sterownik airbag 420 959 655?
Numer części 420 959 655 oznacza centralny sterownik airbag lub SRS, który montowany jest przede wszystkim w Audi R8 (seria 42). Jego główną funkcją jest nadzorowanie całego systemu ochrony pasażerów, analiza danych czujników zderzeniowych oraz celowe wyzwalanie poduszek powietrznych i napinaczy pasów w razie wypadku.
Jako mózg pasywnego systemu bezpieczeństwa moduł ten stale przetwarza sygnały z czujników przyspieszenia i ciśnienia rozmieszczonych w pojeździe. W ciągu milisekund decyduje, czy doszło do uderzenia i które systemy zabezpieczające należy uruchomić.
Prawidłowe działanie tego sterownika ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pasażerów. Zapewnia, że w razie wypadku odpowiednie elementy, takie jak poduszki czołowe, boczne lub kurtynowe oraz napinacze pasów, zostaną wyzwolone w dokładnie właściwym momencie.
Dlaczego sterownik 420 959 655 ulega awarii?
Awaria sterownika 420 959 655 najczęściej wynika z zapisanych danych zderzenia po wypadku, które blokują moduł. Kolejną przyczyną są usterki elektroniczne na płytce drukowanej, takie jak wadliwe elementy (np. rezystory, kondensatory) lub uszkodzone luty, prowadzące do wewnętrznych błędów.
Po zdarzeniu drogowym sterownik trwale zapisuje tzw. dane zderzenia. Jest to zabezpieczenie producenta, które wymusza sprawdzenie całego systemu. Moduł jest wtedy zablokowany.
Niezależnie od wypadków mogą również wystąpić usterki sprzętowe. Często są to błędy na płytce drukowanej (board-level). Należą do nich uszkodzone rezystory SMD, kondensatory, problemy z zasilaniem mikrokontrolera lub wadliwe połączenia lutowane, które prowadzą do awarii komunikacji lub wewnętrznych nieprawidłowości działania.
Warto wiedzieć, że istnieją warianty, takie jak 420959655Z0K, oraz podobny numer 4S0 959 655. Mogą się one różnić sprzętowo i programowo, dlatego przed naprawą zawsze należy sprawdzić dokładne oznaczenie na samym urządzeniu.
Po czym poznać usterkę sterownika 420 959 655?
Uszkodzony sterownik airbag 420 959 655 zazwyczaj objawia się trwale świecącą czerwoną kontrolką airbag lub SRS na zegarach. Kolejną wyraźną oznaką jest sytuacja, w której sterownik nie jest dostępny dla urządzenia diagnostycznego i nie pozwala na komunikację.
Najbardziej rzucającym się w oczy objawem jest stale aktywna kontrolka poduszek powietrznych. Nie gaśnie po uruchomieniu pojazdu, co wskazuje na krytyczny błąd w systemie bezpieczeństwa zapisany w pamięci błędów.
W wielu przypadkach próba odczytu pamięci błędów kończy się niepowodzeniem. Sterownik nie odpowiada na zapytania urządzenia diagnostycznego. Przerwanie komunikacji często wskazuje na poważną wewnętrzną usterkę sprzętową.
Nawet jeśli komunikacja jest możliwa, często zapisywane są kody błędów wskazujące na „wewnętrzny błąd sterownika” lub „zapisane zdarzenie zderzeniowe”. Tych błędów nie da się skasować za pomocą zwykłych testerów warsztatowych.
W jakich pojazdach zamontowany jest sterownik 420 959 655?
Sterownik airbag o numerze części 420 959 655 oraz jego bezpośrednie warianty są przeznaczone specjalnie dla Audi R8 pierwszej generacji. Występuje zarówno w oryginalnym modelu, jak i w zmodernizowanej wersji po liftingu. Naprawa jest możliwa dla obu serii.
W Airbag24 naprawiamy sterownik 420 959 655 dla następujących modeli, profesjonalnie i niezawodnie:
Audi:
R8 (seria 42), rocznik 2006 – 2012
R8 (seria 42 po liftingu), rocznik 2012 – 2015
Ponieważ istnieją różne wersje sprzętowe i programowe (np. 420959655Z0K), przed demontażem koniecznie należy odczytać dokładny numer części z naklejki sterownika, aby zapewnić prawidłowe przypisanie i naprawę.
Jak przebiega naprawa w Airbag24?
Po przyjęciu Państwa sterownika 420 959 655 w Airbag24 przeprowadzamy kompleksową analizę. W zależności od objawów usterki wykonywana jest naprawa elektroniczna na poziomie podzespołów. Na zakończenie następuje test funkcjonalny na stanowisku testowym, zanim urządzenie zostanie odesłane do Państwa z 2-letnią ustawową rękojmią. W przypadku tego sterownika kasowanie danych zderzenia często nie jest możliwe. Jeśli dane zderzenia mają zostać skasowane, prosimy o kontakt przed wysyłką – sprawdzimy Państwa numer części.
Proces rozpoczyna się od odczytu wewnętrznej pamięci błędów i zapisanych danych zderzenia, aby ustalić dokładną przyczynę. Na podstawie tej diagnozy dobierana jest odpowiednia metoda naprawy.
W przypadku usterki sprzętowej technicy otwierają obudowę, badają płytkę drukowaną i fachowo wymieniają uszkodzone elementy elektroniczne, takie jak rezystory lub kondensatory.
Naprawiony sterownik wraca z wszystkimi danymi pojazdu i po ponownym montażu jest od razu gotowy do pracy – kodowanie ani programowanie nie są potrzebne. Końcowy test systemu zapewnia, że sterownik ponownie prawidłowo komunikuje się i spełnia wszystkie funkcje. Na każdą naprawę udzielamy 2-letniej ustawowej rękojmi.
Wysyłka i naprawa dla Polski
Airbag24 naprawia Państwa element w Berlinie — z reguły w ciągu 3 do 4 dni roboczych.
Przesyłka zwrotna do Polski jest realizowana przez UPS Standard i kosztuje 12,90 €. Rozliczenie następuje w euro.
Wysyłkę do Berlina organizują Państwo na własny koszt i powinni ją ubezpieczyć. Na wyraźne życzenie wysyłamy ekspresem — dodatkowe koszty ponosi zleceniodawca.
W przypadku odstąpienia od umowy koszty przesyłki zwrotnej ponoszą Państwo.
