Sterownik poduszek powietrznych o numerze części 1EA 959 655 ER

Jaką funkcję pełni sterownik poduszek powietrznych 1EA 959 655 ER?

Sterownik poduszek powietrznych 1EA 959 655 ER stanowi centralę systemu bezpieczeństwa biernego (SRS) w Volkswagen. Sprawdza sygnały czujników zderzeniowych, w razie wypadku w ciągu milisekund ustala, które poduszki powietrzne i napinacze pasów się uruchomią, i nadzoruje system stale. Po wypadku zapisuje dane zderzenia i się blokuje.

Wykryte usterki sterownik zapisuje w pamięci błędów, a kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników się zapala.

Blokadę znosi wyłącznie naprawa. Napinacze pasów uruchamiane są przez to samo urządzenie, dlatego należy ono do elektroniki bezpieczeństwa pojazdu.

Dlaczego sterownik 1EA 959 655 ER ulega awarii?

Najczęstszą przyczyną awarii 1EA 959 655 ER są dane zderzenia zapisane po wypadku, nawet jeśli żadna poduszka się nie uruchomiła. Dochodzą do tego starzejące się podzespoły, wilgoć i korozja na złączach oraz skoki napięcia, np. przy słabym akumulatorze lub rozruchu awaryjnym.

Zapisane dane zderzenia nie dają się usunąć zwykłym urządzeniem diagnostycznym.

Podzespoły z czasem się starzeją, zimne lutowania mogą pojawić się w gniazdach, a wilgoć atakuje wtyczki. Również skoki napięcia obciążają elektronikę.

Taka wewnętrzna usterka nie da się naprawić w sterownikach 1EA. Airbag24 oferuje dla tych urządzeń wyłącznie kasowanie danych zderzenia.

Jak rozpoznać usterkę sterownika 1EA 959 655 ER?

Usterkę 1EA 959 655 ER poznaje się po tym, że kontrolka poduszek powietrznych w zestawie wskaźników świeci stale lub okresowo, pojawia się komunikat o błędzie, urządzenie diagnostyczne nie nawiązuje połączenia albo pamięci błędów nie da się wyczyścić.

Kontrolka w zestawie wskaźników pokazuje błąd, gdy świeci stale lub tylko czasem się zapala. Gdy dodatkowo pojawi się komunikat, nie ma wątpliwości, że system coś wykrył.

Jeśli urządzenie diagnostyczne się nie łączy albo pamięć błędów zostaje zapełniona, to wskazówka, której nie wolno zignorować. W razie wypadku poduszki powietrzne i napinacze pasów mogą nie zadziałać.

W jakich pojazdach montowany jest sterownik 1EA 959 655 ER?

Sterownik 1EA 959 655 ER jest montowany w tych pojazdach: Volkswagen ID.3 E1 (2019-2023) i E1 Facelift (od 2023).

Przyporządkowanie pokazuje ta lista, którą można przejrzeć wiersz po wierszu:

• Volkswagen ID.3 E1 (2019-2023)
• Volkswagen ID.3 E1 Facelift (od 2023)

Numer na naklejce wymontowanego urządzenia należy porównać z tą stroną. To tylko potwierdza, że urządzenie jest właściwe. Przed wysyłką trzeba odczytać pamięć błędów, bo dopiero wynik pokazuje, czy sam sterownik jest uszkodzony, czy przyczyną są wtyczka lub kabel. Jeśli wpis to B2000 („sterownik uszkodzony”), naprawa nie jest możliwa i urządzenia nie wysyła się.

Do tych samych pojazdów naprawiamy również sterowniki o numerach części 1EA 959 655 CD, 1EA 959 655 DR.

Jak przebiega naprawa sterownika 1EA 959 655 ER?

Najpierw odczytać pamięć błędów i dołączyć protokół. Potem odłączyć akumulator i dopiero wtedy wymontować sterownik 1EA 959 655 ER. Następnie utworzyć online zlecenie naprawy i wysłać dobrze zapakowane urządzenie. Obróbka w Airbag24 trwa zwykle 3–4 dni robocze.

Airbag24 sprawdza urządzenie na stanowisku testowym, kasuje dane zderzenia i wykonuje test funkcjonalny. Potem wraca własne urządzenie.

Jeśli w pamięci błędów zapisano B2000, w sterownikach z numerem 1EA naprawa nie jest możliwa.

Na nasze naprawy obowiązuje 2 lata ustawowej rękojmi.

Naprawiony sterownik wraca ze wszystkimi danymi pojazdu i działa od razu po ponownym montażu — kodowanie ani programowanie nie jest potrzebne.

Jak dostarczyć sterownik 1EA 959 655 ER do Airbag24?

Urządzenie 1EA 959 655 ER można wysłać jako paczkę albo za dopłatą umówić odbiór przez UPS. Po naprawie Airbag24 odsyła je przez UPS.

Wydrukowane zlecenie naprawy włożyć do paczki, a urządzenie zapakować odporne na wstrząsy.