Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 1H0 959 650 B

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 1H0 959 650 B?

Sterownik poduszek powietrznych 1H0 959 650 B to jednostka sterująca systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w Volkswagen. Przetwarza wartości pomiarowe czujników zderzeniowych, w razie uderzenia w ciągu milisekund wybiera odpowiednie poduszki i napinacze pasów i stale nadzoruje system. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i blokuje się.

Stale sprawdza system pod kątem błędów. Wykryte zakłócenia trafiają do pamięci błędów i są sygnalizowane przez kontrolkę poduszek powietrznych.

Bez sprawnego sterowania system bezpieczeństwa biernego w razie wypadku może nie reagować zgodnie z przeznaczeniem.

Dlaczego sterownik 1H0 959 650 B ulega awarii?

Przy 1H0 959 650 B najczęstszą przyczyną jest zapisany po wypadku zapis danych zderzenia, nawet jeśli żadna poduszka się nie uruchomiła; zwykłe urządzenie diagnostyczne nie potrafi go usunąć. Obok tego znaczenie mają starzejące się podzespoły elektroniczne, zimne lutowania, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu z obcego źródła.

Dane zderzenia znajdują się w pamięci sterownika, a nie w poduszce. Nie wynika z tego jednoznacznie, czy poduszka się uruchomiła.

Luźne lub wilgotne wtyczki wywołują podobne komunikaty jak wewnętrzny defekt. Dlatego przyczynę wyjaśni dopiero odczytana pamięć błędów.

Jak rozpoznać usterkę sterownika 1H0 959 650 B?

Defekt 1H0 959 650 B objawia się kontrolką poduszek powietrznych w zestawie wskaźników, która świeci stale lub przerywanie, oraz komunikatami o błędach w tym zestawie. Wskazówką są też urządzenie diagnostyczne bez połączenia ze sterownikiem oraz pamięć błędów, której nie da się wyczyścić.

• Kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci stale lub przerywanie
• Komunikat o błędzie w zestawie wskaźników
• Brak połączenia urządzenia diagnostycznego ze sterownikiem
• Pamięci błędów nie da się wyczyścić

W razie wypadku poduszki i napinacze pasów mogą przy takim defekcie nie zadziałać. Dlatego kolejnym krokiem jest sprawdzenie systemu.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik 1H0 959 650 B?

1H0 959 650 B jest montowany w tych pojazdach: Volkswagen Golf Cabrio 1E (1993-1998) i 1E Facelift (1998-2002). Lista opiera się na wpisach dotyczących tego numeru części.

Oto modele przypisane do tego numeru części:

• Volkswagen Golf Cabrio 1E (1993-1998)
• Volkswagen Golf Cabrio 1E Facelift (1998-2002)

Porównanie numeru części z etykiety wymontowanego urządzenia z tą stroną potwierdza tylko, że to właściwe urządzenie. Odczytanie pamięci błędów natomiast pokazuje, czy sam sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną jest wtyczka lub przewód.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 1J0 909 608 BA, 1J0 909 609.

Jak przebiega naprawa sterownika 1H0 959 650 B?

Najpierw odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół, potem odłączyć akumulator i wymontować 1H0 959 650 B. Następnie online utworzyć zlecenie naprawy i wysłać dobrze zapakowane urządzenie.

Airbag24 sprawdza urządzenie, naprawia uszkodzone podzespoły, usuwa zapisane dane zderzenia i przeprowadza test funkcjonalny. Następnie własne urządzenie wraca do klienta.

Czas realizacji w Airbag24 wynosi zwykle 3–4 dni robocze. Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi. Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jak dostarczyć sterownik 1H0 959 650 B do Airbag24?

1H0 959 650 B można wysłać do Airbag24 jako paczkę; alternatywnie umówić odbiór przez UPS za dopłatą. Po naprawie Airbag24 odsyła urządzenie przez UPS.

Dołączyć do paczki wydrukowane zlecenie naprawy i zapakować sterownik odpornie na wstrząsy.