Czujnik zderzeniowy o numerze części 3B0 959 643

Jaką funkcję pełni czujnik zderzeniowy 3B0 959 643?

Czujnik zderzeniowy 3B0 959 643 to czujnik przyspieszenia poprzecznego do VW Passata B5: mierzy przyspieszenie prostopadłe do kierunku jazdy i w czasie rzeczywistym przekazuje ten sygnał do sterownika poduszek powietrznych. Jeśli sterownik na podstawie tych danych rozpozna boczne uderzenie, podejmuje decyzję o wyzwoleniu bocznych poduszek powietrznych i napinaczy pasów.

W przeciwieństwie do centralnego sterownika poduszek powietrznych, który znajduje się na środku pojazdu, czujnik przyspieszenia poprzecznego, zwany czujnikiem satelitarnym, jest zamontowany z boku nadwozia, a więc bliżej możliwego miejsca uderzenia. Dzięki temu może szybciej wykryć działanie siły bocznej niż pojedynczy czujnik umieszczony w środku pojazdu. Zazwyczaj po jednym czujniku znajduje się po stronie kierowcy i pasażera.

Sterownik analizuje sygnał czujnika zderzeniowego razem z własnym czujnikiem wewnętrznym, aby uniknąć fałszywych wyzwoleń: dopiero gdy oba źródła sygnału zgodnie potwierdzą wzorzec uderzenia, system bezpieczeństwa biernego (SRS) wyzwala poduszki. Czujnik przyspieszenia poprzecznego dostarcza więc istotną z punktu widzenia bezpieczeństwa część danych do tej decyzji – sam jednak o wyzwoleniu nie decyduje.

Dlaczego czujnik przyspieszenia poprzecznego ulega awarii?

Czujnik zderzeniowy rzadko ulega awarii z powodu klasycznego zużycia, lecz najczęściej z powodu zakłóceń elektrycznych lub mechanicznych: skorodowanego lub poluzowanego złącza, uszkodzonego przewodu, wnikniętej wilgoci lub wewnętrznej usterki elektroniki czujnika.

W przypadku Passata B5 dochodzi jeszcze wiek pojazdu: samochody są w ruchu od ponad dwudziestu lat, a czujnik znajduje się w miejscu narażonym na wibracje, wahania temperatury i sporadycznie wilgoć. Złącza i przewody są więc typowymi słabymi punktami: korozja styków lub przerwana żyła w przewodzie prowadzą do przerwanego lub niestabilnego sygnału. Również wcześniejsze lekkie uderzenie mogło mechanicznie uszkodzić czujnik lub jego mocowanie, nawet jeśli nie było dość mocne, by aktywować system bezpieczeństwa biernego.

Rzadziej przyczyna tkwi w samym czujniku, na przykład gdy wewnętrzna elektronika pomiarowa ze względu na wiek nie dostarcza już czystego sygnału. W każdym razie sterownik poduszek powietrznych traktuje brakujący sygnał lub sygnał spoza dopuszczalnego zakresu jako usterkę i zapisuje odpowiedni kod błędu.

Po czym poznać uszkodzony czujnik zderzeniowy?

Uszkodzony czujnik zderzeniowy objawia się niemal wyłącznie przez kontrolkę poduszek powietrznych: świeci się stale, mimo że na pojeździe nie widać żadnego zewnętrznego uszkodzenia. Kod błędu zapisany w sterowniku poduszek powietrznych wskazuje najczęściej na obwód czujnika przyspieszenia poprzecznego jako przyczynę.

Czujnik nie ma własnego wskaźnika i nie sygnalizuje się bezpośrednio – usterka jest zauważalna wyłącznie przez reakcję sterownika, który stale monitoruje jakość sygnału. Jeśli sygnał zanika, jest trwale niewiarygodny lub opór w obwodzie wykracza poza dopuszczalny zakres, sterownik zapisuje błąd i włącza kontrolkę. W systemie diagnostycznym VW pojawiają się zazwyczaj kody 01217 (czujnik zderzeniowy poduszki bocznej po stronie kierowcy, G179) oraz 01218 (czujnik zderzeniowy poduszki bocznej po stronie pasażera, G180).

Wiarygodną informację daje więc wyłącznie odczyt pamięci błędów za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego. Dopiero odczytany kod pokazuje, czy rzeczywiście uszkodzony jest czujnik zderzeniowy, jego przewód zasilający czy inny element systemu bezpieczeństwa biernego – oraz po której stronie pojazdu.

Jakie numery części ma ten czujnik zderzeniowy?

Do tego elementu należą dwa numery tego samego czujnika: numer części VW 3B0 959 643 oraz numer dostawcy 0 285 001 177 firmy Bosch.

Numer 3B0 959 643 to numer, pod którym VW wpisuje czujnik przyspieszenia poprzecznego do Passata B5 w katalogu części. Znajduje się on na obudowie oryginalnej części i jest to numer, według którego warsztaty oraz sprzedawcy części zazwyczaj wyszukują.

Poza tym czujnik nosi numer 0 285 001 177 dostawcy Bosch, który wyprodukował ten element dla VW. Numer dostawcy znajduje się na oryginalnej części tak samo jak numer VW i pomaga zidentyfikować właściwy czujnik także wtedy, gdy katalog lub oferta podaje tylko jeden z dwóch systemów numeracji.

W jakich pojazdach zamontowany jest czujnik zderzeniowy 3B0 959 643?

Czujnik zderzeniowy 3B0 959 643 jest przeznaczony wyłącznie do VW Passata B5 pierwszej generacji (typ 3B, roczniki 1996–2000) – zarówno w wersji sedan, jak i Variant.

• Passat: B5/3B (1996–2000)

Zmodernizowany Passat B5 GP (typ 3BG, 2000–2005) nie jest objęty tym czujnikiem; używa on innego czujnika zderzeniowego. Również pojazdy innych marek koncernu na tej samej platformie mają własne numery części. Ponieważ czujnik jest dopuszczony tylko do tej jednej serii, w procesie zamawiania numer VIN jest obowiązkowy: na podstawie numeru VIN sprawdzamy przed wysyłką, czy czujnik pasuje do Państwa pojazdu.

Jak otrzymać czujnik zderzeniowy 3B0 959 643 w Airbag24?

Czujnik zderzeniowy 3B0 959 643 kupują Państwo w Airbag24 bezpośrednio jako część zamienną: wybierają pojazd, wpisują numer VIN (FIN), wybierają opcję kaucji za stare urządzenie i zamawiają czujnik przyciskiem „Dodaj do koszyka“.

Kodowanie nie jest w przypadku tego czujnika potrzebne – ani u nas przed wysyłką, ani później w warsztacie. Na podstawie numeru VIN sprawdzamy jedynie, czy część pasuje do Państwa Passata. Po montażu wystarczy wykasować pamięć błędów sterownika poduszek powietrznych za pomocą urządzenia diagnostycznego.

Dla wymontowanego czujnika obowiązuje kaucja za stare urządzenie: jeśli wyślą Państwo stare urządzenie z wyprzedzeniem, kaucja nie zostanie pobrana; jeśli wyślą je dopiero po montażu, zostanie ona naliczona przy zakupie i zwrócona w formie uznania po otrzymaniu starego urządzenia. Dostarczony czujnik – sprawdzona oryginalna część używana – trafia do Państwa gotowy do montażu: do zamontowania w wybranym przez Państwa warsztacie lub, jeśli mają Państwo odpowiednie doświadczenie, do samodzielnego montażu.